走这趟线是为了去看英国殖民时期建造的号称世界第二大铁桥的谷特高架铁路桥。

铁桥位于曼德勒到腊戎的铁路上，因为没有北上的计划，所以做了一个往返行程。

谷特铁桥靠近瑙本火车站，所以想要体验架在山谷中的铁桥又想要在当天回到曼德勒就必须在瑙本换乘回程的火车。

最推荐的乘车方式是早上八点在彬乌伦坐上去往腊戎的火车，然后瑙本换乘，下午四点多到达宾乌伦或者晚上九点回到曼德勒，你也可以选择一早从曼德勒出发，可曼德勒的发车时间是凌晨四点，有些辛苦。

宾乌伦的火车站每天下午三点开始售票，这时可以购买回到曼德勒的车票，也可以购买第二天前往瑙本的车票。

宾乌伦到瑙本车程四个小时，档次较高的车厢费用是1千6，一排三个软座，座位可放倒，还是相当舒适的。

瑙本到曼德勒只能购买硬座车厢，车程九个小时，费用是1千2缅元。但从瑙本到宾乌伦是有软座车厢的。

NAWNG PENG-瑙本火车站

火车时刻表上两趟列车抵达和发车时间相差22分钟，我当时因为回程火车晚点，所以购票时间很充足，而前一天同是坐这趟火车的几个中国阿姨告诉我购票时间很赶，如果出现这样的情况，不妨先上车再补票。

火车站虽然没有安检行李，但车上会有工作人员检票。

因为是老旧火车，不但运行速度缓慢，还会遇到火车坏掉的情况，而我就在荒僻的不知名小站等待了五个小时，所以选择坐这趟火车一定要做好充足的心理准备。

如果忍受不了九个小时的硬座，我想应该可以先购买从瑙本到宾乌伦的软座，再在宾乌伦购买到曼德勒的硬座。或者直接在彬乌伦换乘出租车前往曼德勒，车程不过一个多小时。

需要提醒的是，坐这趟火车请自备厚衣服。

因为火车经过的地区多为山地，旱季时节气温较冷，火车开动，凉风会从四面敞开的车窗钻进车里，还是有些寒冷，尤其到了晚上，温度骤降，穿上羽绒服也不为过。

GOKTEIK VIADUCT-谷特高架桥火车站

关于谷特高架桥的信息请参考游记【也许这是绿野仙踪】部分。

火车在11:03分到达谷特高架桥站，停留5分钟后开往瑙本，回程火车13:13分到达谷特高架桥站，停留2分钟。

很多当地人会在这里下车，然后步行到铁路桥的起点观看火车通过铁路桥。

据我个人推断，这趟黄色小火车就是往返谷特高架桥的游客专用车，透过车窗可以看到里面挂着很多把手，如果是这样的话，那么那些从火车上下来的当地人应该都是来坐这趟火车的，从谷特高架桥站下车到回程火车开来中间有两个小时，按照推断那些人坐上这趟黄色小火车通过谷特高架桥，然后再回来，等从腊戍开来的回程火车，然后回到彬乌伦或是曼德勒。

但以上未得证实，只是我个人猜测。