触摸百年历史，接受红色教育

绥芬河，火车拉来的城市。一条中东铁路，半部近代史

绥芬河这座城市与铁路有着不解之缘。向前可追溯到一百多年前的一八九六年，中东铁路开始修建的时候。在起初俄国把进入中国的第一站设在东宁县三岔口，后来工程技术人员发现这一路段地质条件复杂，以当时的技术水平施工难度太大，于是修改设计，将铁路线北移五十多公里，车站也随之改在了如今的绥芬河市。

这一改动的结果，偏远的山岭成了人来人往的中转站，也成了贸易往来的集散地，山沟热闹了起来，城市随之兴起。有人说绥芬河是一座火车拉来的城市，名副其实。

从中东铁路的兴建，到之后经历的变革，反映着中华民族从满清到民国再到新中国成立、改革开放的一系列历史进程。在这期间，很多重要的历史事件、历史人物和绥芬河都着千丝万缕的联系。

中东铁路是不平等条约的产物，伴随着满清王朝衰落和沙俄渗透东北的历史。铁路建成之后，东北成了沙俄的势力范围，方便了侵略和掠夺，损坏了主权，加重了半殖民地化的程度。后来的日俄战争、日本侵华等一系列历史事件接连发生，中东铁路和绥芬河车站成为日俄强盗争夺的目标而几度易手，侵华日军为了防御苏联还在绥芬河修筑了坚固的军事要塞。二战末期苏军进入东北，结束了日军的占领。直到东北解放，新中国成立后，绥芬河和中东铁路才最终回到祖国的怀抱。

十月革命后，绥芬河成为中国通往苏联的重要通道，也是我党重要的对外联络窗口，很多革命前辈经过这里来往于中苏之间。特别是参加“六大”的代表，很多经过秘密交通线由此乘火车出国，绥芬河铁路大白楼曾经见证了这段历史，现在成了珍贵的红色革命历史遗迹。

1928年，周恩来、李大钊、罗章龙、邓颖超、李立三、王荷波等革命先驱，赴莫斯科参加中共六大时曾在此居住。作为党的国际地下交通站，绥芬河线是东北红色之路上的重要通道和桥梁，是中国革命史上形成时期最早、存在时期最长的秘密国际交通线之一。

大白楼同时还是六大会址纪念馆，是了解了解近代史，党史的红色教育基地。在这里看过革命前辈们艰苦卓绝的斗争历程，不得不感慨，党的成长壮大是一部最励志的奋斗史。

关于六大，因为在国外召开，而且是秘密召开，现存史料很少。莫斯科六大会址后来遭遇大火，会场所剩遗物也很少，绥芬河的大白楼就成为六大最好的一处纪念地。

根据当时曾在场的革命前辈后人回忆，当时还很小的他对当时的情景已经没有什么印象了，唯独对这个电铃记忆清晰，因为每次铃声一响，爸爸妈妈就能来陪他了。