这是特别选择乘火车从海口过海渡的计划！

总有人戏称说三亚是“黑龙江省三亚市”，是因为这里的东北人真的太多了。有时候搭出租遇到一口东北话的司机“哟，大哥，听您这口音，东北人吧”~

这张图很直观了！火车就是这样过的海！火车轮渡是指凭借巨型渡轮，将整列车厢运过江河湖海的火车。就是火车开到海峡的岸边，火车分节推上专用（有火车轨道）的渡轮，开到对岸再重新结合上陆地的火车轨道。图（来自网络）

三亚是“黑龙江省三亚市”所以有这趟专列，每天从三亚过海的列车只两趟，还有一趟就是三亚到北京的！

粤海铁1号火车渡船2001年开建、2003年投入使用！火被推上过海船的场景！

这种船是中国自行设计、自行建造的火车渡船由上海江南造船厂建造总造价二点一亿元！正在进行拆分工作！

乘火车过海了！已登上过海列车了！列车上的所有乘客是不能下车的！

一列火车被拆分为4节！这是在进行拆分过程！

由两列内燃机分别进行列车的拆分工作！

已上船了工作人员正在进行工作！

火车上船完成了！

轮船与铁路接驳好在等待火车，为了配合栈桥对接，在船头、尾均有保持平衡用的重倾调节水舱、水泵

以确保对接时船体吃水线基本保持平衡保证“粤海铁一号”轨道对接误差设计不超过五毫米！

火车驶入船舱！进船舱完毕！

汽车停在上层甲板，跟着一起过海“粤海铁1号”汽车甲板上的船舷外有世界最先进的垂直逃生系统，第二层的汽车甲板可装载汽车56辆！

到了对岸的徐闻港口！上岸！

开船啦！行驶在海洋中！一列火车就装在这航里了！

上船拆分列车所需1小时左右，上船组合列车所需1小时左右，海洋中行驶50钟左右，共用时间3小左右！