回到酒店拿寄存的行李，我们便要乘京阪电车前往关西空港，并在关西机场度过一夜。这是到日本的第二天，我们结束了行程的第一站京都。第三天早上我们将从关西空港飞往札幌新千岁国际机场，正式开始北海道的行程。因为大阪和京都同属关西地区，故也将最后一天半在大阪的行程在这一篇分享。

关西空港航站楼接驳电车：to Kyoto

关西地区最大的机场关西空港离大阪非常近，这次我们将大阪作为主要的中转地。

大阪周边有三个机场，最大的关西空港、邻近的伊丹机场和位于隔壁神户市的神户机场。这次我们考虑经济和时间因素去到了关西和神户两个机场。因为早班机的原因，所以我们选择在关西机场度过一夜。

关西空港的一夜

在机场睡一夜可能听起来非常落魄，我个人觉得还是蛮酷的。而关西机场也被网上评为全球最好玩的几个过夜机场之一，在不影响机场正常运行和他人的情况下我选择给自己加上这份独特的体验。到达国内出发航站楼时也发现选择在航站楼过夜的旅客不在少数。

首先航站楼内部是有胶囊休息室的，在国内航班出发去的二楼同层，按小时付费，有睡眠舱区和沙发区，价格也各不相同。而我选择了安检区前的长椅（夜间是不可以进入控制区的），关西机场的长椅没有扶手所以是可以躺下的，而因为要去北海道所以带了厚重的羽绒服，可以变成被子，机场内恒温也不冷。短暂借用残障人士卫生间（日本残障人士卫生间设施十分齐全且隐私性较好）完成简单的洗漱，而后戴上眼罩、耳塞，吹好充气U型枕，便可以睡觉了，也不会影响到他人。睡前有关西机场的警务人员巡逻并登记了我的护照信息，黄同学还被警察叔叔夸赞日语说得很好。但是要注意日本机场内是不像国内提供直饮水的，但是有24小时营业的罗森。第二天也不用担心误机问题，一早进行值机便准备飞往北海道了。

其他可选区域还有二层的麦当劳、捷星航空走到头有一块隔光隔音的休息区非常安静。

如果在冬天乘机前往北海道，请一定要在值机时选择临窗的位置。图为越过的雪山。

俯瞰北海道