雅西高速，起于四川雅安，终点是凉山彝族自治州首府西昌。它全长240公里，这条公路先后翻越海拔3000米以上的大相岭泥巴山和拖乌山、跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带。它被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，真正的逆天工程！有着“天梯高速”和“云端上高速公路”的美誉！它如一条巨龙穿梭在崇山峻岭之间，公路每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米！雅西高速有隧道25座、长约41公里，全程有桥270座，长约91公里，其中特大桥23座，大桥168座。桥隧比占到55%。可以说，这条高速公路一半都是桥和隧道。从大相岭隧道入口处的原始森林风貌，到汉源境内的大渡河峡谷景观，再到冕宁、西昌地区的高原风光，沿途处处皆风景，可谓中国西部的“景观大道”！

10:53扯羊隧道

过了冕宁十几分钟就是扯羊隧道，开始翻越拖乌山，所以扯羊隧道也叫拖乌山隧道，这应该是整个雅西高速上最危险的路段。从冕宁到石棉翻越拖乌山，从二千多米下降到一千多米，有连续51公里的长下坡，途中要经过多个桥隧路段，最为壮观的莫过于干海子、铁寨子双螺旋隧道，此为国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道，实现了在4公里的“V”形峡谷范围内连续上升（我们回去的方向是下降）450米，为解决路线爬升、克服海拔高差提供了新范本。

从西昌经冕宁到石棉，是当年红军长征的北上路线。冕宁是革命老区，1935年红军长征经过冕宁，刘伯承与小叶丹在此“彝海结盟”。

12:07 经过擦罗彝族乡的擦罗隧道群

12:14经过鸡公山隧道。鸡公山隧道在石棉县城旁边。石棉县往西北走不远就是安顺场，是红军当年强渡大渡河的地方，安顺场再往北就是红军飞夺的泸定桥。我们在石棉是沿着大渡河往东面的下游走的。

从石棉到汉源县31公里，25分钟，是雅西高速中相对平缓的路段，全程都是沿着大渡河河谷蜿蜒穿行，有近一半的路程都是在桥梁和隧道通行，弯道仍较多，但大都比较缓。景点一：瀑布沟库区桥梁群。这是世界上最壮观的库区桥梁群之一，路段长22公里，其中桥梁16座长14公里；三座跨大渡河特大桥，桥型各异，与湖水相映成画，在悬崖绝壁间三次飞跨大渡河，气势磅礴，如一条巨龙在水面上穿云而出。景点二：瀑布沟水库。

本线路上的桥隧情况：石棉--石棉隧道（1324米）—徐店子隧道（1272米）—观音岩大渡河大桥（2840米）—长河坝大桥（1581米））—湾子头大桥（1318米）—岗子上隧道（145米）—青杠嘴大渡河大桥--汉源

12:18 石棉隧道

12:21 大宝山隧道