大海道是古代敦煌经哈密至吐鲁番的一条秘境之路，始于汉，没落于唐，废止于北宋。
是国内唯一一个允许穿越的无人区，我们今天穿越其中一段，哈密到吐鲁番
因为炎热的天气和特殊的地貌，还有我们的车型（7座商务车）穿越大海道会遇到很多意想不到的状况，本想进入大海道后让爸妈和我们一起走完前面76Km柏油路，就在红柳滩服务区休息，我们继续穿越到通天洞再折返回来接上他们，从哈密上高速去往吐鲁番，结果，爸妈要紧随我们。
从哈密过来一个小时的车程就到了大海道景区门口，我们穿越的路线是从五堡墩的东门进入，到北门了墩出。
大海道景区分两个景观区域：一是地质遗迹景观风貌区，有“瀚海神龟、双头马、艾斯开霞尔古堡、瓜香少女、若尔部落、金谷满仓、布达拉宫、天门洞”等奇观风貌
另外一个是雅丹景观区，有水源地、回音壁、星际战舰、通天洞、外星人、八里长山、火星基地、风之城堡、雅丹壁画”等雅丹地貌风景。
翼龙大峡谷连接两个区域，中间有红柳滩游客服务中心提供服务。
网络图片
10点购票进景区，一路的柏油路，两边是广袤无垠的戈壁和沙漠，眼前闪现各种奇形怪状的风蚀地貌。大约十公里有两个小停车区，第一个景观区瀚海神龟
“瀚海神龟”外形酷似神龟，坐落于广袤的瀚海戈壁，周边雅丹地貌随着时间流逝和风沙的侵蚀，正在逐渐消逝。
瀚海神龟
第二个景区双头马，形似一匹不同朝向的两个马首，南瞭北望，栩栩如生。
双头马
大幕正徐徐拉开，一望无垠的荒漠，戈壁与雅丹交相辉映，构成一幅壮丽的画卷，每前行一步都像是踏入了千年的历史长河。
继续往前到了一个岔路口，左走几百米就到了艾斯开霞尔遗址，艾斯开霞尔在维语中的意思是“破旧的古城”
艾斯开霞尔遗址
这座城堡坐落在一片雅丹地貌的陡壁土岩丘中，从远处望去，城堡和雅丹几乎融为一体，城堡坐南朝北，是上下二层的土坯建筑，残高6~8米
艾斯开霞尔古城堡
艾斯开霞尔古城堡是敦煌至吐鲁番500公里大海道古丝绸之路中唯一能够证明有人类活动的遗址，它不仅是新疆境内现存最完整的一座古城遗址，也是古代丝绸之路北道上的重要关隘之一。
魔鬼城
这里有一个停车区，停车区往下不远就是金谷满仓，再往里走十公里的沙石路，就到了瓜香少女、若尔部落雅丹地貌
在尹同志的要求下我们往下前行，一路的砂石路面，起伏的坑道，这里雅丹表层泥沙常年受西北风作用，细小的泥土被风不断剥离，沙砾在背风处降落沉积，形成沙堆，与周围雅丹地貌融为一体，形似“大粮仓”。
金谷满仓
从金谷满仓我们折返，原路回到岔路口走右边，路标～红柳滩和水源地。
途经布达拉宫雅丹地貌，一晃而过，这些景点的名称应该都是靠想象力吧
路边总有人停车拍照，这辆车的停靠严重影响了后面车辆的安全行驶
这里虽然是景区，但基础设施的建设都是保留了其原始的风貌，且大面积是无建设的无人区域，因此，一路上都有这种“禁止下路基”的标牌
再往前行，乱墙残垣，形态各异的各种地形层次出现
虽然是柏油马路，但转弯处还是限速20
开始可以看到绿色的灌木了，广袤的戈壁上，红柳顽强向四方生长，诉说着这里的沧海桑田。
到红柳滩了，从东门入口到红柳滩服务中心车程76KM,这一段全是柏油马路。
红柳滩游客服务中心。这里可以提供住宿，也是很多游客的一个休息区，我们在这里午餐，休息片刻后就准备继续前行。
考虑到爸妈的身体状况，原计划是让爸妈在这休息，我们继续前往通天洞，然后再返回接她们，还是从东门出，走高速去吐鲁番，爸妈反对，要跟随我们一起，咨询了同行的一些人，大家都说，既然都到了北门，就没必要再返回了，好吧，带着爸妈，开始后段的穿越吧。
柏油马路修到这就终止了，远远望去两山夹峙，怪石嶙峋，一条全是砂石的路基弯曲延伸向前。
哈密大海道翼龙大峡谷就是上亿年形成的古河道，全长20公里，有55道弯。这里是由于洪水的作用形成的间歇性冲沟。
进入峡谷手机已经没有信号了，不到5分钟，我们的胎压开始报警，炎热的天气和搓板路面对车胎都是一大考验，尹同志下车检查，没看出什么异样，继续前行吧
老爸说这种有路基的路面没关系，他们那个年代没有现在这么多高速，很多县道，乡道都是这种石子路面，老爸比我们镇定。
峡谷蜿蜒曲折，宛如一条盘踞于雅丹脚下的巨龙
在中间穿行，遥望两边的奇特地貌，有一种梦回丝路的错觉。
我们的商务车没有越野功能，不敢跑快，20码的速度慢慢的前行
45分钟后到达峡谷口
峡谷中有两个出水口，受压力的作用，地下水会源源不断的涌出地表，在这可以看到周边生长着茂密的芦苇丛。
沿着碎石路继续往前，十分颠簸，老爸开玩笑的说，这一颠簸把身上淤堵的地方都打通了。
千奇百态的雅丹，是大自然鬼斧神工的雕刻。
搓板路走到第18公里有个岔路，左走5公里到火星营地，我们没去，据说可以登上高山俯瞰。我们向右去往水源地。
20分钟左右到达水源地，这里海拔200米，手机开始有微弱信号了。
80年代在石油勘探过程中，地下水经钻孔涌出地面，形成了片状的水域，成为景区唯一有水，有大片芦苇生长的地方。如在景区露营，这里应该是一个合适的地方
穿过水源地，手机完全没信号了，搓板路改成了石子路，也没有明显的路基了，茫茫的荒漠戈壁，满眼的黄色沧桑，随后一段给我们引路的标记就是这些醒目的轮胎，沿着轮胎的内侧我们慢慢行走。
路面上尖尖的碎石也多了起来，虽不那么颠簸了，但要注意轮胎，有的石子很尖利。看着身边飞驰而过的越野，甚是羡慕。
对面驶过来一辆大通，瞬间让我们对自己的大众有了信心。
那些狂热的越野也只在附近盘旋，而不敢再往纵深试探。
绕过那些高大的高山城堡，连指引的红轮胎也没有了，继续顺着车辙行驶8-10公里的石子路，就到各种雅丹地貌密集的核心景点了
这里的地貌被称为风蚀城堡，层峦叠嶂的山峰有的像古城堡，有的像长城，有的像外星球，给这寂静的荒漠增添了无数的生机。
这个路牌成功的把我们一起过来的几辆车引上了一个错误的道路，通天洞在交叉路口的最左边一条道，可标牌指示通天洞的方向是直行
翻上一个很陡的坡，路直插云端，到了尽头，一路跟上来的几辆车都慢慢倒了回去
这些凹凸不平的地表、突起的山包、层层的断崖犹如一幅美丽的画卷。给人带来视觉的冲击和遐想。
通天洞又叫神仙洞，这里的雅丹属于“青壮年型”雅丹地貌，是一个天然形成的地理奇观，人多的时候，拍照还要排队。
通天洞不深，四周环绕着高耸入云的垂壁，在蓝天的映衬下散发着神奇的魅力，置身其中你会感受到一个完全不同的世界
对面的观景平台也值得一去，沿着木栈道组成的阶梯登顶，可以俯瞰大海道的全貌。
从通天洞到北门出口还有8Km
再往前就没东西了，而且石子厚，碰底盘，轮胎有点打滑，就顺着路往北继续开。
这一路除了一望无垠的荒漠也没有什么景点了
大海道的风景用“美”是无法形容的，它原始、粗犷、荒凉，给人带来的是一种震撼 ，既壮丽又神奇。
在这片广袤之地，时光与风沙共同绘制了壮丽画卷。无尽的荒野上，奇特的雅丹群如同守护大地的勇士，静静讲述着古老的传说
到达北门已经下午4点了，从红柳滩游客中心到北门40km的砂石加搓板路我们穿越的时间是3个多小时。
北门出去之后还有20公里左右的搓衣板路，事先就知道这段路不好走，很多穿越过的人提醒说，宁可从通天洞原路返回都不愿走这段路，果不其然，重颠之下，15公里左右，我们的车传动系统故障，开始报警。
大家都很紧张，开开停停，在这荒无人烟的戈壁荒漠，求助都难。
这段路应该是准备铺设了，靠近老路旁边已经有路基了，怕走错路，所以我们一直在新铺的路基上行走，其实旁边的老路要好走一点，后程，尹同志果断改变路线。
20Km的路程我们走了1个小时40分钟，在和水泥路面接头的地方，我们停车检查，熄火再次启动后，报警消失，大家都松了一口气。
从这个地方到了墩上高速还要走大约20公里的回头路
这段路有密集的限高架， 限高2米，如果自驾车有车顶箱太高了就过不去。不过，限高架的旁边已经被那些超高的车辆碾压出了便道。
18:00点终于上了高速，避免走夜路，我们一刻也不敢耽误。
晚上9：20到达吐峪沟收费站，太阳已经慢慢西下了，出收费站沿连霍高速迎着太阳的余晖继续前行。
1个小时后，到达吐鲁番，街道上已经灯火通明。
入住全季酒店
在酒店旁边的一个饺子馆，解决了我们的晚餐。
有惊无险的一天，累并快乐着！
个人建议，在出北门后的那一段路没修好的时候，一定要原路返回，哪怕你打算去吐鲁番，也最好原路返回再上高速。