东京的公共交通是出了名的复杂，地下线路就象蜘蛛网一样。

简言之，有钱可以租车、包车、打的任性，大众出行则依靠有轨交通（城际有JR、私铁；市内有地铁）和巴士。坐车不用找零的西瓜卡由于日本国内芯片原料紧缺已经不对外发行了，Tao宝上有高价售卖的，酌情考虑。

从天现寺打的去代官山，小贵，但是很值

必备的“换乘案内”和“Google Map"APP是你出行的好帮手。百度或高德地图出了国门还是有点水土不服（不要问我是怎么知道的）。

如果错过了发车，一定要刷新“换乘案内”，不能想当然以为下一辆车就是你要等的下一趟。

在交通中发挥重要作用的各种站牌、指示牌内容详细、指示清晰，充分体现了日本6-西格玛企业管理体系的精华——”看板“文化。基本上在市内坐个1天车，错个2-3次，就无师自通了。

地铁线路中最著名的日比谷线，连接了大部分的热门景点。

地铁和JR共用同一个站台。很容易弄混，特别是需要换乘的时候。

交通这么复杂是有原因的，毕竟首段线路——浅草站至上野站都有超过百年的历史了（1927年12月30日开通），是日本乃至亚洲的第一条地铁‌。

同样历史悠久的还有新干线、江之电等。

浅草站就像一个微型的地下博物馆，展示着精致的文物。

去名古屋的新干线车厢内挂着“庆祝名铁建立130周年”的广告牌。

车厢里推荐关于亲子教育的畅销书，什么时候会有中文版？