追着夕阳奔跑，迎着早阳出发，最后一天，我们要离开无人区。大概是罗布泊舍不得我们，离开的一天尤为不易，其中一台负责保障的皮卡车，从坏到只能一档前进到彻底失去动力，头车得一路拉着它。头车是头羊，我们老龚的车，就像是牧羊犬，要确保每台车都没掉队，老龚一路精神都高度紧张，总是不停观望每个车的位置。这一天，因为头车拉着没有动力的皮卡不能停，我们的车一直在探路、开路，很多地方来来回回探了很多次，我在车上也很疲劳。不幸的是，没有动力的皮卡车还是一再沦陷，因为沙丘起起伏伏，过峰动力不足会陷，沙地沙质太软会陷，上坡太陡会陷，拐弯太急会陷，出了保护区路好像被河水冲断了一般，很多沙丘的背后就是90°垂直的“悬崖”，拖着一部没有动力的车在这样的地质环境中行驶，不得不说太艰难了。一直在拖拽，在探路，在救援。再难，也不能放弃任何一个队友，也许这就是团队精神吧。

伙伴们帮不上什么忙，可是我没有听到抱怨，感叹队伍里还有一位74岁的大姐，她参加过对越自卫反击战，是战斗英雄，走过了200多个国家，比师父赤脚大仙中国徐霞客黄明博士还多30个国家。一路她都不怎么说话，安静的陪伴着大家，最艰难的时候她也依旧安静，也许这对于经历过战争的人，历经沧桑千帆竞发后的她，只是小小的风浪吧。受她状态的鼓舞，我静下来观察起了虫子。快出戈壁的地方，有叶子像多肉的植被，据说这些大青虫就以这种植被为食，在这“鸟不拉屎”的地方，他们反而没了天敌，以无骨之身成为了沙漠的一代王者，此般生存之道，大智慧矣。

快出沙漠时，一处救援成功，一会又陷一处，伙伴们徒步先行，到沙丘尽头等车队，“师徒四人”每人拿着一个馕合影，徒弟说，“这是师父画的大饼”，笑作一团，大家还真是善于苦中作乐。我和几个伙伴踢起了毽子，累了靠在车门打了一会坐，在出定的一瞬间，我听到旁边于夫教授说，车出来了，看来冥冥中真是有定数啊。胜利终将属于我们。说来难得，每天差不多一半的时间都在救援，而临近出口、胜利在望时却最为绝望，也许黎明前的黑暗，最后一刻前的坚守，就是大自然考验人类的规律吧，那些愈发艰难的时候再忍忍，因为胜利就在不远的地方了。

【如果穿越罗布泊是一种难得的体验，我想它可以具化成一个个珍贵的时刻。】有心慌的时刻，有奢侈的时刻，有极致的时刻，有温暖的时刻，有震撼的时刻。有坚守，有纵情，有隐忍，有肆意，有孤独，也有美丽。有太多没有的体验，

【人生何尝不是一场罗布泊式的经历，结果不是目的，体验才是】。

是踩在脆软沙子的触感，

是疾驰车轮下的尘烟，

是大漠风沙的荡气回肠，

是夕阳晚霞的绚烂诗行，

是驾驶在极端环境的专业技能，

是经历人生旅途磨难的超脱琴声，

是每一个认真对待生活的智勇，

是轻舟已过万重山的从容。