都柏林印象:没高楼，没亮眼的建筑，没地铁，没移动网，没太多的同胞，好象没什么！ 有一群群的鹿，有一条长长的河，有一座只走行人的半便士桥，有一布展精美的画廊，有一片没见醉鬼的酒吧区，有一些穿着怪异的狂聊人。 《外白渡桥与爱尔兰半便士桥》 都柏林的标志威灵顿桥,1816年起跨立横跨利菲河的唯一一座人行桥。 当时的爱尔兰人为了把都柏林南北市区连为一体，在河上建造了一座造型优美的轻便桥，供行人通过。桥建成以后，行人过桥通告上写明,须交纳半便士的过桥费，坊间叫它半便士桥。 过桥收费天经地义。第一代威尔斯桥，得了上海道台的特许，准其专利二十五年凡是过桥的人都得纳费，第二代钢桥白渡桥不收费。到了外白渡桥传说,就成了上海人民反帝抗清的民族大义的桥。当初胡编乱造的故事，吃瓜群众再无聊也就算了,现在稍有名气会写几个字的继续跟着抄度娘，实在让人忍无可忍。软泥上的青荇，油油的在水底招摇。像一个神话中的巨人，横跨了吴淞江两岸，扼守住它流入黄浦江的出口之冲，把那小小的外滩公园，彷佛只当作一个被保护者似的安放在脚边，用了看不见的怪眼，庄严地监视着黄浦滩和它的一切——这是近代的怪异，上海的珍奇之一，外国人称为中 Garden Bridge 公园桥。1856年第一代威尔斯桥是座木桥,桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时起吊，建造者英国人威尔斯名命。当年威尔斯还和同仁，组建了中国有史以来第一家桥梁公司。造桥是得了上海道台的特许，准其专利二十五年凡是过桥的人都得纳费。桥拱阔四百五十英尺,中有吊桥，船过时开放。建筑费据说有一万二千元。1872年威尔斯桥近侧又另造浮桥一座勉为第二代桥梁。往来无须纳费，于九月中旬开放，接着威尔斯桥为被工部局收购。推荐一下。