箱根登山铁道建设年代久远，来回单线，需要会车让车。同时有一段坡度弧度较大的铁道段，需要在车尾加一个车头，一个拉一个推上坡。这种会车让车加车头的行车方式不多见了，现在作为了旅游铁道的科普和卖点，吸引不少铁道迷。 旧清留洋的中国铁道专家詹天佑也设计过这种上坡方式。