伦敦眼（The LondonEye）又被叫做千禧之轮，全称英国航空伦敦眼（The British Airways LondonEye）。伦敦眼坐落在泰晤士河畔威斯敏斯特宫的斜对面，是世界第四大摩天轮，是伦敦的地标之一，也是伦敦最吸引游人的观光点之一。伦敦眼于1999年年底开幕，总高度135米。伦敦眼共有32个乘坐舱，因舱内外用钢化玻璃打造，所以设有空调系统。每个乘坐舱可载客约16名，回转速度约为每秒0.26米，即一圈需时30分钟。在伦敦眼刚刚建成之初，它是当时世界第一大摩天轮，不过，现在广州塔塔顶摩天轮（455米）、北京朝阳公园摩天轮（208米）、新加坡高165米的飞行者、中国南昌高160米的“南昌之星”摩天轮都已经超过了它，另外还有在建的淮南志高·泰坦方舟（智慧之眼）摩天轮（168米），以及规划中的俄罗斯莫斯科麻雀山摩天轮（170米）都将超过它。伦敦眼的设计建造被誉为数学上的奇迹；工程师透露，建造这座摩天轮所需的电脑计算能力，超过世界上最大、最复杂的建筑。“伦敦之眼”重1600吨，横躺在浮于河面的一个平台上建造，原本预定9月初立正就位，并于次年1月开放大众搭乘。直到接近完工阶段，负责建造的工程师才有信心揭露，他们在设计建造时比原先估计多做了几百万次的计算，以确保其安全性。摩天轮在建造过程中出现多次障碍，使批评者称其为“不幸之轮”。首先是高度比原先预定的减低了45英尺，以减少兴建时间；各种技术问题与安全上的隐忧，使得直立的工作被迫顺延。然而，这些问题与设计及建造上的成就相比，显得微不足道。令人难以想象的是，这样一个史上最大技术最艰难的摩天轮，竟然在16个月内就完成了设计与兴建工作。设计经理汤姆森说：“任何这么庞大的东西都会受到风力与温度的影响，更何况它还要旋转，使得金属疲劳的问题也要列入考量。当这些因素随著摩天轮的长度宽度而持续改变，产生了你无法想象的史上最复杂建筑问题。”

伦敦眼原来是为了庆祝千禧之年而兴建的，原定获准运作5年，由于总投资额为1.2亿美元的摩天轮在2000年建成开放的第一年，就吸引世界游客300万人次左右，伦敦旅游市场经济效益增加了10%，同时还带动伦敦旅游就业约1万人，截至2002年7月，伦敦眼已累积总乘坐人次达850万。于是伦敦市议会决定长期保留伦敦眼。拥有伦敦眼部分权益的英国航空公司说：这个1600吨重的建筑可以维持至少50年。