如果你要带女朋友来台北体验骑行，又不想环岛，那我推荐你骑行旧草岭隧道！ 旧草岭隧道建于公元1921到1923年，也就是日据时代的大正十年到十二年，隧道全长2167公尺， 1986年新草岭隧道开通后，旧草岭隧道也就逐渐废弃了，近年观光局将之整修后提供给民众做单车与徒步之休闲使用。 需特别注意的是旧草岭隧道仅开放上午八时半到下午五时，从福隆火车站至隧道口，多有自行车出租店，费用约两小时150元，之后每小时50元。从福隆火车站到旧草岭隧道口约是2.2公里，旧草岭隧道的方向在福隆火车站左边。 位于台湾北部的「东北角暨宜兰海岸国家风景区」，拥有青山绿水、湾岬奇岩及百年古道等国际魅力的独特自然资源，更规划有完整自行车道路网，其中以福隆滨海渡假小镇为中心，北至盐寮，南至石城，全长十馀公里之山海景观自行车道最具特色。 「旧草岭隧道」经年馀改建工程，以自行车道的崭新面貌推出，串联石城至龙门露营区自行车道，勾画出一条行经东北角美丽山海间的绿色自行车长廊。 「旧草岭隧道自行车道」是北台湾第一条以铁路隧道改建而成的自行车道，早期宜兰与台北之间交通因地形险峻，往来行旅苦不堪言，日据时代进行铁路铺设，以穿越草岭山脉之草岭隧道最为艰困危险，隧道于一九二四年二月贯通，后因单线通车不敷使用，于一九八六年另建双轨之新草岭隧道，旧隧道遂封闭閒置二十馀年。近年来因减碳节能运动引发自行车热潮，观光局东北角国家风景区管理处与台湾铁路管理局合作，将「旧草岭隧道」再生利用转化为自行车道，隧道内循铁道博物馆概念设计，车道地坪採彷轨道形式施作，照明则选用复古风味的油灯灯罩，并利用避车洞营造火车行驶音效及装置废弃铁道文物。隧道南北洞口外周边腹地另规划休憩平台，手摇式台车及旧火车头展示，并利用废弃营舍及碉堡，整修为公厕及服务站，让游客除了享受骑乘自行车的健康活力外，更能体验一趟铁道怀旧之旅。

我们以福隆车站作为起点，开启骑行之旅。

毛毛毛毛毛，集体出来玩有一个人带gopro简直是业界良心啊！毛毛就是这样的好同学，全程靠她的gopro拍了好多合照，赞一个。

高冷和猫 当时的我天真的以为也只有猫才能理解高冷的世界吧，觉得高冷就像一只高冷的猫，一直高冷的看着我们。可是，呵呵。她只是热的太慢了，慢到最后离开前的惊艳四座。

95后的姑娘圆圆媛媛园园缘缘。看到她，我只想说年轻真好，羡慕在上学时候就可以有这么多的旅行经历。

骑过旧草岭隧道你将看到这样的风景！！！