作为国道主干线——沈海高速跨越杭州湾的便捷通道，杭州湾跨海大桥建成后缩短宁波至上海间的陆路距离120公里，不必再象从前那样从杭州绕过来。因其36公里的长度，及当时杭州湾海域的施工难度，大桥首次引入了景观设计的概念。整座大桥平面为S形曲线，总体上看线形优美、生动活泼。从侧面看，在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形，具有了起伏跌宕的立面形状。还兼有海天一洲这个集海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台于一体的特殊景区景观。曾首次在08年通车时曾造成人们趋之若鹜的开车前往观看，一度造成交通拥堵。

作为国道主干线——沈海高速跨越杭州湾的便捷通道，杭州湾跨海大桥建成后缩短宁波至上海间的陆路距离120公里，不必再象从前那样从杭州绕过来。因其36公里的长度，及当时杭州湾海域的施工难度，大桥首次引入了景观设计的概念。整座大桥平面为S形曲线，总体上看线形优美、生动活泼。从侧面看，在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形，具有了起伏跌宕的立面形状。还兼有海天一洲这个集海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台于一体的特殊景区景观。曾首次在08年通车时曾造成人们趋之若鹜的开车前往观看，一度造成交通拥堵。

作为去往宁波，象山的必经之路，曾在风和日丽时开过，也冒着台风以40的限速慢慢开过，能感受到明显的横风。此时需要谨慎驾驶。一般情况下，大桥通行是畅通的，不过桥面如果遇上八级大风，可能会采取部分车不可以通行，或者是降低通行速度，再严重就会封桥。