宝带桥在桥梁史上很有名气，是有名的多孔石拱桥，位于苏州市东南7.5公里处，横卧于大运河和澹台湖之间的玳玳河上，有“苏州第一桥”的称号。跟赵州桥、卢沟桥等并列，是“中国十大民桥”之一。

传说唐朝年间，苏州刺史为筹建此桥，变卖束身宝带，所以世人此桥将命名宝带桥。现在的宝带桥是明朝重建。宝带桥由53孔的落墩联孔桥形成。桥从13孔开始逐渐隆起，到15孔为最高点，到17孔又恢复原高度，这种造型使桥形富于变化，既减轻了桥的自重，又增大泄水面积，从而减少洪水对桥身的冲击。桥身之长，桥孔之多，结构之精巧，为中外建桥史上所罕见。

但是这座桥的沧桑，跟它的名气不太相符，虽然被保护起来，也只是任由它衰败下去，并没有其他的措施，桥边，河湖之间的空地，也是市里难得的荒芜之地。只是偶尔有些老人在桥上休息。也不知是家在附近，还是就是专门来这边走走的。

对桥没有研究，或者不感兴趣的人基本不知道有这么一座桥。来苏州旅游的人，大多也不知道苏州还有这么一处所在，更不用说去看看了。如果对桥感兴趣，或者不想挤苏州人多热闹的景区，倒是可以来这边怀古。

只是边上比较荒芜，最好早点去、早点离开。

门票：

这么荒芜，也不是景区，当然不需要买门票。

交通：

可以乘坐地铁2号线，在宝带桥南站，2号口下车，步行1公里左右。周边交通不太方便，建议骑车，或者开车，可以直接导航到宝带桥。