晚上查了天气预报，ZUGSPITZE 明天不下雪了，决定第二天上楚格峰。楚格峰（Zugspitze）位于德国和奥地利边境处，属于阿尔卑斯山脉，是德国的最高峰。现在有两条路线通向楚格峰顶端，无论选择较缓的坡路还是险峭的陡路，徒步登顶都需要十个小时左右的时间。在德国境内有齿轨火车和索道缆车通往峰顶，如果从奥地利一侧乘蒂罗尔-楚格峰缆车（Tiroler Zugspitzbahn）只需十几分钟时间就到达顶端。 第二天一大早坐火车到Garmisch-Partenkirchen，走人较少的，上方标有ZUGSPITZBAHN的黄色标记牌那一侧的地道出站，从火车站出来过马路，就能看到楚格峰的齿轮火车车站。 车票在门口的售票亭当场买，楚格峰登山火车和缆车票每人47欧元，凭德国铁路通票便宜五欧元，

来的有点早，火车还没有进站。

火车站有山顶的实况视频，以便游客决定是否上山，非常人性化。

可以到室内候车，里面有个附近几个火车和缆车到达的地区示意模型。

齿轨火车来了，齿轮火车特点就是在每节车厢底盘上安有两个巨大的齿轮，路轨正中加了一条齿槽，列车行驶时，齿轮紧卡齿槽，只能前进，不会下滑，保证了行车安全。

车厢里只有我一个乘客，又享受了一次包车。

驾驶室

齿轮火车终点为Zugspitzplatt，而缆车终点为Zugspitze。如果要徒步的话应该是Zugspitzplatt，如果要徒手登上最高峰即十字架顶，则是在Zugspitze。 由于缆车比齿轨火车快，所以最快的上山方式是 先坐齿轨火车到中途的艾比湖站(EIBSEE)下车换缆车上顶峰。这样不仅快，而且可以一路俯瞰艾比湖。 当然也可以坐齿轨火车到Zugspitzplatt，然后再换缆车上Zugspitze.

到了EIBSEE站后，需要出站走5分钟，就到达了缆车车站。

上山缆车车厢很大，速度也挺快

缆车下来，是一个很大的建筑，有好几层，这层是个环形幕院

再上面一层是酒吧和餐馆。

最上面的观景平台

楚格峰（Zugspitze）不仅是一处旅游胜地，也是一个科研基地。一九零零年七月，楚格峰上第一座气象观测站正式建立，至今已有一百多年高山气象观测的历史，现在还另有其他科研机构在此研究大气变化和宇宙射线。

楚格峰（Zugspitze）不仅是一处旅游胜地，也是一个科研基地。一九零零年七月，楚格峰上第一座气象观测站正式建立，至今已有一百多年高山气象观测的历史，现在还另有其他科研机构在此研究大气变化和宇宙射线。

楚格峰-2900米峰顶上的十字架，这个铜制的十字架矗立在一块高高的石崖上，一八五一年，二十九位登山爱好者把一个高大的十字架扛到山上，竖立在西侧石峰顶端。后来金色十字架移至了东侧自然峰顶，标志着楚格峰的最高点。

山顶的缆车站

下山途中，这位工作人员非常热心的打开车窗给我拍照。

雪地上隐约看到一个孤独的登山者和他身后的痕迹。

缆车过这个中继站的时候有一个非常强的加速度

EIBSEE