早餐过后就去买了一日票！ 除了当当车还可以做其他几种巴士！还是非常划算的！ 14刀一张。 当当车 当当车是旧金山的地标之一，由于旧金山由四十二座山丘组成，市内陡峭的地形使当当车不但在十九世纪末，为市区不可或缺的大众运输工具。也仍为二十世纪末游客观光的热门景点及交通工具。 当当车从1873年开始营运直至今天，是世界上唯一一个一直保持公交营运的有轨电缆车。 据说当年因为旧金山道路过于陡峭，马车经常出现车祸。目睹惨剧的工程师安德鲁创建了这样的有轨电缆车。 这种电缆车和其他城市的天空中蜘蛛网的那种电车不同。它的轨道和缆绳是埋在地上的，是靠缆绳拉动车厢运动的。 Cable Car是旧金山的一大亮点和特色，共有3条 两条连接与渔人码头和联合广场之间，途径China Town，其中Hyde线还经过Lombard 九曲花街； 另一条直走在California 街上。 在总站有两条线路，一定要看清楚了再上，黄色的为Mason St.，棕色的为Hyde St。 其中，棕色的Hyde St.海德线是最受欢迎的一条线路，从联合广场出发，会经过唐人街、九曲花街、渔人码头等知名景点。 ①The Powell-Hyde Line 车厢的牌子是紅色. 此路线起始于Powell街和Market街上的总站(cable car turnaround), 驶过Nob Hill, 途径Union Square, 往西开过Hyde街, 交会过九曲花街(Lombard Street), 后抵达Fisherman’s Wharf区Ghiradelli Square下面的Aquatic Park 终点. ②The Powell-Mason Line 车厢的牌子是黃色. 此路线一样从Powell街和Market街上的总站(cable car turnaround开始, 经过Nob Hill时沿Mason街开向Columbus道,许多游客会在这里下车, 步行往几个街区外的北滩(North Beach)游览, 或是继续乘车, 开往Fisherman’s Wharf区內不远的Bay 街终点站. ③The California Street Line 本线行驶东西向, 从Financial区,离Ferry Building Marketplace商场很近的Market街上起站,往California街方向, 经过中国城(China Town), 通过Nob Hill, 开到Van Ness 道上最后终点站停止.

上车后，工作人员会按照当天的日期把圆圈扣掉！ 所以千万不要手闲自己扣了= =

当当车 当当车是旧金山的地标之一，由于旧金山由四十二座山丘组成，市内陡峭的地形使当当车不但在十九世纪末，为市区不可或缺的大众运输工具。也仍为二十世纪末游客观光的热门景点及交通工具。 当当车从1873年开始营运直至今天，是世界上唯一一个一直保持公交营运的有轨电缆车。 据说当年因为旧金山道路过于陡峭，马车经常出现车祸。目睹惨剧的工程师安德鲁创建了这样的有轨电缆车。 这种电缆车和其他城市的天空中蜘蛛网的那种电车不同。它的轨道和缆绳是埋在地上的，是靠缆绳拉动车厢运动的。

然而他们调头就是靠人力旋转来完成的！看着就觉得很累人

就是可以这样挂着呢

沿路风景