5月14日早上大约9点离开酒店，乘地铁皮卡迪利线 Piccadilly,也叫机场线，地铁蓝线，从伯爵宫站出发，到莱切斯特广场 Leicester Square 取London Pass 。哪里是London Pass 唯一的取卡处。在前面曾经说过都柏林pass多么“坑爹”，但都柏林pass也有一个比伦敦pass好的优点，就是取卡方便，在机场和城里都可以取，极大的方便了海外的游客。

伦敦地铁的车厢不宽。北京地铁采用的B型车，载客量大大提高。我们曾经乘坐过的地铁车辆大多数是这样的软座。舒适度比北京地铁好，但不便于清洗。

即便是老旧的车站也大量加装了自动扶梯，很多车站有直梯，大大方便了腿脚不便的老年人，残疾人和携带大件行李的游客。自动扶梯有很多是两上一下，即便是检修也能确保一部电梯是运行的。很人性。相比北京早期的地铁1号线和2号线的大部分车站时没有电梯的。后来建设的一些地铁加装了自动扶梯，有上无下，一个出口往往只有1部扶梯，而且人多了不开，怕出危险，还经常检修，非常不方便。很多年纪稍微大些的，腿脚不好的人，带行李的人，想起来都犯怵。这里的确有一个建设和管理观念问题。而建设管理观念的转变不是一朝一夕的事。北京的老百姓根本也不抱希望。说了也没用。我想，即便是世界上运营里程最长的地铁运营系统，终究是为公众，为百姓服务的吧。如果你的服务对象不方便到达，不方便乘坐，这终究不是世界上最好的地铁系统。对吧。伦敦地铁老旧车站的历史远远长于北京地铁，也是寸土寸金的地价。人家都可以改造得如此人性，北京地铁是否也可以学学呢。让百姓更方便些呢。

还有一点不同，感觉应该和人有关。伦敦地铁早高峰和晚高峰时段也是非常拥挤，人很多。但是完全不至于像北京地铁那样，人挨着人，人挤着人。车来了，等车的人都顺序上车，看到前面的人已经站到门口了。后面的人绝对不会再挤一下强行上车。这似乎就是人们所说的英国人所谓的“绅士风度”吧。或者说，大家都预留了足够的上班路上时间，晚一趟车也不要紧。再说点英国人乘地铁不绅士的一面吧。我们在伦敦几乎每天都多次乘坐地铁，我们注意到地铁车上那些有座位的乘客，极少有人在临下车前，站起来，提前换到车门口。绝大多数人都是等车到站了，停稳了，急匆匆站起，冲到门口下车。即便是他身边站着一位需要座位的老年人，也不愿提前站起来让座位。英国的年轻人当中似乎没有尊老的习惯。爱幼吗，人之天性。这方面中国的年轻人好很多。在中国的公交地铁上给老年人让座位的年轻人随处可见。即便他们自己已经工作了一天，自己也很累很累。作为老年人，真的要为中国的年轻人点赞, 要心疼这些年轻人，没事就别在早晚高峰时段和孩子们挤公交地铁去了。有事也晚出早回吧。不比不知道呀。