【九州铁道纪念馆】

过去曾作为前九州铁路总社建筑使用，现在展示着曾活跃过的车辆、零配件、和列车有关的过往制服、列车便当等各种物品。九州铁道的历史和文化都展示在这里。还可以试开真正的迷你列车。

门票：

成人300日元；中学生以下150日元

蒸汽机车9600型式59634号,由1922年被川崎制造了。1960年代当时国营铁路计划了完全废止蒸汽机车，确立了锅炉检查期限已满期的机车废止的方针。为此如果有蒸汽机车不足的地方，调到了锅炉检验期限还有残留的蒸汽机车。这个机车原来在东北地方的米坂线(米泽至坂町之间90.7km)被行驶。米坂线的机车被变更了柴油机车的时，这个机车因为锅炉检验期限残留了，遥遥地来到的九州地方。这个机车的号码，做谐音读法念「ごくろうさんよ＝辛苦的意思」。到九州地区的蒸汽机车终于的1974年被使用了。

基哈07形式41号是1937年日本车辆被制造了的柴油客车。最初被称作了为基哈42000形式。以后与基哈07形式被改名了。因为当时流线型的车身流行，前面成为圆形。被招呼了台湾也被使用的「大圆头」。这个41号到1969年被使用了。

基哈07型司机室。它叫「机械式気动车」与汽车同样一样地离合器和加速器被装备。它是原来被装载汽油引擎,不过二战后被变更了柴油引擎。

莫哈485系是特快专用的交直流电车。九州地区电气化都是60Hz交流电力,但是国铁时代,这个电车跑到直流电力的本州下关车站。

上到二层，展厅里有各种关于铁路火车的历史资料和模型

这次九州之行最可惜的就是没有乘坐九州的特色列车！！指宿玉手箱，由布院之森...哎只能看看照片了！

各种铁车盒饭，有没有很可爱！！！

过去的列车票也都挺好看的，我建议咱们也应该多出一些设计好看的车票，起码能有收藏意义。

昭和33年=1958年，今年是平成29年。平成就是日本第125代天皇明仁的年号。

【811系列火车驾驶模拟仓】这里可以模拟开火车，可惜人比较多没能开上。

走的时候别忘记选一个小玩意。我好喜欢这个，所有日本铁路站牌都有。只可惜比较大的站都卖没了，当时宫崎和鹿儿岛的都没找到，最终我们买了日南站的。