哈尔滨被称为火车拉来的城市。因为这个地方之所以会形成一个大城市，完全是因为中东铁路及其支线在此交汇。随着中东铁路的通车和第一次世界大战的爆发，让哈尔滨成为了一个充满商机的地方。世界各地的冒险家、淘金者、金融家、工厂主们，一下子蜂拥而至，开始在哈尔滨开创他们的辉煌事业。于是，哈尔滨就象在历史的长河中，一夜之间就高高矗立起一座金碧辉煌的宫殿一样，一个移民建造的国际大都市，就这样瞬间就繁荣崛起在松花江的南岸。西大直街上的中东铁路俱乐部旧址现在是哈尔滨市铁路博物馆，里面除了有关于中东铁路的详细历史介绍，也有现在中国高铁发展的一些简介。

旁边的詹天佑广场矗立着“中国铁路之父”詹天佑的铜像。其身后是“解放1型”蒸汽机车，这款机车虽然命名为解放1型，实际上是1936年由日本川崎重工制造的。

中东铁路俱乐部是仿莫斯科大剧院风格建造，设计师为康·赫·德尼索夫，1903年开工后不久便爆发了日俄战争，直到1911年12月才建成，后在1919年、1923年两次扩建才达到现在地上二层，地下一层的规模。它是一座砖混结构的折衷主义风格建筑。

建筑以磨光块石砌筑基座，一、二层间设腰线，一层和部分二层转角外墙抹灰，作回横线分割。两侧立面女儿墙作凸起与檐口线相连的小山花檐。建筑有倒券脚雕饰。主入口并不设在建筑中心段，而设在左侧。正立面中间四根爱奥尼式壁柱使只有两层的建筑颇有些挺拔感。

建筑主入口处石阶踏步将人引入棂木门。工人正在安装门口的历史建筑招牌。

拿出身份证登记，经过安检后就可以进入内部参观。第一个大厅陈列着一个本栋建筑的缩小沙盘模型，沙盘背后的墙上展示出以往的旧照片。

文化厅内各种浮雕构思精美、图案典雅，显示出富丽堂皇的气势。

由于内部不允许摄影，只简单拍了一些内部建筑结构便把相机收了起来慢慢参观。

对于中东铁路感兴趣的朋友，推荐到此游览。

离开博物馆的时候，不忘再给这座富丽堂皇的建筑再拍一张照片。