【天石舫码头】 天津自古以来被称为“九河下梢”，九条河流汇聚于此，经过市区，从海河流到大沽口，最后汇入大海。 海河是我国的七大河流之一，从上游流入海河的河流有蓟运河，潮白河，北运河，永定河，大清河，子牙河，章卫南运河，一共就是七条，古人形容数量多，都爱说九字，所以就称为九河下梢。 七河当中，最后进入市区的，是子牙河与北运河，相汇于海河耳闸附近，也是红桥区与河北区的交界处。1893年李鸿章在此修建耳闸，建成一闸一坝，拦截了上游的泥沙进入海河。 当时过往河流的没有桥梁，这里也就成为了一个渡口，称为耳闸渡口，过河的人和车辆经过船只都是摆渡过河。 后来开通新开河，1919年重修耳闸，海河在此分流，一部分向东从新开河流走，新的耳闸建在东边的新开河口，老耳闸也就废弃不用了。 废弃的老耳闸拆下来的石料，建造了一座大型的石舫，据说比颐和园的石舫还要大，它安静的停靠在海河岸边，就在以前老耳闸的位置，做一渡口状，故名天石舫码头。

【耳闸公园】 清光绪7年（1881年），时任直隶总督的李鸿章上奏朝廷，天津于清同治、乾隆年间开挖的5条河道已经淤塞，洪涝之灾重新威胁天津，提出在堤头地区开挖新河，以疏减海河压力。 清光绪19年（1893年）春，疏浚工程破土动工，在子牙河与京杭运河交汇处的南处，向东开挖一条新河，名为新开河。并在子牙河与新开河交口，新开河河口堤头建一坝一闸，这就是耳闸。 1919年2月耳闸重修，由海河工程局外籍工程师平爵内设计，是天津第一座水利工程。耳闸有18孔，设计泄洪流量220立方米/秒。 耳闸建成后，1921和1924年天津两次大水，海河安然无恙。老耳闸枢纽工程至今已有了100多年的历史，直到现在，为汛期分洪，平时挡水、船舶通航，都能起到重要的作用。 天津海河的上游是由一条京杭大运河和一条子牙河汇入海河，耳闸阻挡住上游流过来的河水和泥沙。 后来从这里开通了新开河，把海河上游的河水分流到了市区东部，在新开河口建了一座新耳闸，就是现在的这座大楼，远看像一座大船的样子。 最近几年，这里建成了一座公园，也是市区内海河最上游的一座公园。从新开河河畔，到海河岸边，从李公祠大街的小桥，到大悲院码头，把废弃的老耳闸拆下来的石料，建成了一座石舫，把这里变成了一座绿树成荫，风景优美的历史遗迹公园。