不高兴，拖着行李，打车到火车站去了…… 下一站，布达佩斯。某位嘴巴不是在叽歪就是在吃东西的小伙伴，一落座，便掏出了一堆零食，像极了小时候去春游……在车上吃吃喝喝聊天打屁看看窗外景致，且连火车餐车（并不好吃）都没有放过的我们，很快便度过了6个小时，布达佩斯，下篇见。

第十九日一早5点多到达捷克布拉格中央火车站。前几日卡罗丽娜的妹妹yoyo就发信息给我，说要来布拉格送我，还会亲手给我烤几个蓝莓蛋糕路上吃。在拿到蛋糕打开看时，我承认我的心都融化了。一个20岁的天真少女，一早从另一个城市赶到布拉格，带着一盒亲手制作的蛋糕…… 在卡罗丽娜家附近会面，我拖着沉重的旅行箱。街边花园等yoyo的时候，一个桑葚掉落在手心，让我极为惆怅……一起吃了早餐后，yoyo带我去布拉格市中心再喝一次我怀念的pub啤酒，再买几块巧克力。搭上了开往市中心的电车。yoyo把我送到机场，离别在即，无法表达那份心情，又匆忙赶路。只能一个友好的拥抱，额头一吻。 我走了，布拉格，多少年尘封在心底的愿望，多少次我梦想走过的地方。如果还会再来，那一定是因为你。 第二十日凌晨到达北京，放下行李，迅速找回了自己。6点开机处理公文，11点到达办公室开会。

第六日一早，我故意起得很早很早，给自己足够的时间冲个澡、做顿老坛酸菜方便面。吃了几天西餐快受不了了，掏出每次旅行的必备神物“老坛酸菜”。嗯，我想说那一刻一切美景都是浮云，只有那酸爽的汤、筋道的面才是最美好的。步行十来分钟到了布拉格的Florenc汽车站，提前在FlixBus的App上买了全部行程的票。找出布拉格至布拉迪斯拉发那一张。提前15分钟左右开始在车门处检票上车，打开手机上的电子票给检票员扫二维码，并出示护照。OK，上车。票价很便宜，每段行程都20~30欧元左右，提前买还有折扣。 大约3个多小时，于正午时分到达斯洛伐克首都布拉迪斯拉发。这是个很普通的欧洲小国家，小城市。普通到很多人不愿来此一游。本可直接坐车去布达佩斯，可自小就听说斯洛伐克这个名字，并一直好奇向往，索性停留一晚。 巴士到站下车，车站就在老城区边上，离我住的酒店10分钟步行，酒店就在迈克尔大门下。这个小城市的面貌和捷克风格很像，本也是一个国家来着。只是老城区建筑更为紧凑，游客较少。（斯洛伐克用欧元） 放好行李，洗衣机里泡上衣服，出门游逛吧。沿着网上的指引漫步老城、总统府……

从捷克开始便开启了正式的自驾游。在国内的租车平台上已经支付了相关费用，并事先根据行程安排选择好了最近的提车点。从波兰中央火车站乘坐火车到达捷克布拉格火车站，在火车站内就有提车点Budget，出示相关订单号及证件，填写相关表格后，工作人员会告知如何取车还车及一些注意事项，之后交给我们一本夹子，里面包含车子的保险，相关证件，车钥匙等物品（还车时需归还）。之后就可以到停车场自助提车了。寻找车辆让我们花费了些时间，因为没有固定的车位号，我们只有在所属车型区域内慢慢寻找。乘坐的火车，专属的自行车架只是觉得这张照片拍的很不错，必须要放上来，哇咔咔。。。捷克布拉格🚄站站台布拉格火车站内租车提车点提车点内有关保险费用的说明

从布拉格机场到市区也可以选择坐AE机场大巴，60捷克币。这便是机场大巴停靠站--布拉格火车站。我只是在布拉格呆了太多天了，闲晃到了这里看看，我们并没有在这里坐火车，这里的火车大多是通往德国和奥地利等国家的，去意大利还是需要转车的呢。布拉格地铁站的自动售票机，对于游客来说，可以买110捷克币的1day票，也可以购买310捷克币的3days票，其实布拉格城区真的不大，而游客又大多活动在城堡区、小城区、老城区、新城区这四个紧凑的范围内，步行就好吧，远的路程可以选择32捷克币90分钟的车票或者24捷克币30分钟的车票。地铁进站入口是这样的。进站时把票伸进去打卡，开始计时生效。布拉格地铁始建于1974年，地铁站内就像北京地铁一号线一样。目前去的欧洲城市中布拉格、维也纳、波尔图这几个城市的地铁都是开放式的出入口，据说欧洲本地人如果逃票被查到会被记入信用黑名单的，会影响他日后的工作、贷款等一系列事情的，所以他们都用月票、季票还有年票，游客就更没有必要逃票了，为了那几块钱给祖国丢脸就更不值了。一大把地铁票加汽车票。地铁站醒目的分颜色的标志，这是红线和黄线的换乘站，也是布拉格FLORENC汽车站，这里有开往周边国家的汽车。售票及车次查询窗口往返维也纳我都是坐的它，380捷克币-550捷克币不等，也可以付欧元。车上有厕所，椅背上有小电视可以看电影听歌及充电，车上会给发水，就是杯咖啡、茶、热巧克力什么的，这点可比不上土耳其的大巴了。

布拉格火车总站 (Praha hlavní nádraží) ：为捷克最大的火车站之一。1871年，布拉格火车站建成，当时称作弗朗茨·约瑟夫车站，1901 年和 1909 年，由捷克建筑师，约瑟夫芬达重新建造了新艺术运动风格（Art Nouveau）的车站大厅。 新候车大楼建于 1972 年和 1979 年，位于车站广场前的地下，由4架电梯与地面联通。