“缆车”是 最适宜在重庆体验高落差的交通工具，江滨码头通往城区的两条坡度极大的铁轨上，斜上斜下的类似于叮叮车造型的缆车，上行和下行在鱼腹式的中心交错。从茅以升自1945年在望龙门首建开始，缆车就成了业界翘楚，再也不必爬坡上坎。如今主城区所有的缆车都停止运营，只留下朝天门、望龙门等缆车遗迹，倒是长寿区西岩缆车高差110米，至今还在运行，真是奇迹。

“轮渡” 两江曾是重庆的天堑，沟通两岸三地的主要交通工具是轮渡，然而今天已经几乎绝迹，因为“桥都”进程太快。在趸船上等待靠岸，上船，慢吞吞划过江心，再下船，上岸，这样的不适时宜，现在想尝试都不容易。朝天门到洋人街目前还保留了观光性质的轮渡，此外，江北郭家沱到大兴场，北碚澄江到长生滩时至今日仍在摆渡。

“滑杆”, 曾经是土豪劣绅或上层人士出门的代步工具，两根粗硕的竹竿中间置以躺椅或板凳，号称前出租车时代的奢华享受。在重庆某些山区景点，比如天生三桥，依然还保存这种人工交通工具方式，花费不低，可以瞬间化身“贵族”。