以前一直觉得，稻城亚丁是川西片区最美的圣地。以至于走遍了川西川北全部想去的地方后，才踏上这一方土地。这篇游记实则是半年前的出行，一起忙于其他事儿，断断续续的整理，所以拖到了现在...
很早以前，听到稻城及亚丁，和它对应的“世上最后一块净土”“最后的香格里拉”，我就把它视为川西最美的圣地，就像九寨沟是川北神话一般。以至于我去了川西川北所有想去的地方，把它留到了最后。
有人说，稻城的风光在路上；有人说，它没有九寨沟漂亮；也有人说，它是最美的地方，没有之一。我很难说谁更有道理，每个人对事物的判定，都掺杂了太多个人的因素。在我看来，稻城亚丁更像是川西的一个“综合体”， 它包含了川西的大部分特有景色，更是有三座神山在此集合。当然它也有着和其余地方相比更胜一凑的地方，比如让大多数人感到难受的海拔高度，和不愿回首的道路情况等。
总的来说，我觉得如果你并没有太多进藏经历，无疑会觉得它像钻石般闪耀；而去了很多类似的地方后，你则觉得路上的风景更让人惊喜。
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神山仙乃日
珍珠海
胡杨林
新浪微博：@叫我小缪（大多出行形不成一篇游记，就把图片发在微博上了）
雅江-理塘，140公里左右，三分之一左右段路况很差；
理塘-稻城，150公里左右，路况很差。
D3.稻城-亚丁
120公里左右，路况还不错，灰很大，视野不好。很多路段在修。
D4.亚丁-新都桥
路况之前有说，公里数500多些。翻几个大的山，时不时会因天气不好而封山。
D5.新都桥-成都
【注】这里的道路情况，只是2013年10月前的。
一路上很多地方都在修路，不晓得多久可以全部修完。而且整个318国道都在全部重修。
以后开奥拓也能去拉萨；等吧。
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成都-新都桥，350公里左右，路况很好；
新都桥-雅江，70公里左右，路况很差，一般就2.30km速度。
一般来说第一天先到新都桥，不过我们为了赶路，最后在雅江休息的；到雅江都晚上12点了。
从成都出发，经雅安，穿二郎山经泸定，到康定。
一路上天气都很阴。云雾在山间徘回。
这一段来过几次了，再加上开车没怎么拍照。
停下车休息时拍的，低落的云在山间，像腰带一般。
前面是一片不知名的紫色野花，把这样的环境点缀的很好。
好吧，叫它格桑花好了。藏区的花都有这个统一的名称。
快到新都桥时，天空偶尔透出些阳光。
新都桥最出名的就是光阴了，只是每次路过此处，天气都不是很好，也没有办法诠释它最美丽的一面。
快离开新都桥时，天气看起来还不错；高原地带的天气总是这样让你琢磨不透。
而且这次是我最琢磨不透的，后面会遇到很多次。
没有在新都桥停下，继续雅江方向开，为了稻城腾出更多的时间。
（新都桥到雅江开始，就是烂路的开始，平均二三十码，也常会遇到堵车。于是70公里的路程，硬是开了3个多小时，到达雅江已经是晚上12点左右）
新都桥往另外一边走，就是塔公草原，及丹巴的小环线。虽然这次没去，但可以放一些以前去塔公的照片，同样的阴天。虽然大多时候好天气都伴随着我，但我走这条线天气都不怎么好。
塔公寺，背靠连绵雪山，所以显得气势宏大，庄严肃穆，蔚为壮观。
虽然天气不好，但学会合理利用各种天气光线就尤为重要。
好了，再说下去我又要介绍我的新书了，打住。
动物们在如此恢宏的背景下，也像更富有灵气一般。
在路上遇到藏区的人们，总能让你感受到什么是干净而淳朴的眼神。
雅江-理塘，140公里左右，三分之一左右段路况很差；
理塘-稻城，150公里左右，路况很差。
【需注意的是】雅江-理塘路段中间没有加油站，如没油了只能在路上加黑油，虽然价格也不是特别贵，但保险起见，请在雅江加满油再上路。
清晨，天还未亮，就出门。心未动，身已远... - -
生长在山上的云....
翻了一座又一座山后，前方开始白茫茫一片，对面的来车，车顶也开始顶着雪。
车上一些很少见雪的人开始兴奋；我很淡定，而且路上看了不少出事故的车，格外小心。
当然也善意的提醒，少有开山路的朋友请谨慎驾驶，请勿急刹。
总之开了很久，翻过一座座大山，一个转弯后，理塘出现在眼底；
我这快没油的车，也终于看到了曙光；远方的雪山在云层间若隐若现。
这座城市背后那雪山，我不知道叫什么名字。
不过看到它，是我途中第一次兴奋。
近距离的观赏它；它前面的道路很好的诠释了，什么是最美国道。
云层每分钟都有着不同的变化。
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从理塘出发，经过100多公里的崎岖道路，看到一片红色的草地，就知道到稻城了——
黄色的胡杨林，红色的草地和背后的光影构建出一幅很好的暖色调图像。
如果要说稻城及亚丁，什么是川西片区独一无二的；
那可能也只有这红草地了。
为数不多的自照，同伴不给力，高反去了。
稻城的海拔 3700左右，大多数人都会有不同程度的不适。
特别是飞机开通后，不少人飞过来感觉很难受，马上又买张机票回去了；
所以大家来稻城应考虑自身身体条件，最好有过海拔3500以上的经验为好。
ps.旺季时，住宿会涨到8百以上；如果觉得太贵，不妨选择去医院吸氧，80/晚，有床睡。当然这也是高反的同伴给到的启发... - -
下午时分，来到傍河边的胡杨林... 阳光透过云层照向大地。
远方的山丘和云彩也在光阴的作用下，显得层次格外的丰富。
不过多久天空逐渐放晴... 靛蓝的天空逐渐显现。
把车开进了一片已经变黄了的胡杨林。
这时的太阳快要落下，阳光格外的柔和。
地上赭黄的树叶也在阳光的照射下，变成了金黄...
金黄的树林和靛蓝的天空，形成了一副很美的互补色调...
这边还是晴空万里，那边已经云层密集。高原的天气总是这么变幻莫测。
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120公里左右，路况还不错，灰尘很大，视野不好。很多路段在修。
早上出发，云雾在山间缠绵，好像仙境一般。
很难见到这样大片的云雾 把山间点缀的如此动人…
在去亚丁路上经过的寺庙...
做观光车上山，进入亚丁景区…
云彩变换出各种模样…
［亚丁门票.150元 观光车.120元/往返］ 观光车只到古冲寺
如需古冲寺到洛绒牛场（观看央迈勇）需另坐电瓶车，80元/往返
一路上，随处可见黄绿相间的树木。
一个转角，第一座雪山出现在眼帘——仙乃日
虽然看过很多雪山，但它的出现，还是让我万分激动，激动到快要泪奔。T T
它就用如此寂静的方式让你震撼不已。
山间的云雾缭绕也更增加了它独特的神秘感。
我喜欢它在云间若隐若现，我愿意这样神秘的凝视着它。
下了观光车，往珍珠海去。这时的仙乃日，已经躲进了云彩之中。
像是世外高人一般的不愿露脸。
来到珍珠海前，神山照样的不动身色，再也不愿露出它的面目。
我呆呆的凝视了许久，觉得和这样一位一面之缘的高人，有说不清的情愫。
这样的情愫神秘而美好。
往海拔更高处继续行走，体验着城市里没有的艳丽色彩，这是专属于自然的色彩。
这样彩色的世界，不光是存在于动画与想像中的...
来过亚丁的人，很大一部分会拿它和九寨沟相比。
在绝大多数的人眼中，无疑九寨的低海拔和成熟景区更盛一筹。
而确实九寨在一方面展现出了极致，那就是水。
而亚丁并没有那么独一于川西，它给予了你一个巨大的彩色空间，需自己去探寻。
亚丁景区有着和大多数川西自然景色一样的特色。
而它更胜一筹的，应该就是宽广的视野和庞大的景区。
若要步行走完大致景区，需要在景区留宿，至少两日行完。
我坐上古冲寺到洛绒牛场的电瓶车，继续往上前行…
饶过一座大山，高挺的央迈勇展现在眼前。
央迈勇也以一种神秘的姿态迎接了我的到来...
在观看央迈勇期间，只有一个时刻，它的山顶完全露出，我以为会有更好的时刻拍摄。
结果它还真就只露一面。又是一面之缘...
夏诺多吉。我一度不知道它就是第三坐神山。以为还要在前面某个地方才是。
所以也就只拍了这一张。
它不但和另两座神山相比，普通了不少。在我眼中，也着实平凡。
继续前行时，夏诺多吉已经被云遮掩的差不多了。天也开始阴沉下来。
在往前行就是牛奶海方向。
牛奶海，大致4800海拔；没有通车，只能步行或骑马。（骑马300元左右）
从此处步行到牛奶海大致 需4，5个小时（一般清晨出发）。海拔一直上升
对于很多人来说是个不小的考验。
由于时间不足，再加上同伴有高原反应的情况。没有达到牛奶海。
在走到三分之一处，我们既往回走。
在下了一阵小雨后，天气也开始放晴。我们也原路往回走。
阴晴不定的高原气候。色彩斑斓的色彩点缀。
马儿在自由的奔跑。
阳光把森林披上了件暖色的外衣。
山间透露出来一束清晰的彩虹。
遂宁老廖
南天碧波
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