你来人间一趟，你要看看太阳，肉体和灵魂一起，曝晒在朝圣的古道上。
西藏，一个另无数善男信女为之心驰神往、充满无数神秘的神圣领地。可若不经历艰难险阻，又如何能抵达美好的地方。趁我们还算年少轻狂，痛快地走了一条地图上没有的路---丙察左线进藏，在这段充满沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石的最难朝圣路上，我们身在地狱眼在天堂，一路痛并快乐着。
原本商定走丙察察进藏，可是由于3月察隅大雪，被迫封路。改走了丙察左，即从丙中洛一察瓦龙一左贡这条路线，而不是大家熟知的川藏南线(G318),川藏北线（G317），青藏线（G109），青藏南线（既文成公主进藏的唐蕃古道），新藏线（G219），滇藏线（G214+G318）和丙察察线。
我们的车队，就在这最后的茶马古道上开启了艰辛的朝圣路。这是在古老的茶马古道基础上拓宽而成的沙石路,险、窄、烂, 不紧天气多变，路途艰难，吃住条件也极为有限，所以很少有车进入。据说曾有不少车在这里被砸烂，还有的车被滚石流推进了怒江，最后人车全无踪影。
在此，特别提醒每一位想体验穿越中国最烂路惊险刺激的小伙伴，如果对自己的车和车技以及户外生存没有足够的自信，一定不要冒然决定，并在出发前做好万全的准备。我们在大自然面前那么脆弱和渺小，对大自然，我们不是挑战和征服，只是欣赏和敬畏。
此路艰难险阻，一定要是硬派越野车。底盘一定要高，把车辆武装到牙齿，穿越过程中车辆底盘的高度对于顺利完成穿越起着至关重要的作用，没有足够的底盘离地间隙高度走这条线路等于冒险，即便能走下来对底盘的损伤也将会非常严重。300公里的剧烈颠簸对于车辆的底盘和悬挂是一个严峻的考验，没有足够的底盘强度，一趟穿越跑下来足以使车辆底盘被颠簸的变形。
山里住宿条件非常有限，一定要带上睡袋，怕冷可带暖宝宝
人：驾驶技术一定过硬，最好可轮流开车
保险：一定要买，大额的
装备：冲锋衣裤、保暖内衣、睡袋black ice、充电宝、插线板、对讲机、药箱、登山鞋asolo、登山杖gable、相机nikon1、手机魅族MX4 PRO、移动联通手机卡各一张
证件：边防证，携身份证去户口所在地派出所，立等可取
这条穿越线路上随时都会发生意想不到的险情，最有可能遇到的险情是塌方和滚石滑落。由于当地的地理条件复杂，天气又变幻无常经常下雨，许多路段上方岩壁上的石块已发生松动随时随地都会塌方滚落。基本上会遇到所能想得到的各种复杂和恶劣的路况条件，泥泞陷车，连续弹坑，巨大陡坡，滚落石块，碎石打滑，转向死角等路况在旅途中比比皆是，行车速度根本无法加快，许多路段你只能将车速降低到步行的速度通过。另一种情况时油底壳容易破损漏油，造成车俩抛锚。
在此，特别提醒每一位想体验穿越中国最烂路惊险刺激的小伙伴，如果对自己的车和车技以及户外生存没有足够的自信，一定不要冒然决定，并在出发前做好万全的准备。我们在大自然面前那么脆弱和渺小，对大自然，我们不是挑战和征服，只是欣赏和敬畏。
3月18日，大理-丙中洛，全程510公里，开车共计13小时。丙中洛位于怒江大峡谷的北端，是大香格里拉和三江并流的重要景区，也是人神共居的世外桃源！19点到达丙中洛镇，去四川饭店吃了很赞的晚餐，入住贡当宾馆，丙中洛的夜晚好冷好安静，虽有电热毯，但会停电。
6点钟，天还没亮，车队便从大理出发了。杭瑞高速（大理～永平）段封闭施工，绕行320国道，7点半上顺濞高速。
一进怒江，就是边防。
车队一路尘土飞扬，刺激不？别急，后面更有惊喜哦。
跨越山丘，有没有人等候呢？
福贡县石月亮乡境内的怒江西岸，在高黎贡山山脉中北，位于海拔3200米--3500米之间的山颠中，有一个天然大理岩溶蚀而成的深洞穿透整个山体。深洞呈椭圆型，从远处眺望恰似一轮明月高高悬挂于山林峰海之中，与天空连接为一体，傈僳语叫“亚哈吧”，这就是石月亮，看到没？看到没？
下车欣赏滇藏第一个景区，“腊玛登”傈僳语，即老虎跳峡谷之意，被视为傈僳族的虎氏族发源地。此处海拔为1150米，峡长10公里，最窄处为10米，落差为20米。
蓝天白云青山绿水白房子，让人心旷神怡。
江河为池，雪山为城。怒江从秋那桶深谷进入丙中洛，从丙中洛南边一直到大拉，形成弯弯曲曲几道弯，最大的一道弯在坎桶被称为“怒江第一湾”。由于一块大悬岩绝壁的阻隔，江水的流向从由北向南改为由东向西，流出300余米后，又被丹拉大山挡住去路，只好再次调头由西向东急转，于是，便形成了一个半圆形大湾。
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3月19日，丙中洛-察瓦龙 80公里，7小时。清晨的丙中洛异常寒冷，在客栈醒来打开房门的瞬间，便是如坠仙境。
在车队没全部醒前，我们悄悄的出发了，丰田霸道开路前行，雨后的盘山路总是问题多多，伟哥铁锹开路，突出重围。
到达丙中洛南边的山顶，爬上巨石，看到了今生最美的云海。太阳慢慢升起，云雾如渐变色的屏障，雪山在雾中透出若隐若现，庄重而沉默，让人不禁猜想是否有异世界在云层深处逐渐开启。
站在山顶，丙中洛镇就在脚下，宁静而又美好。
下山去加油，这里的加油站也是浪漫至极今生难得一见，都是油桶直接加的，堪比非洲了，纯手工的嘛，价格自然不菲，要价13块，居然可以还价，讲价到8块五，小伙伴们好机智啊。
回头看，实际上这路段并不危险，不过是路面周围的长牙舞爪的崖壁令人心颤，所以，司机的心里素质一定要好啊。
一路谷深车急，崖高路远。穿过惊险恐怖的“老虎嘴”，老虎嘴是丙察察线上著名的路段，因形如悬崖上张开的布满利齿的虎口而得名。
可能是刚刚经历险情，大家看到峡谷中可以下水，就异常兴奋，任性地把车开到了孤岛上，其实当时宇哥心也在抖吧，万一下面不实掉下去呢。
会车的时候好艰难，后视镜都掰弯了。
泥水中转弯。
悬崖峭壁，咫尺天涯。
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从察瓦龙到左贡的220公里路，全是崎岖、狭窄，颠簸的盘山路。
要翻过几座山，山顶的积雪尚未融化，我们远远的欣赏下海拔6320的大米勇雪山。
开启四驱模式。
途中，队友的车胎被砂石路扎了，幸亏带了备胎。
在这条路既是滇藏古驿道-丙中洛茶马驿道上偶遇马帮，马蹄声声，空谷传响，古意盎然。这条线也是中国目前唯一一条活着的茶马古道。
山高坡陡，坑洼不堪的悬崖小道几次让我被吓得心脏停拍。
一路悬崖、落石、流沙、大坑、尘土肆意飞扬，绝大多数路面仅仅只有一车的宽度，会车极其艰难，而我们的皮卡又是如此的巨型。
一路风尘，由于山顶有车坏掉需维修，我们不得不在山下等待，一个多小时后，在次出发。许多路段都由于塌方和滚石的不断滑落，堆积成为一个个路面的大斜坡，路面本身仅仅只有一车之宽，当车辆通过斜坡路面时，整个车体会向悬崖一侧形成非常大的倾斜度。再由于行车时车体就来回晃动，稍不谨慎车体就会由于重心偏移失控而整个车身滚入悬崖下方。这边山上的路越来越惊悚了，虽然走了几天的砂土路，但这次的砂石非常松，每个转弯处车轮都留一个在空中。
晚上9点，经历了此行最为惊险的路段，黑暗中在无比狭小的地方和货车会车，司机让全车人都下来了，把所有危险都自己承担了，当时只有祈祷了，上车后大家久久都没说话。
10点多，我们顺利到达左贡，入住左贡大酒店，酒店很大，晚上有热水耶，3天来终于可以洗头洗澡了，早上8点前才有热水哦，一定不要贪睡，当然，你也不会很贪睡，因为冷，因为电热毯是坏的。
至此，为期3天的史上最难路，这样的惊险和刺激让人都永生难忘，庆幸没有赶上大雨、泥石流和塌方。不然就要像它一样，永远的停留在这里了。
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