以往,乘坐火车往来于家里和成都时,每次都会经过山城重庆,因此无意识地开始关注。在火车上看到的山城高楼耸立,犹如生长在山中!听其名果然就是名副其实的山中之城!
后来,阴差阳错,毕业后来到了山城!
每到一个地方,闲暇的时候我就忍不住到处走走。不为名胜,就只是喜欢乱逛。
临江门站
记得第一次来山城的时候还是在11年,那会儿初来乍到,都只一味地想着挤破脑袋去看所谓的著名景点,以证明到此一游!
什么解放碑、朝天门、瓷器口、洋人街的……几乎都专门挑着往人群里窜,现在想到那些People Mountain People Sea,都没勇气再去,更别说去看人海了!
随着后来慢慢去了许多地方,慢慢总结了一些经验去探索游玩!渐渐的知道,其实出发不是因为想着曾经到此一游,更多的是产生了一段与之相关的故事或探寻!身临其中,更要心临其中才不枉出行。
有时候我在想,当初大家都带着极其愉悦的心情出发,为何到了目的地时却怎么也开心不起来了。除了在几个大家都耳熟能详的地方站一站,当个背景照上那么一张照片,然后我们就算是完成了到此一游的目的了吗?
仔细想想,好像并不是。当初能让自己整个人都充满兴奋的想法,往往到最后也就是剩下了几张换了背景的照片还能找到些许游玩的凭据,在记忆里却再也没有多少愉悦。那种体验仅仅算是完成了一件任务后背后松了一口气。
唐家院子
唐家院子
狮子坪
有时候我在想,当初大家都带着极其愉悦的心情出发,为何到了目的地时却怎么也开心不起来了。除了在几个大家都耳熟能详的地方站一站,当个背景照上那么一张照片,然后我们就算是完成了到此一游的目的了吗?
仔细想想,好像并不是。当初能让自己整个人都充满兴奋的想法,往往到最后也就是剩下了几张换了背景的照片还能找到些许游玩的凭据,在记忆里却再也没有多少愉悦。那种体验仅仅算是完成了一件任务后背后松了一口气。
于是,我决定要找一个有别于大家所熟知的路线,不去著名景点看人海,就这样静静地看这座城。用一种安静的感觉多出去走走,就当是散心散心。这样一来,也不失为一种体验方式。想走就走,累了就歇息看风景!
牛角沱
洪崖洞
那么怎么样做才能做到这样呢?既能看到不一样的美景,又能更少些喧嚣拥挤。
突然想到了毕业旅行那会儿整理香港的攻略时,发现许多人选择地铁的方式进行游玩。后来在吉隆坡和香港,也亲自去试验了一番,地铁的确很是一项很不错的方式游玩!
那就选择地铁吧!
而且山城的地铁是轻轨,搭乘轻轨的特点是会有许多站台是高架站台,而那些高架台往往会是不错的观景站台。
乘过那么多城市的地铁之后,山城的轻轨对普通大众在市内闲逛而言的确很值得推荐!
高耸的电梯
重庆自1997年撤市建直辖市以来,地位可谓摇身一变!山城、雾都、陪都、火炉是其响当当的四大名号!重庆的轨道交通有别于其他城市!其中,最大特点就是其山城的地理因素!
因其多山,而且山中有城,城在山中。轻轨多半是要翻山越岭,穿墙而行。
重庆人民亲切的把轻轨当作了过山车,这也绝对是名副其实的“过山车”!
翻山穿楼,上个班也觉得满是刺激!
过山车般的轻轨
如果你有两天的时间驻足山城,某些著名的到此一游景点走了遍后,不妨试着轻轨走一着!
平时习惯了仰视的视角游走细看,这下子可以用俯视的视角去将这座城尽收眼底!可以毫不夸张的说,甚至可以做到两块钱揽遍山城美景!
3号线和2号线是比较推荐的线路!3号线有较多高架站台,这是观景的好地方,而2号线有大一部分是沿着长江边边走,是看江景不二之选!
其中,3号线在地上区间有:南坪南路到铜园局、 菜桥北桥头到牛角沱 、华新街到唐家院子 、狮子坪到童家院子 、 经开园到鸳鸯 、 碧津到江北机场。
也就是说在这一部分区间的站台都是高架站台,停靠站的时候都可以直接在站台上看外面的风景。
两个线路在牛角沱站有换乘。就重庆的地形特征来说,在长江或者嘉陵江两边由于中间的河水,两边的地势高差较大,因而观景的视野会较为开阔,适合停留赏景。
其实,追逐着轻轨的轨迹,走走停停,用一种惬意的方式去发现着这座城市的魅力。我想,这样的方式也毫不逊色于许多著名景点的体验吧!
TO BE CONTINUED....
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