一人行香港的二三事

  除了毕业旅行以外，之后的每一次旅行都好像误打误撞，但时机却又恰到好处。一切都是最好的安排，这句话听起来很俗，却是用在这里最好的诠释。如果用逻辑的思维来阐述这次旅行的缘起的话，我想用三段式正合适。

  因为：陈伟霆的演唱会在4月30号的广州举行

  因为：4月29日-5月1日劳动节放假，广九铁路可从香港直通广州

  所以：那就去香港待一天吧

  于是，有了这次旅行。当初花了几天的时间订车票，选青旅，查攻略，剩下的就是等待这一天的到来。现在看来，这一切过得如此之快，竟好像过去了很久很久。

  从一人行到两人行这件事还要从一碗拉面说起。

  我们纯属偶遇。她是路经此地看着店面还不错的样子就走了进来，而我是带着一试究竟的目的而来，却因为两人都是一人行，一拍即合，因成二人行。

  话说行前的某一天，在微博上看到好友对这家店评价甚高，直言这是她吃过的最好吃的拉面，竟到了感动落泪的地步，实在勾起了我的兴趣。于是初到港，在青旅稍作休息，立即就依着导航找到了这里。因是下午3点，还没有排队的盛况，但也几乎是座无虚席，我一个人倒也还好，进来就寻了个空位坐下点单。虽说只售这一款招牌拉面，但是诸如面的软硬度，酱料的鲜咸度，调料的搭配，面的分量等等，都需要食客静下心来好好挑选一番。正当我为此事投入心神的时候，我旁边座位的二人餐毕离开了，又来了一位姑娘，看起来年纪和我相仿，和我一样，独坐一桌。当时我也没在意，心想着总不至于在港待了不到一个小时，这么快就寻了个驴友结伴同行吧，故而收回目光继续填我的菜单。可那小姑娘倒先开口了，问我是否一个人，我见她话里透着一股期待，故立时挪了座位，和她坐到了对面。

  在等待各自的拉面上来的空隙，我们聊了起来。几番问答下来，我大致清楚了她来港的缘由。小姑娘是东北人，举家都搬到了深圳，此次来港不为观光，是为考雅思来的。之前来考过一次，成绩不甚理想，故又来了。因为是第二次备考，所以心态平和，思索着要在港稍作游玩一番，但是一个人又束手束脚地也没什么兴致，幸亏碰上了我，结伴而行，也总算有了趣味。不一会拉面上来了，我满怀期待地尝了一口面又喝了一口汤，实在是没有我那朋友说得那么神乎，不过一碗普通的拉面，汤底也算鲜香，只不多和味精调出来的味道也相差无几，顿时感到失望了。不过有了新的小伙伴一起边吃边聊，心思几乎在人身上了，也少了对吃食的关注，倒也还好了。

  餐毕，我们二人同游了维多利亚港，同乘了天星小轮，同坐了太平山顶缆车，同览了维多利亚港夜景。在游毕乘地铁回各自住所的途中，我们约定了翌日再聚的时间，下了地铁，互道晚安。

   厦门-深圳-香港，动车-深铁-港铁，从福田口岸坐地铁至落马洲站换乘港铁入港，对香港的最初印象自然是港铁无疑了。要是坐飞机入港还好，自福田口岸入港，由深圳地铁下站过关后又立即换乘香港地铁，有了对比，自然印象也为之深刻了。不同于大陆城市地铁站名简单朴素的设计风格，港铁的站点充斥着浓浓地复古风情，随手一拍即是美景，稍加修饰就像电影的宣传照，让人一看就联想到老港片。

  不同于厦门的鼓浪屿轮渡，香港的天星码头才真正是为市民及游客谋福祉的存在。因为它是尖沙咀至中环-铜锣湾一带最便宜的交通方式，只需港币2元，刷八达通和投币均可，既廉价又快捷。只是这里又是香港最繁华的地带，上班族更多选择的是更为快捷便利的地铁，因此选择天星小轮的人自然是少了。

  乘坐天星小轮从尖沙咀至中环只用了不到10分钟，甚至更短，只感觉才刚上去坐稳了游览维多利亚港的美丽风光，意犹未尽之时，船就靠岸了。下船后过天桥大概100米的距离就是中环-金融街一带，穿过一栋地面雕刻着中环的历史变迁的大厦，走至街对面，朝左顺着街道一直走上坡路就是通往太平山顶缆车的路线了。排队买缆车票的队伍可谓是弯弯曲曲十分得长。如果提前在网上买好了票或者八达通的卡内余额足够的话，那就可以之前直接向工作人员出示门票或者八达通，排队等候缆车即可了。所以建议大家最好提前上某宝买好缆车套票，节省排队等候的时间哦。

  坐缆车可谓是一个非常好的体验，因为上山的路极其得陡峭，有些路段最高倾斜度大概有70-80度了吧，人坐着都觉得背部的压力很大，站着话就要牢牢拉住扶手了，可能一不小心就要滚到车厢末尾了。越靠近山顶，维多利亚港的夜景也愈加一览无余，沿途吹着山风，看着夜景实在是一种享受。至凌霄阁天台看到整个维多利亚港时，更是觉得排队这么久也是值得的了。这里还有一个小建议，一定要带一件薄外套，因为山上的风很大，吹着非常的冷。

  这家店离我住的青年旅社距离不超过50米，可我却是绕了一大圈才回来找到它享用我的早午饭，其中曲折就不在这里啰嗦了。他家的招牌是姜撞奶，但是时值上午，我还是点了搭配好的早餐。如下图所示，大陆的快餐店广告打出的超值工作餐和这个比起来简直弱爆了。这个量大的我着实吓了一跳，三份主食外加一杯饮料，怎么看都像是双人餐，而且价格还是33元港币，如此美丽的价格真是亲民到可怕的地步。尽管我尽量放慢了吃饭的速度，那碗比我脸还要大的通心粉我也是消受不完，向来不喜欢浪费的我不得不浪费了一回。

 听过一句这样的话：要了解一座城市最快的方式是坐公交车。我觉得，了解香港最快的方式应该是坐叮叮车。叮叮车其实就是有轨电车，只是在香港它有了独一份的名字，因为到站的时候会发出“叮叮”的声音，故此得名。虽然电车不是只在香港才有，但我是第一次乘坐，所以格外兴致勃勃。一开始我并不知道自己上车的站名叫什么，只是眼看着一辆电车来了就匆匆赶着坐了上去，直到我从终点站又返回到我上车的那一站，下车我看到站名才知道，哦，原来我上车的站并不是“中环”，而是“金融街”站，仅仅相差一站而已。叮叮车是双层有轨电车，一上车我就直奔二楼，在车末尾找了一个位子坐下，过一会儿我发现车末尾最后一个座位才是最好的，沿途的街景一览无余，而且是拍照的最佳取景位子，于是这一路，我稳坐在最后一个座位上，举着相机，咔嚓咔嚓，乐此不疲。

  镜头里，或是另一辆和我们样式相同但是颜色各异的叮叮车与我们的叮叮车擦肩而过，或是几辆港式复古红色出租车尾随我们而行，或是几辆巴士并行然后在一个路口拐弯慢慢消失在视线里。

  在去的那一路上，街道两旁的街景最先是高楼大厦林立，叮叮车像一只被困的小动物，穿梭其中，寻找出路。接着两旁的建筑物渐渐低矮，也没了原先那么密集，各色LED灯的店铺名字在白日里闪烁不那么耀眼的光芒，街上的人群在他们眼皮底下来来往往，或穿过人行道去另一边的街道上。叮叮车继续向前，商业的气息开始变淡了，街道两旁的行人稀松往来，不似闹市那般热闹，只是行至红路灯处，过往的行人来回穿梭，赶往各自的目的地，两旁的街景也被一幢幢似鸽子笼般的老居民住宅而替代，让人仿佛一下子回到了九十年代的香港——那种老港片里常常出现的景象，临近叮叮车终点站的这一路就是这样的景象，真实而生活化的气息扑面而来，有片刻使我忘记了自己是位观光客。

  找到这家店实在是偶然之举，因为它就在叮叮车的总站的附近，我用大众点评搜到的，事实证明他家确实也是不错。从筲箕湾总站往回走大概五十米就是这家店的位置，当时排了一小会儿队，然后很快就有位子让我进去点单了。大众点评上推荐的最多的是他家的特色猪扒包和炒蛋西多士，于是我两个都点了，外加了一瓶忌廉。服务员把东西端上来的时候我又傻了，猪扒包是两个装的，炒蛋西多士像是一片面包托着一整盘炒蛋，怎么看又是两人份的量。当时只是小饿的我看到这一幅景象顿时就完全不饿了。还没让我从义顺牛奶公司的阴影中走出来，又给我加了一道。外面虽说在排长队，但是我不得不尽量放缓我的用餐速度，好让我的胃腾出空间进食。说好的享受美食，成了填鸭子。。。别问我味道怎么样，当时的我满脑子在想得仅仅是怎么把它们吃完，但是最后也还是没能成功，猪扒包打包了一个带走才结束了我的用餐。不过忌廉的味道是真心不错哦。

  香港金融管理局，位于香港国际金融中心（ifc）55楼，从正门进去之后，在大堂用身份证登记取临时参观证件即可乘坐专门到55楼的电梯上去免费参观。从上面可以俯瞰各色大厦及维多利亚港的全貌。

  在没去香港之前，它在我的想象里是一个纯粹花钱购物的地方，但是去过之后我发现我错了。每个城市都有每个城市自己的印记，那些老街老铺曾经辉煌过，也见证了这座城市新的商业的发展。我们可以选择去商场里逛街血拼，也可以选择去感受它的历史，这仅仅取决于我们自己的选择。我觉得自己对大城市有着一种被世俗带跑的偏见，就像我不喜欢上海一样。所以下一个目的地，我可能要重游上海，去感受老上海的独特风情。