夏之祭忆-- 带你去关西过个节

上面照片里左二就是老章我。那是公元2000年，跨入新世纪的第一年。那年老章23岁，大学刚毕业，所以还只是小章。

那年小章作为研修生在日本工作了一年时间。那是小章第一次出国，甚至是第一次坐飞机。

那是在一个叫川之江的地方，是日本四国爱媛县的一个小小城，人口4万。

这张照片是在参加小城的秋祭（あきまつり）时拍下的，也是那一年中许多美好回忆中的一段。

那段经历，在今后由小章成为老章的岁月里留下了深刻的痕迹，甚至可以说改变了他的人生轨迹。

17年后老章再次来到日本，这次是拖家带口，循着往昔的记忆，也希望家人能够感受一下真正的日本文化。只不过这一次，老章不再是参与者，而是旁观者。

每次写游记，我还是会顽固的添上行程。

老章不是处女座，也没有强迫症。只是自认思路不够清晰，大部分时候记性也不好，行程表其实就是给自己看的。

DAY1： 上海 → 大阪关西机场→京都 四条河源町，锦市场，伏见稻荷大社（霄宫祭）

DAY2： 京都 祇园祭，清水寺，三十三间堂

DAY3： 京都 → 大阪 心斋桥，黑门市场，天神祭花火大会

DAY4： 大阪 → 奈良 奈良公园，春日大社

DAY5： 奈良 → 临空奥特莱斯 → 大阪关西机场 →上海

行程属于经典的京阪奈三角地区。不过最初是准备放弃大阪的，但是做攻略时发现正好赶上大阪的天神祭，晚上还有天神祭的烟花大会，放弃实在有点可惜，所以最后把大阪也放进了行程，不过这样一来转战三地就显得有点折腾了。

回来后反思了一下，觉得最后一天其实也还是可以住在大阪。从大阪出发，奈良一天往返也是来得及的，这样至少免去了拖着行李的奔波之苦。

京都伏见稻荷大社的霄宫祭，千本鸟居挂起了大红灯笼，比白天又多了一分神秘色彩。

祗园祭的“山鉾巡行”，巨大的“鉾车”要几十个人才能拉动。

大阪天神祭的船渡御。遗憾是没能占到机位，花火大会一张也没拍到。

奈良公园的小鹿，外表温柔，要东西吃时脸皮极厚。

所以，这次主线就是日本的祭。

祭（まつり）是都日本的神社举办的活动。本意是指为了感谢，祈祷，慰灵向祖先，神佛进行祭拜的仪式。而我们经常会听到的校园祭，文化祭，但那些都不是真正的祭，那只是祭这种说法的一个引申。

日本就句话：Matsuri is the purpose to human life — 人生之目的为祭。而祭的形式是狂欢，故而，祭祀表达的其实是人内心深受压抑的真实一面，对生命极致的表达：“人生即是狂欢”。

这倒和日本人的性格有些相似。平日里循规蹈矩，小心翼翼。但是玩起来却疯得很，大概就是被压抑久了，找到宣泄的口子自然要狂欢一把。

所以日本人也都很喜欢祭。日本各个地方的祭数不胜数，全国大大小小加起来有几百个。就像老章曾经参加过的“秋日祭”，就是属于那个小城的祭。

祭一年四季都有，但以夏天比较地集中。像日本三大祭里的其中两个，京都的祗园祭和大阪的天神祭都在7月。但很多时候说到的夏日祭并不是指单一的一个节日，而是在夏天举行的这一系列祭祀的统称。

出发前问过一位日本朋友京都的天气，回答是一个字：热；而另一个之前正好在京都玩的朋友也抱怨说10点以后就热得不想出门了。当时是很绝望的，感觉是刚出狼穴，又入虎口的意思。

所以当走出关西机场的大门，发现虽然有点阴天，但是至少不算很热的时候。我觉得自己已经低迷了大半年的人品是不是重新要爆发了，总之一个好的开端总是不错的。

第一站是京都，提前预定了ICOCA+HARUKA的套票，凭着打印出来的确认邮件在关西机场的JR车站顺利地取到了票。

日本的特快列车都是分自由席和指定席，在车厢上会有标明。自由席的位子是先到先得，所以有占不到位子的可能，而指定席就没有这个担忧，当然价格也要贵不少。所以haruka一般买的自由席的话，要提前到站台排队，人还是不少，不排队没有座位的可能性相当大，买指定席的土豪请无视。

haruka到京都是1小时20分，就是直达比较省事，要说快也没快到哪里去。车里的空调巨冷，夏天带个薄外套比较好。

望着窗外熟悉的日本风光，休息一会儿就到京都了。民宿派来接站的商务车已经在等我们。

在民宿安顿好以后在附近解决了午饭，就准备先去锦市场逛一下，有时间还可以晃下附近的商场。

but，都说but之前的话都是废话。因为计划挺好，却忽略了小朋友的特殊性。几个小祖宗因为旅行前的兴奋，前一晚都没有睡好。加上当天赶早班飞机起得很早，所以等安顿下来，吃饱喝足以后困意马上就上来了，即使冰激凌的诱惑都没办法让他们再多走一步，真是个大写的无奈。

小妹妹直接就在爸爸的肩上秒睡了，吐泡泡的样子也是又好气又好笑。

偶遇宵宫祭

这时民宿的老板发来微信说今晚在伏见稻荷大社有祭祀活动，很热闹，可以去看看。

啊咧咧，之前做功课没有做到啊。立马找度娘恶补了一下，发现还真的有。原来是宵宫祭。

本宫祭和宵宫祭都属于神社的例大祭（每年惯例举行的祭祀活动）中比较重要的一项，大多在盛夏进行。

基本上本宮祭（もとみやさい）是正日子，宵宮祭（よみやさい）是本宫祭前一晚。

宵宮祭也被称为准备祭，主要是把祭祀在别处的神灵引导奉送回本社，为次日的本宫祭做准备。所以宵宮祭的作用还是非常重要的。

祭祀活动是晚上六点开始。因为要先送小朋友们回民宿，所以等我再出来赶到伏见稻荷，已经是晚上七点。前面的祭祀活动已经错过。不过欢庆活动并没结束，甚至还不断有人加入进来。

大社前的小吃街上简直人声鼎沸。顺着传来的鼓声来到大社前的广场，原来是有太鼓队在表演。虽然纯从技术上讲并不是什么高超的表演，但是胜在氛围。比之国内那些在高高地舞台上的表演，这里和观众几乎就是零距离的，表演者一边击鼓，一边嘴里嘿哈有声，完美地契合着鼓声。观众们也都自发地击掌配合着节奏，并在一曲结束后爆发出掌声，真是有趣极了。

稻荷大社供奉的是稻荷神，稻荷神在日本神话是谷物和食物神，主管丰收。随着商业的发达，稻荷神也开始分管商业，属于农工商全控。地位相当于中国的财神爷。

稻荷神社可不止京都一家，它是日本数量最多神社，可谓堂口遍天下。而京都这家伏见稻荷大社就是总舵了，所以也是人气最旺。

成排的红色灯笼从入口的参拜道开始一直延伸到千本鸟居，夜晚的伏见稻荷相比白天更是多了一份神秘的色彩。

走在两边悬挂灯笼的千本鸟居之下，仿佛是进入了时光隧道。只不过这隧道里人多了点，不然一定是相当浪漫。

据说一年里只有宵宫祭这一天大社才会在晚上点灯。能偶遇到这么有特色的活动真是rp爆棚。

先说一下祗园祭，“衹园祭”是日本三大祭之一，由京都的八坂神社举办的，具有一千多年历史的节庆活动。因为以前八坂神社被称作“衹园神社”，所以节庆就被称为“衹园祭”。

祗园祭的时间从每年的7月1日开始，延续一个月。期间会举行一系列的活动，这一个月京都的大街小巷全是节日的色彩。

祗园祭最值得看的是16日“宵山”和17日的前祭“山鉾巡行”，其次是24号的后祭“山鉾巡行”。

山鉾是指神灵所乘坐的“山车”和“鉾车” （即各种游行用的花车。山车是普通花车，鉾车是在山车上载有小屋的花车）的总称。山鉾的装饰大多源自地方的故事或趣闻，装饰豪华绚丽，素有“活动的美术馆”的美誉。

17日的前祭“山鉾巡行”有9座鉾车和23座山车，规模最大。老章恰好赶上了24号的后祭“山鉾巡行”，虽然后祭“山鉾巡行”则有总共只有10座山鉾，规模是小了不少，但外行看热闹也就足够了。

这张是“山鉾巡行”的线路图，就是蓝色的那条线路。可以看到图上还有红线，这是“花笠游行”，由撑伞的女子、扮作鹭鸶的孩子、孩童的神轿和舞女等组成。时间上和“山鉾巡行”正好完美衔接，所以在红线和蓝线的交汇地段，也就是在河原町是最好的位置，可以同时看到两个游行队伍。其中在两个交叉路口，也就是御池河原町和四条河原町为最佳，原因我在后面会说到。

我们选择的点在四条河原町，预计十点半左右游行队伍会经过，但是，如果你真的10点半去，那估计只能看后脑勺了。当然，如果你是姚明这样天赋异禀的可以无视。

但即使我们提前一个小时，9点半就到了，第一层还是已经已经被占领。人家老法师早就有备而来，带着小板凳儿坐那儿开始唠家常了。

过了没多久警察叔叔开始封路了

10点过一刻的样子，人群开始骚动，游行队伍出现。为什么是那个方向出现的，当时还没反应过来，后来才明白是“花笠游行”的队伍先到了。

“花笠游行”的队伍刚走完，从北向南另外一支队伍紧接着又来了，这次才是“山鉾巡行”的队伍。

“鉾车”是最壮观的，据说最重可达12吨、高达25米，动辄需要40至50人拉动绳子。这样的庞然大物据说组装时完全不需要一根钉子，而且即没有刹车也没有转向装置。所以到路口的转向就需要花费一番功夫。先需要有人在车轮底下垫上薄的竹片，还要在竹片上洒水以减小摩擦力。然后有人指挥所有拉车的人朝一个方向使劲，才能将“鉾车”转过一定的角度，反复两到三次才能转到位。每次大家一起用力拉动“鉾车”的时候大家都会鼓掌为他们加油。因为这样的表演只有在路口才能看到，这也是开始就要占据路口位置的原因。

虽然“山车”没有那么大的气势，但也需要10~20人才能驾驭。在经过路口的时候，大家会一起用力把“山车”抬起来转圈，转的圈数越多赢得的掌声自然也是越多。

当年老章在参加“秋祭”的时候抬的应该就算是这种“山车”等级，记得当时为了和隔壁那台车别苗头，大伙儿都拼了小命地把那台车反复举起然后放下，那货别看个头不大，真是实打实的重啊，

下午不能免俗地去了清水寺，三年坂和三十三间堂。

清水寺和三年坂还是一如既往的都是 人从众𠈌，而且清水寺在修缮。最值得一看的清水寺舞台被整个覆盖起来在进行修理，果断放弃，在外围逛一圈后顺着清水坂拐上三年坂。

之后发现时间还算早，就又去了离得不远的三十三间堂。反正买了巴士的一日券，带着小朋友，能坐

巴士地地方绝不走路。

三十三间堂占地面积并不算大，主要建筑也就是一座大殿。。

125米长的大殿被殿内地34根柱子隔成了三十三间。殿内以一尊九面千手观音像为中心，共供奉了1001座的千手观音像，队列整齐地排满了整座大殿，确实蛮震撼的。

可惜大殿里都不允许拍照，大概是为了保护国宝免受闪光灯的危害，有些遗憾。

“关于夏天的记忆总是花火、浴衣和长泽雅美” -----

简单的一句话囊括了我对那年夏天的所有美好回忆。

在日本，每年各地有几百场花火大会，基本都是在夏天，而花火大会总是在夏天最值得期待的事。

不光是为烟花在空中绽放的绚丽瞬间，满街穿着浴衣的妹子也是养眼的。只不过单身狗慎入，因为花火大会也是日本人最喜欢的约会时段。据说这还是是日本人一生必做的事之一。

我们这次要看的花火大会全称是天神祭 奉纳花火大会。是大阪天神祭的一部分，顺便说下天神祭，这又是日本三大祭之一，也有一千多年历史了。主要是纪念大阪天滿宮的天满天神、学问之神菅原道真。

整个天神祭的活动要持续三天，从7月23日到25日，期间也有各种祭祀的活动，大多是以天满宫为中心展开。而花火大会是整个天神祭的收尾也是高潮之一。

单就花火大会的规模来讲，天神祭花火在日本并不算很大，但是因为可以同时参加天神祭的其它活动，所以人气颇旺。去年的观看人数达到了130万，而大阪市区的人口一共也才267万，真是万人空巷了。

所以你懂的，如果想占个略微好点的位置，还是早些出门吧。反正花火大会7点半开始，我5点就出门了。

从公寓到地铁的路上会路过黑门市场，于是两天功夫来来回回地就刷三四遍的黑门。

和京都的锦市场比，黑门市场没有那么商业化，或者说没有那么旅游化，相对要原生态一些。

烟花大会的地点在樱之宫公园，有两处地方同时燃放。所以地图上涂成红色的都是比较有人气的观看地点。从地图上来看，樱之宫公园的南部无疑是最好的点，不过听说人也是最多。所以我们退而求其次，准备去源八桥的东侧。

不过带着小朋友还是影响了效率，一路磨蹭，结果又是起了个大早，赶了个晚集。等我们赶到源八桥的时候虽然才6点半，但已经是people mountain people sea了。

好的位置当然是没有了，脚架也是没法架了，自然拍烟花的计划只能落空。不过既来之则安之，专心看烟花吧。

花火大会没开始前，先可以看看在脚下的大川河上举行的“船渡御”。就是从6点开始，会有一共一百多艘船沿着大川逆流而上进行巡游。

除了那些穿传统服装，进行祭祀活动的船以外，还有很多公司包的船。再土豪一些的公司不但包了船，在船上还会请艺人表演节目。然后路过岸边看烟花的观众平台时还会和岸上的人互动，也是够热闹的。

因为没有烟花的照片，就放一段手机拍的视频，大概看个意思就好。

晚上九点多烟花结束。不过节日并没有结束。很晚了路上还有人在那里载歌载舞，然后就是一群和我一样不明觉厉地吃瓜群众在边上拍照看热闹。

好吧，我承认我是标题党了。奈良当然没有什么精灵祭了，可是奈良有孩子们的最爱，长着斑点的可爱精灵：梅花鹿。

奈良的鹿，主要就生活在奈良公园里。

奈良公园很大，其实是一个开放的公园，春日大社，东大寺，若草山其实都在奈良公园范围呢。开放式的公园，自然是不需要门票，真是厚道到哭啊。

公园离奈良站很近，步行就能到。哦对了，记得是近铁奈良站。奈良还有一个JR奈良站，两个站之间相距1公里。来奈良还是推荐住在近铁奈良附近，方便许多。我当初就是没有搞清两个站之间的区别，结果定在了JR奈良。虽然酒店还挺满意，但是出行还是相对麻烦了不少。

不过这点小失误也难不倒老章，灵机一动，决定先坐公交车直接到最远的春日大社，然后一路慢慢地边玩边走回来，这样就避免了走回头路，老章就是那么聪明。

春日大社号称日本三大神社之一，感觉他的主体建筑没有特别引人注目的地方，倒是山道边的石灯笼和走廊下的吊灯非常特别，据说大社里一共有2000座石灯笼和1000盏吊灯，统称为“万灯笼”

在古代，无论石灯笼还是吊灯都是祈福用的，区别在于只有权贵才能申请吊灯，而平民一般只能纳献石灯笼。久而久之，纳献的灯笼和吊灯越来越多，就成了如今的规模。

每年只有2月3号，8月14和15号三天是点灯的。虽然无缘见到，不过光是想象这满山遍野灯笼点亮的情景，也是相当地震撼了。

不过孩子们最感兴趣的无疑还是漫步在山道上，或者时不时从路边的石灯笼边探出脑袋的小鹿。

150日元一份的鹿仙贝随处可以买到，不过买了也记得要藏好哦。这些看似温柔可爱的小鹿名声可是不太好，如果被他们发现你手里手机有那么大一份好吃的鹿仙贝，你就等着享受被她们包围的“幸福”吧。到时候可不光是手里的鹿仙贝了，你身上所有可能藏着食物的地方都会被搜罗一遍，随时随地的一身口水。

小朋友们虽然害怕被包围，却又忍不住喂鹿的冲动，所以大部分时候都是打了就跑。实在跑不了就只能大喊救命了。

奈良公园里鹿群最集中的地方无疑是东大寺。东大寺也有1000多年的历史，大佛殿是世界上最大的木制建筑，正门南大门也是世界文化遗产。不过雄伟建筑的风头几乎都被呆萌的鹿给抢了。

从奈良公园出来，回酒店的路上可以顺便逛一下奈良町。

最后天留给了购物，即使这永远也不是我的强项和爱好。买买买这种事情还是交给妹子们好了。

今天的目标是位于机场附近的临空奥特莱斯，从奈良出发的话先坐JR到难波站，然后转南海电铁空港线到临空站下。购物完了以后可以坐巴士到关西机场。

这家奥特莱斯有超过200个品牌，号称老子日本第一。so what？没感觉没兴趣，也没想象那么便宜，还好里面还有星爸爸，老章宁愿坐着发呆看行李。

其实，这是老章大半年内第三次去日本，而且目的地都是关西。

第一次红叶季，再一次樱花季，纯为摄影。红叶季去时虽然已经是接近尾声，但还是拍了一些片子。而樱花季因为今年的花期大幅推迟，所以几乎就是完美错过。

在今年的红叶季之前，老章一定会把日本系列的第二篇 秋之红叶 给码出来。先发几张预告片好了，吼吼。

老章是一向不喜欢写攻略的，不过万一如此无聊的游记你也能看到最后，那不来个彩蛋也有点说不过去。既然是攻略，咱就不矫情了。

住宿：

这次因为是两家人，而且带着三个小孩，所以在京都和大阪都选择了民宿。

前几次来日本一直都是住的酒店，这次是第一次尝试民宿。原因的话，日本的经济型酒店大多比较狭窄，订房不光要看房间数，还要看入住人数。很多经济型的酒店都是规定房间只能住两人，包括小朋友在内，所以选择酒店上确实稍微复杂了点。当然大酒店可能会好些，土豪请继续无视。

这种情况下，民宿就成了一个很好的选择，只要按实际的入住人数寻找房源就可以，而且房间也普遍比酒店大，有兴致的话甚至还能自己做饭。

在比较了几个民宿平台的房源后，最后在网上搞定了京都和大阪的住宿。奈良因为房源太少，最后还是选择了酒店。

京都：

京都的民宿叫大隐于市，和名字 一样，民宿坐落在一条安静的小巷里。虽然不是河原町这样的市中心位置，但是绝对也不算偏。附近便利店，餐厅都有。地铁公交也是步行5分钟的范围内。

民宿是上下两层的传统日式房子改造的，不算豪华但是也很干净，开放式的厨房；3间房，2个半厕所，带小朋友两家人住正好。

管理员是中国人，出发前就建了微信群，有问题都可以在群里沟通，包括稻荷大社的宵宫祭也是管理员告诉我的，还真是需要感谢一下。

大阪：

大阪的住宿同样也是在网上订的。但是因为订的晚了，所以没有能找到像京都一样的大house，而是选择了在同一座公寓楼上的两间公寓。

公寓在心斋桥，日本桥附近。从地铁日本桥步行大概10分钟。一样的比较安静，也很干净，比酒店那是要宽敞得太多，也便宜很多。唯一算问题的是步行十分钟的路程离地铁还是稍远了点，尤其是如果拖行李的情况下。

这次在奈良定的是JR奈良站门前的 AB hotel，讲真酒店还是不错，很新，比一般的商务酒店要宽敞不少，而且还有免费的温泉，价格也比较实惠，一晚上才300多块人民币。

但是，建议如果有好的选择的话还是住在 近铁奈良站附近，毕竟离奈良公园要更近一些。

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交通：

大交通我就不讲了，介绍一些我觉得有用的信息。

ICOCA+Haruka

从关西机场到京都有很多种方式，个人感觉是还是关空特快Haruka的性价比最高，前提是你提前预约了ICOCA+Haruka的套餐。当然这并不是最便宜的，坐普通电车转车去京都会更便宜些。

ICOCA就是日本的交通卡，是西日本铁路发行的，只在关西地区可以买到。如果在关东，那就是用东日本铁路发行的Suica，也就是大家说的西瓜卡。但是这两种卡的功能是一模一样的，可以乘坐JR和地铁、私营铁路、公交车等交通工具以及购物时使用，强烈建议买一张，虽然坐交通工具没有优惠，但是至少不用每次都排队买票，也不用到处凑零钱了。

“HARUKA”是指关西机场直达天王寺、新大阪和京都的关空特快列车。

去日本旅行的外国人可以提前在网站上预约ICOCA+HARUKA的折扣组合，链接如下，个人觉得性价比还是蛮高的，注意至少提前两天预约。

http://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/icoca-haruka/

不过Haruka没有儿童票，所以小朋友的话可以买一张单日的关西周游券，儿童票1100日元，也可以坐Haruka，这样就比直接买Haruka要便宜了一些。、

另外ICOCA也是有儿童票的，乘坐所以交通工具都是半价。儿童的ICOCA貌似只能在关西机场买，要凭护照购买的，本来以为会是很卡哇伊的卡，结果就是在普通iccoca上面会打印上小朋友的姓名而已。

日本的特快列车都是分自由席和指定席，在车厢上会有标明。自由席的位子是先到先得，所以有占不到位子的可能，而指定席就没有这个担忧，当然价格也要贵不少。所以haruka一般买的自由席的话，要提前到站台排队，人还是不少，不排队没有座位的可能性相当大，买指定席的土豪请无视。

在京都玩，推荐购买巴士一日券。因为巴士的利用率比地铁要高。大部分地景点巴士都可以到达（但是伏见稻荷大社好像地铁更方便些）。

巴士一日券可以在京都站买，也可以在巴士上买。下车地时候和司机大叔说要买一日券就行了。第一次使用时需要刷一下，其实就是打印上日期，之后乘车地时候只要出示一下就行了。