云南去过太多次了，但是总有走不完的地方，去了还想去的地方
云南太适合放空了，随便在个小山村里都无污染的蓝天
于是在去西藏之前，决定先去云南吧
决定去云南后，把之前立的flag都翻了出来，这一趟要去一些新的地方
建水——因为一块小豆腐被圈粉的古镇
诺邓——一个建在山上的小村，寂静，原始，却不会觉得无法融入
沙溪——一开始给了我一个下马威，但是却是最不舍离开的地方
大理——再去看一眼那洱海，那云雾缭绕的苍山
香格里拉——涅槃的独克宗还是我认识的那个独克宗吗？去布宫之前再去看一眼松赞林寺吧
这一趟云南的之行，整整计划了一个月
在工作最无助压力最大的时候
我唯一的解压方式就是做攻略
要说之后的西藏是拥抱未知之行
那么云南就是蓄谋已久的出走了
如何用有限的资金去想去的地方
这一个月的准备实在是太重要了
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南宁到昆明的动车，昆明到建水的火车。蔡先生从佛山出发，为了和我赶一趟火车，
几乎是全速狂奔的节奏，因为昆明的动车站和火车站有差不多一小时的地铁，
为了蔡先森不走弯路误了火车，我沿路给他拍视频拍照片，
生怕他走错了路搭错了车。。。好在火车发车前15分钟准时赶到了。。。
太久没做过绿皮火车了，从第一天就是不一样的复古体验。
到了建水火车站后，两人都饿得不行，立马打的去到住宿的地方。
住宿的客栈虽然比较难找，但是我们都挺满意的。
【建水禾沐小苑精品客栈 】
在建水主街道的小岔路上，往西门方向，门口有一大片郁郁葱葱的多色三角梅。
客栈有四层楼，是一棟独立的小楼，有一个小小的院子，一楼是餐厅吧台，
老板是北方口音的帅小伙子，几乎是有求必应。
房间是没有电视机的，但是配有一本大冰的书，解闷是非常合适的。
床单是新换的，有折痕。
窗外是一片低矮的古建筑民房，几乎代表了整座古城的建筑风格。
卫生间有独立的电热水器，虽然没有做干湿分离，但是也十分整洁干净。
周边有好吃的烧烤摊——阿毛清真烧烤（谢霆锋都去吃的店），
巷子口有一家快餐店，要是不知道吃什么，这里吃一餐也是十分方便的。
晚上在周边转了一下，开着导航想去找烧烤，结果被导航坑了
改去紫陶街，主要的目的是吃一餐好的，一整天都在奔波，要好好吃一餐。
但是对我来说，夜晚到达一个陌生的城市，会让我有一种无措的感觉，
所以到达紫陶街的时候，我还是很拘束无措的，
但是当第一碗瓦罐米线端上来的时候的，
所有的拘束都去见了鬼，吃吃吃是最重要的。
也吃到了一直心心念念的建水烧豆腐。
豆腐在烤制的过程中水分蒸发，慢慢的成蜂窝状，摊主会给蘸水，有干的和湿的，
我们要的是干的，就是一些辣椒面之类的，烤干的豆腐自己夹下来，
蘸着蘸酱吃第一口烫口，真的是心急吃不了热豆腐啊~~哈哈哈。
豆腐烤干后特别有嚼劲，带着豆腐只有的豆香，满嘴都是豆腐的味道。
你夹一块豆腐，摊主就会在你的小杯子里填上一颗玉米粒，
以便结账的时候算账，，原始又有趣的方式。哈哈哈~
体验了一把心心念念的烧豆腐以后，又在美食街内寻寻觅觅吃了各种好吃的。
基本上这样的小吃街见多了，尝了当地特色烧豆腐后，就没什么欲望了，随便吃了些。
这奔波的第一天就这样结束了
因为一个小小的豆腐块，知道了建水这个地方，但是确实朋友圈的九张小火车的照片
让我种下了一定要去建水的草，这一次终于来拔草了
古老的木质结构的小火车，像是大叻的小火车一样，
短短的一段旅途，但是却像穿越时空一样，回到了那个殖民的时代。
这也是此次旅行中最期待的一个行程之一。
一天走下来却没想到太多太多的瞬间打动我了
朝阳门前市井的建水生活缩影，朝阳门下以及风吹过铃铛的声音，
双龙桥透过厚厚的云层洒下的耶稣光，在团山站偶遇的狗狗...
甚至那重口味的烧烤都让现在在笔记本前我的非常怀念~
【滇越铁路历史】
1903年，中法战争结束，满清政府与法国签订了修建滇越铁路的条约。
1910年，滇越铁路建成通车，在开阔云南百姓视野的同时，也极大地促进了滇南地区工业和矿业的发展。，随着滇越铁路的建设和通车，云南开明士绅深感主权丧失。恰逢此时，法国亦欲展筑滇越铁路支线，乡绅窥视个旧路权矿权。为此，个旧矿主和沿线乡绅纷纷捐资入股，意欲自主修建。
1913年，在时任云南总督蔡锷的支持下，个碧石铁路股份有限公司成立。
在建设伊始，考虑个碧石铁路运量较低，工程款有限，山高路险工程艰巨。个碧石铁路选择了600毫米寸轨轨距。这也避免了与滇越铁路轨距相同，法国势力趁机侵入的危险。
在修建鸡街至石屏段时，时任总工程师萨福均建议按照米轨筑路，寸轨铺通，为日后发展留有余地，并在滇越铁路路权收回后方便两线直通运输。
1959年，米轨和寸轨的换装车站由碧色寨改至雨过铺，同时拆除了碧色寨至蒙自的寸轨铁路，并自石屏站向西延长10公里至宝秀。个碧石铁路自此也改称蒙（自）宝（秀）铁路。到1970年，仅仅10个月的时间，蒙宝铁路改轨工程便顺利竣工。此后，除鸡街至个旧段仍保留寸轨运输直至1990年停运外，原个碧石铁路全部纳入滇南地区米轨铁路网，实现了与滇越铁路干线的直通运输。
当年的临安车站虽今已改为工务领工区，但其中西合璧式的楼房依然极具特色。在城外的双龙桥附近，铁路沿泸江河而行，在经过乡会桥、坝心镇后，个碧石铁路沿异龙湖段，最终抵达终点站石屏。现在云南建水古城，仍旧保留着一段约13公里的寸轨小火车，共设4站：临安站、双龙桥、乡会桥、团山终点站。
【建水小火车】
每日两班
第一班：上午9:00发车，第一站是双龙桥站停留半个小时，乡会桥停留半个小时，
团山站停留两个小时后回程。一般回到临安站13点半以后。
第二班：下午14:30发车，第一站是双龙桥站停留半个小时，
乡会桥停留半个小时， 团山站停留一个半小时后返程。
一般回到临安站傍晚六点半左右。
车票：100元，可以在火车站售票厅购买，也可以上车随买。
车票包含临安到团山往返的车以及一瓶水和一块有点像萨其马的当地小糕点。
我们来到的时候已经准备发车了，原本以为赶不上了，结果在车上补的票
人不多，很多空位置，不需要对号入座，基本都有位置
很复古的火车票
送的水和像沙琪玛的小零食
橙黄色的小火车，车厢内全是木质结构的座椅，每个窗户都可打开两旁挂着白色的窗帘，
没有空调却装着老式的电风扇，整列火车就是像一列时光列车一样，
完美的复制了民国风的样子，还结合了一些西洋装饰，
让我想起了越南大叻火车站的小火车来，几乎是异曲同工的样子。
双龙桥站
双龙桥站是第一站，位于建水城西三里，小火车在这里会停留半个小时。
双龙桥又称十七孔桥，始建于清乾隆年间，“双龙”之名的由来：
塌冲、泸江两条河汇合在一起，有一桥镇锁“双龙”，因此而得名。
是云南古桥梁中规模最大、艺术价值最高的一座多孔连拱桥，
著名的桥梁专家茅以升曾在《仪态万千的我国古代桥梁》专著中，
把建水双龙桥列入全国最著名的10余座古桥代表作之中，
且又在《中国古桥技术史》巨著中，设专目介绍了建水双龙桥和北京颐和园的十七孔桥。
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之前在计划建水这条线路的时候，在纠结去不去元阳梯田，去梯田的话就去不了碧色寨了
但是纠结了一下，打算回家看龙胜的梯田，放弃了元阳的，碧色寨还是天平上重的那一端
本来还打算连着人字桥一起去的，后来查了路线后，要花一整天的时间，交通特别不方便
于是放弃等一年后交通修好了再计划了，碧色寨在蒙自，其实离蒙自市区还是有些距离的
碧色寨是因为《芳华》红的，没有这个电影，这个法式的火车站可能就要被历史淹没了
从汽车站出来，找了家菊花过桥米线吃了
算是打卡了蒙自的过桥米线了
然后在汽车站附近换了个三蹦子做了半小时的车才到碧色寨
司机师傅说玩不了多久，50元来回送我们去，等着我们一起回
【碧色寨】
属于蒙自郊区了
不收门票
游玩时间：2小时左右
严格意义上说，个碧石铁路的起点当属碧色寨站。
作为当年的滇越铁路云南段仅有的两个特等站之一，
碧色寨站因个碧石铁路的联通而更加繁荣。当时，
仓库里堆满了换装的大锡和粮食，个旧、建水、石屏等地
前往省城昆明的乡绅百姓也挤满了候车大厅。
但随着草官线的建成和碧色寨至碧蒙段铁路的拆除，碧色寨迅速没落。
个碧石铁路全线建成通车后，由蒙自至石屏和个旧的铁路在这里分岔，
鸡街逐渐由一个不起眼的小村发展成远近闻名的商埠。
上世纪70年代蒙宝线改轨后，成为寸轨与米轨最后换乘站的鸡街迎来了最后辉煌。
当时寸轨铁路的机务段和车辆段全部设置于此，个旧的大锡也经过这里运往全国。
如今，最后的3台寸轨机车分别被中国铁道博物馆、云南铁道博物馆和上海铁道博物馆珍藏。
入口处不知是仿制还是翻新的小楼
在蓝天的映衬下，这些欧式的老房子更美丽了
原本打算租一套军装来照个相的，后来天气太热就算了
建筑沿着铁路两边而建
整个园区内园艺也是下了功夫的，到处都是花花草草的
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严格意义上说，大理本来是最不用做攻略的地方，因为来过一次了，
如果是一个人去的话，我就不会做攻略走到哪儿是哪儿，
但是这回不是有蔡先生吗，所以还是翻了很多大理的公众号，
把洱海沿路的景点都码上了，等着一一去打卡了。
明媚的阳光
蓝色晃眼的海水
远处的萦绕在云雾中忽隐忽现的苍山
沿路的草莓田，整条路都是草莓的香气
总是捉弄人的太阳，一会晴一会阴
大理还是那个大理
商业化是大理古城的事情
这一趟大理是为了洱海
租一辆小电瓶环海
把海西水站、水里的树、白色巴士、夫妻树、海舌公园都一一打卡了
因为走的都是土路
收获了很多开车看不到的风景
不需要刻意的去找
也不用靠那个总是导错路的导航
沿着海边开，遇到岔路看心情转
就这样也都把之前攻略里一半的景点都找到了
旅游应该就是这样与美景不期而遇
你永远不知道下一个转角能看到怎样的美景
因为是做的连夜的火车，一大早就到了大理站
这一天住的酒店在前一晚就将酒店地址和交通注意事项短信告知了，很是贴心
一路辗转到了酒店后，主人还在睡觉，很不好意思的叫醒了他
原本是想寄存行李就去玩的，没想到主人看了一下我们订的房
前一晚没有人住，所以提前给我们办了入住
让我们得以冲忙的洗漱换了衣服迎接新一天的大理，真的太贴心了
【大理古城记忆碎片客栈】
一楼被绿植打扮成一个小花园一样的小院子，一楼的大厅有很舒服的沙发，
可以聚在这里看电视，当初在网上选房子的时候，就是看上了他家每一间房子都不一样
尤其是四楼唯一的房间，有一个小露台，可以看星星
到了以后没想到除了看星星外还看得到苍山
从楼顶的天台往下看到的小院子
四楼的房间外有两个躺椅，晚上在这里吃吃喝喝也是不错的，就是冷~
包着被子也冷~哈哈哈哈
躺在床上都能看到苍山，真心不错的位置，房间装饰也很暖心
卫生间是开放式的，有两面墙都是大片的玻璃
门口
窗前的小沙发
卫生间
快速的洗漱一番后，在洱海门附近租车逛洱海，一大早门口的商贩还都没开摊
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早上起了个大早，但是发现云雾缭绕，时不时还下起了雨
下午是打算乘车去诺邓的，所以只有半天时间
原计划是想再租半天的车去挖色水路和倒置船的
但是这个天气，下着雨，商量了一下还是去古城休闲半日游吧
我们住的酒店离洱海门近，但是大理古城的正门还是有些距离的
待我们走到正门了才发现，整个城楼被脚架包的严严实实
心花怒放的大理城门是看不到了
也正因为离正门很远，避开了一大批游客的常规线路
清晨的大理古城没有了往日的喧嚣，路上行走的也都是当地人多
在大理总能拍到背景是苍山云雾的街景
特色小店一家
下雨了
夜晚是酒吧一条街，清晨冷冷清清的
特色小酒馆
白族民居
偶遇了古城的早市
看了一下时间过了九点城管就来帮着收摊了
趁着还早去古城大名鼎鼎的天主教堂看看
大理古城的天主教堂建筑十分特色
之前在别处看到就一直想来拔草
来的时候教堂其实还没正式开门的，
看到门是开着的也没人看着，我们就进去了
教堂内部
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半夜就退烧了，早上吃过客栈大姐做的早餐后，
就下山游玩了，我们一路跟着这个阿姨走着，
但是越发觉得和上去的路不太一样
这条路有一条小溪，我们在溪边玩了好一会~
早晨暖暖的阳光洒下来，光影斑驳，还录了小视频
现在电脑前码字的我还能回想起当时的场景
全世界就是眼前的小溪和水流潺潺的声音
那一刻，前一晚的发烧，即将开始的一个人的旅行等等都不重要了
旅行就是需要这样的时刻，好像充电一样，当时好像就充满电了一样
爬到了对面山上的景观台，对面的诺邓村，房屋密密麻麻的连成一片
碰上了运送建筑材料的骡子和它主人，在这样的村子，骡子简直就是必不可少的
任何大件的物料都需要靠它托运上山，这些路，车是没办法到达的
它甚至都已经自己认得路了，还知道让人
下到山脚的盐井，只是一个房子，盐井很深
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早上8点半出发的车，这趟车一坐就到了下午三点半~
原本最多4小时的车，因为人太少了，司机绕路去各个村庄接客、送货~
还好我不赶时间啊~~~在这样的大山里翻山越岭也是另一种体验
现在回想起来，这7个多小时的山路，其实并不难熬
我穿越了雪山，看了漫山遍野的野花，欣赏层林尽染五彩的山丘
路过了好多风格各异的村子，又一次证明了最美的风景在路上
下午的时候和远在家乡的同事聊天，说我做了5-6个小时的车
他们都很惊讶，那么久的车怎么过啊，一个人要无聊死了吧
如果是上班时的我，也许也会这样想，多耽误时间啊，我可以玩两三个景点了...
也许还会和师傅争上两句，但是平时暴脾气的我那时却觉得划过眼前每一帧的景色都舍不得拉下
这些景色是在办公室能看到的吗？这些空气是在城市里呼吸得到的吗？
这些淳朴的村民是能轻易碰上的吗？虽然知道和这些事物也只能这样擦肩而过
但还是十分珍惜这交叉的瞬间，也正印证了我那句
在路上不管是好是坏，都照单全收，好的就开心，坏的想成好的也要开心
忍不住掏出相机，一路拍拍拍~一车的村民看我一个人作妖~哈哈哈哈
这样一座山都是红红绿绿相间的，连着好几座山都是这样的，
问了司机是什么花，司机也答不上来~~
好不容易到了剑川，换上了剑川去沙溪的小面包，结果开了一半告诉我在修路，铺沥青
前方封路，要自己走过沥青那断路后，搭乘另一边掉头的车，收不收费要靠自己的
我使出了洪荒之力提着我的行李箱，走了差不多一公里~~
好不容易拦了一辆掉头的车，和一起的大姐一起搭车到古城~
沙溪的第一天定的是当地很出名的青旅，以为应该会很热闹，店家很热情
然而并没有~~~和第二天住的相比，这家太憋屈了，所以就不点名了
装修还是可以的，客栈房间很多，都是对着一个中庭的院子，隔音很差
早上的时候有一个大家庭离店，应该是前一晚很晚才到的，没看到客栈白天的样子
早上在中庭吵吵了半小时拍照也没人阻止，7点多的时候~~~简直崩溃
浴室有浴霸
放下行李后，开始探索这个巴掌大的古镇~
转角处遇到了这家很美的客栈，院门口种满了蔷薇
几乎霸屏了所有路过游客的手机
继续往古镇中心走
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一大早起来发现天气不好，但是又睡不着了，
想着今天的去留问题，一直翻来覆去
索性起来去逛逛早晨的玉津桥
厚厚的乌云遮住了太阳，更给沙溪的造成添了一丝阴冷
沙溪不大，前一天来来回回走了大概三四圈，也已经都很熟悉了
这一天走在沙溪的路上，有一种身为当地人的感觉
去还是留？想去漓江多看看景点，又想留下休息一天，
反正还早，闲溜达一圈再说
这个时候来往玉津桥的都是当地的村民
游客都还在客栈里睡懒觉呢
反正在路口买了一杯热鲜奶就了一个煎饼，分了一小半给广场上的狗狗，
早餐就这样了，时间也挺多的，就在玉津桥上放空~
来往最多的就是背着背篓的妇女和扛着锄头的男人
都是往地里干活的人
闲着无聊，又各个角度把玉津桥走了一遍，就是喜欢这样发呆的时刻
倒影也是美美的
桥上的石狮子，不知道是什么年代的，因为时间太久了
狮子的面部已经模糊了，不知道是经历了多少年的风吹和雨打啊
画师们也一一出动开始寻找美景架起画架，记录眼前的美好了
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从沙溪到香格里拉花了一早上的时间，很幸运这次一切顺利。
的士师傅给我拉倒独克宗的时候，几乎认不出来了
还记得第一次听说独克宗的时候是一张小姨旅游带回来的明信片
印着松赞林寺的照片，当时觉得这个地方离自己好远啊~
没想到收到明信片的第2年，我就来到香格里拉
那时候的香格里拉还不算旅游城市，丽江也才刚刚发展起来
没有满大街的手鼓、特产店和洗脑的“一瞬间”
还记得第一次来的时候在独克宗找客栈，客栈老板还不会说汉语
找了隔壁小卖部的小伙子帮忙翻译的，朴实得一直叫我们尝尝他打的酥油茶
客栈也是新起的超级豪华，还有电热毯浴霸，浓浓的藏式风情。
但是这次去已经找不到那家客栈了，回忆里的石板路，
印象中豪华的客栈，都葬送在那一片火海中
很多年前看到独克宗着火的新闻时，心里是一片惨淡的
云南是十年前还在大三的我第一次和同龄人自由行的目的地，
留下了太多第一次和美好的回忆，独克宗也是，
这一次选择从香格里拉飞拉萨，一半的原因是想看看涅槃的独克宗是什么样子的
既然小街小巷都认不出来，那么就走一下龟山公园吧
四月的龟山公园满山的樱花齐开放，而且正是最好的花期
这一次，独克宗又给了一个无与伦比的浪漫惊喜
龟山公园在独克宗古城的最北边，公园是建在山上的，公园前面的广场是月光广场
爬到山顶可以俯瞰整个香格里拉县城，山顶还有世界最大的转经筒
公园免费开放，傍晚的时候广场有锅庄舞，天黑了山上还有灯光夜景
拾级而上，虽然是从昆明一路上来的，但是香格里拉也有3000+的海拔，爬楼梯还是带喘的
台阶的第一级是龟山公园的牌匾
爬到一半就可以看到樱花的身影了，中式的屋檐加上樱花的点缀，背景是高原特有的蓝天白云
樱花树下
龟山公园的转经筒是世界上最大的转经筒，每顺转一周，相当于默念佛号124万声，
转满三周，就可以消灾祈福。筒内藏有经咒、无字真言等共124万条和多种佛宝，总重量大约16吨。
大转经筒需要十几个人一起推才能推得动，一般大家都是转三圈
我在一旁休息，跟着两拨人转了两次，每次三圈，一次是为自己，一次是为父母
人多的时候就相对省力，人少的时候真的很难转动呢
在大佛寺的围墙内也能看到转经筒
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早上被隔壁房的妹子吵醒了，因为她高反了，，，苦笑~~
并不是说客栈不好，而是这边的客栈都是木质结构的，隔音太差了
隔壁动静大一些都会听得清清楚楚。这天打算去松赞林寺的，普达措之前打听过了
再晚一个月就美翻了，但是4月不是季节，门票又死贵死贵的，于是就放弃了
周边的那些雪山也放弃了，因为要去西藏，看了西藏的雪山，云南的还有啥看头呢~
太早了，于是又打算去龟山公园逛逛，因为太早了，沿路好多店铺都没开门
龟山脚下的纳西族奶奶~
早上也是炊烟袅袅
晒太阳的当地人
早上的龟山公园
没人帮拍照只能自己拍自己啦
广场上遛娃的纳西奶奶
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怎样节省住宿费用：很多大型的旅游网站都有写点评获积分兑换免费酒店的活动，出门前特别留意了这类的信息，基本是十天的住宿，只有一天是自己出钱的，其他的都是靠着这一个月写点评攒的积分换的住宿。
怎样节省门票费用：只去必要的，做好攻略，相似的景点去一个就好，全程十天，只买了两张门票，
一个是建水小火车，一个是松赞林寺
怎样节省交通费用：在时间允许的情况下，火车永远是比汽车更好的选择。打个比方昆明到建水的交通，火车票就比汽车票便宜几乎一倍，时间还是差不多的。
天气方面：
云南的天气很好，但是山里有时候时晴时雨的，所以网晒和防雨的都要带
墨镜、防晒霜、小雨伞（凹照型利器，透明的那种和小红伞还有彩虹伞都很不错）
海拔方面：
从大理开始海拔就开始慢慢升高了，到了丽江和香格里拉，有些人就会有高反的现象了
所以带上一些葡萄糖、红景天以备不时之需吧
着装方面：
丝巾（看个人）、红裙子、白裙子、亮色的裙子都非常适合。记得搭配帽子哟~
实用型的还要带上个轻便的小羽绒或者冲锋衣，晚上的时候挺冷的
住宿方面：
大理和丽江有很多很棒的客栈，这些客栈经常满房，所以尽量提前预定
day1：南宁-昆明-建水
day2：建水（小火车-朝阳门-豆腐坊-双龙桥）
day3：建水-蒙自-碧色寨-蒙自-建水-大理（卧铺火车）
day4：洱海（洱海边-躺着的树-喜洲-海舌公园-夫妻树）
day5：大理（大理古城，大理古城文庙，大理古城天主教堂）-云龙-诺邓（玉皇阁）
day6：诺邓（诺邓古村全景）-云龙（太极图）
day7：云龙-剑川-沙溪（沙溪古镇）
day8：沙溪古镇（古镇内外，玉津桥，白龙潭）
day9：沙溪-剑川-香格里拉
day10：香格里拉（独克宗，龟山公园，松赞林寺）
吃饭：约500元
住宿：150元（云龙招待所的费用），其他的住宿都不花钱
交通：800（火车+汽车）+200（当地交通+租车）
门票：95元（小火车票），90元（松赞林寺）
合计：加上些有的没的算2000元吧~
建水：烧豆腐、木瓜凉粉、建水烧烤
蒙自：过桥米线
喜洲：喜洲粑粑
诺邓：诺邓火腿
香格里拉：牦牛火锅
2018年4月去的时候，大理的动车还没通，现在有动车方便很多了。
本来还想去人字桥的，但是交通实在是不方便，听说2018下半年路修好了就好去了。
这次去基本上都是在云南做的大巴，购票也很方便，在携程上都可以订到。
全省统一的都是像火车票大小一样的汽车票。
建水：建水没有小电驴出租，只有自行车，车行可以和客栈老板打听。
建水内叫滴滴一般不会超过20元。基本都是6-8元的，
只有古城去紫陶街会贵一些。甚至去双龙桥也才十几块。小火车一定要去坐一下。
蒙自：到达蒙自火车站后，还需要换车去碧色寨，两个点之间还有十几公里的。
我们是花了50元包了一个三马仔，师傅会在景区门口等我们玩好了再给拉到火车站。
大理：大理租电瓶车60一辆，两个电瓶的是100一辆，但是一天下来没办法环海的，
所以一个电瓶足够了，最多在吃饭的时候找店家给充一下电，喜洲附近也很多快充的。
诺邓：云龙去诺邓的三马仔30元，但是要看太极图就要60元。
另外，诺邓运行李的驴子一趟是20元（可以说是相当便宜啦）
沙溪：在古镇里没有什么交通，全靠走，出了古镇，租电瓶车40半天，
应该还可以更便宜的，我觉得我被坑了。
10天的路线如下：南宁-昆明（262）-建水（26）-蒙自（25）-建水（25）-大理（163卧铺下）-
云龙（41）-诺邓（20）-云龙-沙溪（100）-剑川（10）-香格里拉（46）
【共800】
觉得这一路这几家客栈可以推荐一下，说实话我选客栈花的时间比定行程更多。
在出门前写了无数的点评，在去哪儿换了好多积分，全用在了沿路的住宿上了，
所以云南趟的住宿，几乎没掏钱。。。
建水的住宿建议找古城内的，不建议住新城区，老城区晚上溜达溜达还是很有人情味的。
大理我觉得我选的那个酒店棒棒的，尤其是4楼的那间房，两面墙都是大大的落地窗，
可以看到苍山不说，还有很大的一个露台。老板和老板娘也特别棒~下次去还住这家。
诺邓的住宿建议不要找大青树以上的客栈了，太高不方便啊~爬山都够呛还有行李呢，
不过这边的骡子很便宜，比我五月去桂林龙胜的骡子便宜多了。另外山里的蚊虫较多~
云龙作为一个中转站，住宿条件真的很一般，所以，，，，安全就好了，不要要求太高了。
沙溪的客栈好坏都有，但大部分都是木质结构，隔音都不好，
所以神经衰弱睡眠潜的朋友要做好失眠的准备了。
【建水禾沐小苑精品客栈】
在建水主街道的小岔路上，往西门方向，门口有一大片郁郁葱葱的多色三角梅。
客栈有四层楼，是一棟独立的小楼，有一个小小的院子，一楼是餐厅吧台，
老板是北方口音的帅小伙子，几乎是有求必应。
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