尼珠河重游所感

这是第二次去尼珠河大峡谷游玩了，这次和上次走的路线不一样，上次到尼珠河大峡谷是从小峡谷(官渡沟)沿着刚刚修建完的栈道下去的，6000多个楼梯，一点一点爬下去的。这次是从云南宣威出发，经贵州野玉海一直乘车到尼珠河大峡谷。

在来回的高速公路上，需要经过普立大桥和北盘江大桥。普立大桥，普立大桥位于宣威市境内，是普宣高速公路的控制性工程，全桥长1040米，主跨为628米，为双塔单跨钢箱梁悬索桥，是世界上最大且知名的钢箱大桥。

2014年1月11日，利用火箭成功抛送先导索，牵引钢丝绳跨沟逐步形成导索牵引系统，进行猫道（及空中便道）架设。9月6日，主索索股第182根牵引入锚，主缆架设全部安全完成。11月24日，普立大桥第一节钢箱梁吊装成功后。北盘江大桥距离普立大桥不远，是世界上已知落差最大且知名的大桥，整个大桥耗费钢材4万多吨，桥拱基座爆破土方44万多方，共浇注混凝土17万立方米。如果将这些混凝土修筑成横截面一平方米见方的挡墙，将长达170公里，可从大桥一直延伸到贵阳。

如果是阴雨天或者早晨，经过两座大桥时候，云雾缭绕，幻境般美幻。同时，站在距离大桥不远的山上远观，或者在大峡谷下面抬头看，都甚是壮观，除了震撼依旧是震撼，能充分体会到中国劳动人民的智慧与毅力。

沿着贵州野玉海的盘山公路，一直到尼珠河大峡谷，都是景。时而平原、时而梯田、时而花海、时而山丘、时而雾海、时而绝壁......而实际直线距离只有10多公里的路，开车却蜿蜒盘旋要走上几十公里，重点是弯弯曲曲、斜度又很大的路的另一侧就是万丈悬崖(非越野车和超过5年以上驾龄的司机，不建议开车游玩，太过凶险)。

由于雨季，并没有看到沿着大峡谷去看世界落差最高的雌雄瀑布(垂直落差500多米)，而是沿着汉玉白河道走了一段。汉白玉河道是大峡谷的一部分，是尼珠河大峡谷“十里画廊”下游的一段河谷。汉白玉河道，蜿蜒长3.5公里，都是由几百斤到几十吨的汉白玉组成，再向下走3公里，就能看到北盘江大桥和瀑布。由于雨季，河水较大，出于安全考虑，我们只在汉白玉河道走了一段(目前大峡谷还没有修建栈道，只能沿河顺着高地走，非雨季不考虑发洪水的可能，可以顺着河道走完，雨季洪水时间不可控，汉白玉再下游，不建议去)。

总之，尼珠河生态大峡谷，值得花上一周半月游玩，可以品尝品尝地地道道的云南农家饭，住在没有空调的民宿里面，推开窗便是大山峡谷。早上，可以呼吸呼吸能让人氧化的空气，看看远处山顶云雾缭绕，甚是人间美境。