迎初夏温柔的风，自驾魅力皖南线

在浏览游记之前，请先观看我在这趟旅程拍的一个小片段，剪辑不易多包涵~~

在这个时代，旅行其实是件很简单的事。还记得当时读村上春树的《舞舞舞》时，其中一句话令我印象深刻：旅行这东西就这样，宜快不宜迟，心血来潮就要马上动身，这是诀窍。

是啊，短暂脱离掐着秒表的紧凑生活节奏，想走就走吧，又不是去津巴布韦，又不是去加德满都，好像也没啥困难的。独行也好，自驾也罢，正值初夏，必须来一次说走就走的旅行。

最近刚好在皖南一带转悠，网上闲逛的时候看到了皖南川藏线的介绍，这吹的天花乱坠，什么十步一景，什么江南天路，瞄了一眼地图，决定趁周末自驾几天，感受一下这徽派川藏线。

毕竟我曾经真的走过川藏318，不管网上如何吹捧，还是自己对比感受下来得比较实在，实际跑下来发现，其实这条线的景色还挺怡人，没啥难度，出乎意料地舒适，完全是一条适合周末家庭出游的路线。

此行的根本目的地是皖南小川藏线，本想着直奔盘山公路去，剩下的时间再去周边逛逛，然而由于天气原因，调整了一下行程安排，于是我与宣城，就这样不期而遇了。

说起徽州，相信很多人应该都知道，徽墨宣笔。宣城作为有着浓郁书卷气息的城市之一，因为盛产宣纸、宣笔、徽墨而成为中国的文房四宝之乡。

据《史记》记载，秦代名将蒙恬在奉命南下讨伐楚国的时候，路过宣城中山，发现这里山兔的毛很长，于是命令工匠以兔毛为毫造出了毛笔。因此从秦到宋，这里一直是贡笔的出产地。

抱着对宣笔制作工艺的强烈好奇心，我来到了当地一家制笔厂观摩。宣笔的制作不仅精于选料，更注重工艺，前前后后总共可分为70多个操作工序，而非一朝一夕可学会，尤其是修笔和检验必须细之又细、精之又精，一支上品宣笔需要反复修笔多次，其背后付出的心血不可小觑。

制作笔头是生产毛笔过程中耗时最久的部分之一，将毛的根部理齐，把没用的绒毛梳理掉，再去除油脂后用骨制的刷子进行手工梳理，由于长时间接触凉水，制笔匠人的手上布满老茧和裂纹，宣笔严谨的制作工艺和制笔人付出的心血可见一斑。

宣笔的制作需经选料、水盆、制杆、齐毫、圆笔、修毫、装套、修笔等八大工序一百多个环节。这样繁琐且精细的制作工艺，成为一个合格的宣笔匠人起码需要三年时间，用三年的时间来学制笔，现在很多年轻人都静不下心，随着时代的快速发展，如今会这门传统手艺的人已经不多了。

工人在上胶，这里制作宣笔用的胶并非普通的胶，而是用一种类似海蜇一样透明状的海产品熬制的。

制笔厂里看不见一台机械设备，虽然全手工制作的效率远比不了机械化的流水线，但是为了保证每一支笔的质量，直到今天正宗的宣笔还在坚持手工制作。

泾县的早晨，阳光早早挂上树枝，来到孤峰村，只为寻找记忆中的那一抹黄。车子开到昌桥乡，孤峰村有着每一个徽州村落的模样，上了年头的瓦片房前，老人躺在竹条椅上乘凉，斑驳泛黄的墙面，攀爬着枝丫的影子，在这个安静的村落里，藏匿着一个制造油布伞的手工作坊。

孤峰村以盛产毛竹闻名，历史上曾有“金孤峰银蔡村”之说，得天独厚的自然条件，给孤峰油布伞提供了天然基础，铸就了孤峰油布伞的成长发展。孤峰油布伞历史悠久，尤以郑家制伞最为出名，郑家祖祖辈辈都以制伞为生，在泾县，作坊虽小，名气却很大。

来到孤峰村的伞厂，地上堆满了毛竹原料和成堆的伞骨，车间里到处都是正在加工的原料和半成品，小院子里正在晾晒已经做好的伞，最大的黄色布伞目测至少有两米五，伞面直径达到3米。  

孤峰油布伞的制作步骤分选材、量尺寸、刨竹节分片、打孔、排竹、套伞头、伞骨与伞头相连、制伞面、上布、刷桐油、盖章或署名、晾晒等12道工序，选料要求高，纯手工制作复杂，操作要领全凭多年的实践经验，所以一把油布伞从材料到成品一般需一周时间。制作完成后，制伞师傅会对着阳光，严格检验每把伞的质量问题。

当地山区的老毛竹、优质檀树以及棉布等原材料，经过这十几道工序的精心打磨，最终制作成一个个素雅而古朴的模样。这些沉甸甸的油布伞，在时代的飞快进展下，正在慢慢被遗忘。好在，一切都还在坚持着。

毛竹制成的伞柄和伞骨，拿在手上有一种沉甸甸的感觉，素雅的橙黄色，撑起来，仿佛回到了民国时光。现在的油布伞不仅是日用品，更是寄托着几代人情怀的文化印记，虽然没有纸伞的浪漫，也没有自动雨伞的轻盈，但坚固、廉价、实用，凝结着皖南手工艺人独有的技艺，而这门古老的传统伞技工艺理应世世代代传承下去。

皖南川藏线，又称“江南天路，皖南318”，东起宁国的青龙乡，西至泾县的蔡村镇，其中最精华路段长达120公里，穿越皖东南最大的港口湾水库和最大的原始森林自然保护区，有江南烟雨的秀丽、北疆喀纳斯的地貌、原始森林的神秘感和数条90度以上的连续弯道盘山公路，惊险程度不亚于川藏公路。这段简介听起来可能言过其实，但还是被其深深吸引，我终于来了！

进入泾县桃岭后，终于到了皖南线的精华路段——桃岭公路，这也可谓是江南天路最惊险的路段了。前面的路程还很平坦，现在才真正到了考验车技的时候，桃岭公路海拔在800米以上，上坡和下坡都有10公里，不仅弯道多，还窄！高低起伏蜿蜒盘绕的公路绝对惊险刺激。

桃岭公路酷似川藏线的“七十二拐”，所以被人戏称为“小西藏”。行驶在长约22公里的盘山公路上峰回路转，山路几乎呈S状，有些弯道的角度甚至超过180度，让每一次过弯都惊心动魄，即使是对我这云南老司机来说，也是对技术和心理的一大挑战~

沿着蜿蜒的山路，盘过几座山头，边欣赏着盘山公路环绕在山间的风光美景。桃岭公路的车道宽度仅够两辆车行驶，狭窄的地方车轮甚至需要压在路基外，开得让人手心冒汗。

山野边生长着各种不知名的植物，景色秀丽，旁边就是悬崖峭壁，四周是翠绿的青山，让人感觉既紧张刺激又心旷神怡。顺山而上抵达山顶，茂密的森林一望无际，终于让我体验了一把一览群山小的快感。驾驶一汽-大众SUV探岳一路翻山越岭，应对这一路复杂的路况，我也没有丝毫畏惧，快速过弯时车头的指向把控精准，制动踏板轻轻一点就有反馈，轮胎很好地发挥出了抓地力，加上越野模式和陡坡缓降，72拐不在话下，放心撒野。

虽然桃岭公路当时修建的只是一条土石路，却连接了桃岭人与山外的世界，如今，这条路修好了，桃岭人也结束了与世隔绝的状态，不得不说，这条路意义深重，是一条改变了桃岭人命运的路，行驶在这段公路上，一定要减速慢行、安全第一。

迎着初夏的凉风，驾车沿着大道一路奔去，沿途云淡风轻，遍野的绿植和枝丫争夺着势头，车内放上一首乡村摇滚，这样的风光，让我对储家滩就有了初始的好感。

虽然宁国是个不出名的县级城市，但境内风光美如画，可谓是一步一景，位于宁国市中心几里路程的储家滩是当地的生态自然村，这里有世外桃源般的山水美景，但由于交通不便，曾经在当地被视作穷乡僻壤之地。

沿途的风光美极了，果然如网上说的，皖南线向来能给人一种舒爽的感觉。省道、县道限速60码，好在路两旁都是城里人眼中的风景，也就不觉得困倦了。

储家滩这一带位于青龙湾的下游，实则是港口湾水库的一部分，现在已经成为一个休闲度假区，也是宁国重点打造的摄影点。从这个视角看仿佛闯入了仙境，蜿蜒曲折的山脉、静静流淌的河水与天空连成一片，青山中藏着白墙黛瓦的人家，像极了一幅唯美的水墨画。

山里的风很清，处处都是泥土草木的芳香，恍惚间逃离了烦忧，逃离了城市带来的压抑。

即便是白天，都能感受到从湖面吹来的微风，湖上静静漂着一叶小舟，这绝对是现实版的世外桃源，格外安静美好。

湖水清澈，薄雾飘渺，时而有不知名的鸟儿在低空翱翔，波光潋滟的湖面与四周峰峦叠嶂的山脉形成了天水一色的美丽画卷，这哪是穷乡僻壤，说是诗画水乡也不足为过。

把一汽-大众SUV探岳停在湖岸边，在太阳笼罩下的湖面镀上了一层金色的薄雾，宁静优美，与探岳车身的金漆相映成辉。

一路向西，越过重重山路来到这个叫汀溪的地方，这一带有着小川藏线上最绮丽的山水和十万亩的原始林木，其中有林海茶园、奇花异树、嶙峋的怪石和白墙青瓦的徽式建筑，一派水墨丹青的古镇风光，算得上是“养在深闺中”的景点。

整个景区就是一条峡谷，盘龙般的溪流蜿蜒其间，流水和竹林伴随着步道，不时还能见到小瀑布。深入景区，探索皖南最后一片原生态“净土”，四季分明的汀溪，夏季就是一片新绿的样子，在美如画的青山绿水间释放内心简直再好不过。

静谧似乎是这里的代名词，站在小河边，听着哗哗的水流声，厌烦了城市的嘈杂，即便只是站在这发上半晌呆，也感觉十分惬意。

悠悠然漫步到景区深处，看不到几个游客，只见一个村妇在溪边刷碗。

踩着脚下的鹅卵石，徜徉在大山中，太阳在重重树林的遮挡下没有了刺眼的光线，山中绿色的树木和清澈的河水映入眼帘，浸润到肺里的冷空气，一下子就冲散了一路以来的周波劳顿。

每次出行最磨人的莫过于吃喝住宿问题，网上海量的攻略信息让人挑花了眼，然而循规蹈矩久了，总要来点不一样的，这次我选择，睡车里。一个人旅行，最大的好处就是自由，去哪、吃啥、干什么，全凭自己高兴就好。把探岳开到一处密林间，找个景色不错的空地停靠，这便是我今晚的营地了。

先别急着质疑车里怎么睡，来看看车内空间。打开车门的第一感觉就是沉稳， 内饰采用了单一熏黑的颜色。超大全景天窗不必赘述，这年头已是旅行自驾必备，打开几乎占据了我视野内整个天空的天窗，享受最美好的阳光和美景，树影随着太阳的移动在身上慢慢爬行，不管坐在前排还是后排，都不会感觉在车里坐着压抑。

将后排座椅放倒，放上车载充气床，铺上清新的北欧风床单，简单操作就能打造出一个属于自己的小天堂。超大的后备空间，为我的流动住所提供了无限可能，后备箱里有电源插口，使用电动充气泵的话几分钟就能完成充气过程，可别傻乎乎的用嘴吹啊。

探岳的后排座椅支持靠背角度调节和前后移动调节，可调节的范围较大，整体滑向最前的时候，后备箱最小进深从原来的900mm扩充为1100mm，对于我这种要在后备箱里过夜的人来说，空间无疑又增大一截。

后排座椅位置不但有着独立空调口，最重要的是还有两个USB充电口，躺在床上玩手机的时候绝不担心电量问题。

连上carplay放一首应景的歌曲，Dynaudio 丹拿环绕音响确实音质不错，为山野露营的夜晚增添了几分情趣。

稍微打整之后，温馨的床已经初具雏形，空间表现良好，就这个宽度，躺两个人是绰绰有余的，我怎么就没想着带个姑娘一起出行呢。

支棱起桌椅炊具，看着不远处车内温馨的床铺，这感觉就像是把家背着到处跑一样，即使身在异乡，也有着满满的归属感。希望下次能这样拖家带口地出来玩，毕竟一个人睡似乎过于宽敞了些。独行的这些年，让人变得适应力更强，做饭、扎营、看地图，还学了许多当地语言，反正要是学不会的，也都回家呆着了。完全按着自己的节奏走，高兴了就蹦跶，累了随时可以躺下睡觉，人生短暂，如此方不枉此生。

生活中的情调不能少，在车里放上一个星空灯，给平平无奇的夜晚增添了一些跳跃的元素，即使没到夜晚，也能享受这专属于直男的浪漫，车内的氛围灯多色可调，通过中控的简单操作就能设置。在河边支上一两张桌椅，有时候，就是一个人也要活得像一个营。躺在自制的床铺上，透过超大的全景天窗，看着自然原始的密林，独自享受这一刻难能可贵静谧。

方塘乡有一片湖，生长了大片尖塔形的树林，这就是出了名的落羽杉林湿地。据说这些杉树本是生长在陆地上的，但由于当年修建水库的原因被水淹没，久而久之，杉树适应了水下生活，顽强地活了下来，才有了今天这样一幅诗情画意的景象。

这片落羽杉树形整齐，近似羽毛状的叶丛十分秀丽，一棵棵高耸入云，春夏季枝叶碧绿，到了深秋初冬，翠绿的落羽杉树叶就会渐渐变得金黄，随后全部变成红色。如果想记录这片美景，最好用无人机，因为从天上俯视的视角比地上仰视来得更壮观。

别不信，这地方的秋色真的会是另外一个样子，我P个色调你们就知道了，这地方我一定会再来一次。

向下俯看，只见漫山遍野都是黄绿相间，层层重叠却错落有致，仿佛上帝打翻的颜料盘，置身其中，真是令人犹如踏入世外桃源。

驾驶探岳行驶在平直的山间小路上，厚厚的云层遮盖住了天空，微凉的山风裹挟着温润的水气，感觉非常清爽。虽然路窄，但却一点也没有难度，两边都是山石河床，真正的挑战还在后面等着我。

“一生痴绝处，无梦到徽州”。自古以来，徽州的绝美古镇便是无数人心中向往的圣地。在众多古镇中，查济古镇就像是一座凝固了老时光的城，它犹如一个隐者，美得惊艳，却又不问世俗，相遇的第一眼，我就觉得这里太适合定居了。

相比那些江南被玩遍了的水乡，大概许多人都不曾听过这个地方，这是一个隐藏在黄山脚下最后的明清古村落，同样是小桥流水人家，查济却依然鲜为人知。说句玩笑话，一开始我还以为查是念cha，后面被人纠正了这字念zha，那可不就是，炸机古镇么，对于爱飞无人机的我来说，心里还是有点压力的~~

走在古镇的青石板道上，浓厚的乡土气息袭来，好像在我的记忆里，村子从来不曾有这样多的溪水和小桥，或许这就是皖南吧。这里的桥很窄，长满了青翠的野花野草石板路，是说不出的灵动与浪漫，在群山包围下的查济，真的如李白的诗里写的那样：“桃花流水杳然去，别有天地非人间。”

镇上有无数老房子，每一根梁，一块砖，都可能有着上千年的历史。。

查济，给我很深刻的印象就是随处可见的石板桥。因为村落沿河而建，为方便行走，村民们沿河建了许多拱桥、平桥、洞桥，这些大大小小的桥有的小巧精致，也有的厚重沧桑，造就了这里开门见河、推窗见桥的意境。

一路上随处可见的残垣断壁处肆意生长着野草、野花、为斑驳的墙面覆盖上一层新衣。沿着外沿的街道，走走停停，忍不住举起相机，把查济古镇的美景收录到我的镜头里。粉墙黛瓦，小桥流水，马头墙骄傲的棱角，是徽派民居独有的韵味。

老街里有几家店铺，卖当地的一些特色工艺品。

古村有无数民居，灰黑的瓦片屋顶，斑驳的老墙头连成一片，这里大部分的房子还住人。

随意进入居民家中转悠，主人早已习以为常，自管自忙活着，静待远方的客人慢慢品味。

古镇不大，走得快的话，半日就能逛完。这里古宅门框都是花岗石，屋内进深和开间都很大，有“一”字形或“四” 字形天井，窗户不多，大多是花格窗，雕工精致，采光通风良好。

这里处处都散发着浓浓的生活气息，甚至窗边挂着的一排腌火腿，几个年代久远的老坛子，都充满了历史精心描绘的年代感。