今天的故事讲述者是曾经跟随海达路德前往南极的旅游达人潘那白,在 2017 年,他终于圆梦南极完成了梦想之地的探索。今天让我们跟着潘那白的脚步一起探索冰封大陆的精华吧!
细细想来,2018 年无论是电影《南极之恋》,还是二次元的《比宇宙更遥远的地方》,南极都获得了前所未有的关注。原本计划 18 年年底完成的南极之行,恰好正赶上了海达路德的南极行程,让我幸运地提前一年实现了对梦想之地的探索。最广阔的水源、最悠久的景观、最寒冷的秘境,你,是在等我吗?
这个疑惑在出发前,似乎就找到了答案。从智利最南部的蓬塔阿雷纳斯启程前,我们就收到了船公司为我们准备的行程手册,仅仅是环保规范和注意事项就有30余条。
比如:
- 为了保护南极远离侵略性物种,游客必须彻底清洁和检查衣物,包括口袋、尼龙搭扣、裤管褶边、鞋底等,确保没有尘土或有机物;
- 登陆前,还须再套上经过消毒的防水靴和干净冲锋衣;
- 登陆路线要严格按照领队安排,不能随意游荡,更严禁踏足在青苔覆盖的土地上,要知道,这里每一厘米的苔藓至少需要生长1万年
如果存在侥幸心理越过红线,将会给南极大陆带去毁灭性的打击,违反者与其团队被禁止再次登陆南极的惩罚一点都不过分。
这是温和且严厉的通牒,因为在环保问题上关乎世界,也关乎我们自己。
任何美景都没那么容易抵达,南极就是如此,我们需要跨过著名的“怒吼海峡”—— Drake Passage德雷克海峡,才能真正抵达南极大陆。
它是真实存在的守护神,用“魔鬼西风带”保护着南极的原始和美丽,因此也被称为“全世界最危险的航道之一”。
尽管名声不好,但德雷克海峡如今也并非想象中危险,卫星天气监测和先进的造船技术让人几乎不用担心旅程的安全性。我们所搭乘的午夜阳光号来自拥有125 年航海历史的挪威公司海达路德拥有抗冰能力 1C 级、航速 15 节、1.6 万总吨位,船身两侧还有平衡系统,几乎缓解了80% 的风浪感。
经过“魔鬼西风带”时,窗外掀起了 15 米的巨浪,将窗户拍得啪啪作响,但我们依旧淡定地用着餐,只不过起身时需要扶墙抱柱,以及十多分钟摔一波餐具和杯子。
不过最好还是提前一晚服用晕船药,船上的所有行动都放慢一些,多多看向远方,只不过一天一夜,怒吼海峡的暴击也就缓慢度过了。
▲ 插一嘴:船上的餐饮好得超乎想象,或许好的餐饮带来的好胃口也是克服颠簸不适的一个重要因素了!
穿越狂暴的德雷克海峡,我们来到了一片不属于人类的世界。这是一片空灵的空间,天地仅剩下蓝色与白色,以及一些深深浅浅的阴影高光,纯粹却多变。
每一块冰川都似不经意打造的雕塑,浸透着蓝宝石般的光芒,宛如神迹。没有人能够告诉我,这些冰山里有没有住着神仙。
很神奇的是,这样面貌的南极竟然是世界上最干燥的地方。它似乎可以成为这星球最大的沙漠,每年降水量不到 2 英寸,比撒哈拉沙漠的降水量还要稀少。
置身冰雪之中,但被衣服包裹得牢牢的我并不觉得十分寒冷。而且同船有许多叔叔阿姨,各个都是精神百倍,看来这里已经成为了适合全家探索的不思议之地。
这几天在游轮上的生活,也犹如这片冰川一样澄净。手机微弱的信号终于让人有勇气将它锁在床头的抽屉里,没有数字化的社交和鸡毛蒜皮都能争吵的新闻和家长里短,只要好好享受置身于这些存在了万年的奇景,就好了。
每天可以登陆的机会,在巨型的冰山之间,行进的冲锋舟和皮划艇如此渺小,人类甚至渺小成了一个点,而天地如此广大。
越靠近岛屿,似乎船行越慢。我们搭乘冲锋舟在浮冰之间搜寻海豹和鲸鱼的活动踪迹,拜访企鹅和海狮的栖息地。按照规定我们必须距离企鹅 5 米、海狮海豹 15 米以外,除非它们主动向我们靠近。
早间巡游到梅尔雀岛,看到了一群早餐后到毛皮海狮。梅尔雀群岛(Melchior Islands)是几百座白雪皑皑环绕在南极群岛达尔曼海湾中心的小岛,1873-74 年间被德国探险家爱德华达尔曼发现,可能是因为懒吧,当时并没有命名。
厚厚的积雪之下,可以看到梅尔雀岛露出些微自己真实的样子,阳光刚刚透出云层,还能看到一个废弃的阿根廷站。在南极,每一个晴天都值得珍惜。
原计划登陆的纳克港,却因为浮冰太多而改道天堂湾,然而天堂湾附近依然浮冰太多,只能再次改道最终登陆一片没有名字更不指望有人的陆地,要不要擅自给它取个名字呢?
在这趟巡游中,还遇见了高冷的海豹先生。它们为什么对人类如此高冷?原因一定是早上的企鹅最好吃了,鱼也很好吃,你们这些人类一看就不怎么美味,不屑理你们!
丹科岛是一个长 1.6 公里的岛屿,坐落在 ERRERA海峡的南部, GRAHAM 高地的西海岸。它得名于在 1897-99 年比利时科考探险时代的一名在此丧生的地质学家的名字。在这里爬坡十分艰难,准备两根登山杖一点都不过分。
据说,丹科岛上栖息着大约 1700 对金图企鹅。金图企鹅是南极大陆主要企鹅类型中的一种,也叫
巴布亚企鹅。它的主要特征,就是眼睛上面的白眉,认准啦,白眉就是金图。
因为身型是天生的流线型,因此肌肉发达,游泳超级快的。幼年的金图企鹅还处在换毛的阶段,毛发还比较蓬松,颜色发灰,所以看起来似乎有些凌乱呢。
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作为地球上最偏远的地方之一,南极洲正在进行许多尖端的研究。登陆长城站,应该是每一位来到南极的中国人最想做的事情之一了。
1985 年 2 月 14 日,中国人仅用了 27 天,用自己的双手争分夺秒地建成了首座南极考察站——
长城站。在大雪纷飞中,中国南极科考进入了一个新的阶段。
长城站也是中国在南极四个已建科考站中最容易登陆的,只有每年陆陆续续到来的游人才能给这里增加点热闹的人气,更多的时候它还是独自面对着寒冷和寂寞,这里没有风光,没有企鹅,坚守在这里科考人员都是英雄。
达摩小屋是一座蓝色的小屋,曾于1975年-1993年被英国人用做停机坪的操作中心。
废弃后直到2009年才被划为南极历史遗迹第83号对外开放,可以看作是一个小小的博物馆。由于在达摩角,所以也被叫做达摩小屋。
小屋里的布置是浓浓的生活气息。场景很容易让人想到正在热映中的南极之恋,南极的雪说下就下呢。
墙上的罐头都几十岁了,所有都是道具,看看就好。
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中国签证:需办理美国签证,有效期为十年,注意:持十年美国签证每两年需要登陆EVUS更新个人信息,更新护照时也需要登记更新。
游轮消费:海达路德船票一价全包,除了船上的点餐餐厅,其余几乎没有其他花费。
换钱其他消费:船上使用挪威克朗,可直接刷信用卡;南美地区使用美元,可在国内兑换少量美元。
飞机交通:去程:由中国转机墨西哥到达智利,从智利乘坐南极游轮到达南极;回程:游轮返航智利,搭乘航班由墨西哥返回中国。
照相机相机:索尼微单,并配备 100-400 镜头(南极环保规范要求对部分目的地及生物保持距离,因此一定要配备长焦镜头才能捕捉到最美的景色)
信号网络:游轮期间,1200 挪威克朗可购买游轮全程网络;其余行程使用了亿点连接app,避免了换卡的烦恼。
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