【浙南】拂去岁月风尘 圆我廊桥之梦

回到车站12：40，但开往我们下一个目的地-大漈12：20的车没赶上，下一班就是14：40的了。吃了个午饭也还有一个多小时的等候，小城的车站附近什么也没有，小车站里面非常热，今年10月底的浙南也是很反常，一直热度不减。先在对面的小亭子坐会儿，不行，热，今天太阳老大滴。回到车站等吧，好难受。心里也是嘀咕着，这廊桥之旅出师不利呀！

4点到了大漈，在盘山路上行驶了一个多小时，越走越凉快，这个景区夏天应该不错。

在路过畲桥时请司机慢点开拍个照，没想到他干脆停下车说“下去拍”，呵呵，真是喜出望外，好人呀。畲桥原名永安桥，始建于康熙三十一年（1692年），道光十二年、清光绪二十年（1894年）二次重修。东西走向，跨白鹤溪，全长37．4米，宽5米，净跨29．2米。桥头存清道光碑记8通。原畲桥位于东坑镇平桥村之北溪上，2001年5月因省级重点水电工程白鹤水电站的建设而迁于此。

到了大漈，司机介绍住他姐姐家，吃住全包两个人150，还不错。住的条件一般，与主人家一起吃，都是自家种的绿色蔬菜，挺好的。

大漈景区内除了一条瀑布（当地叫瀑布为漈），还有国家级文物保护单位的时思寺、护关桥和胡桥两座廊桥，是个很不错的景区。只是这个季节没有水，瀑布不好看，但有三个国家级的文物在此还是很值得前来。

天黑前到时思寺和护关桥走走，村子有些古老的味道。

时思寺关着门，但山门在锁头外边，一见这门感觉别致有韵，很像木石牌楼和古代辕门，三列三柱，重檐斗栱模样。代替门框的是一对木鼓，雕刻精美，构思奇特，很像两把相对而立的竖琴，清音古韵缓缓流淌。门楣置横匾，额书“时思寺”，黑底金字。匾额下，还有二颗有镂刻花纹的圆形门簪，与那对木鼓相应，就是门当户对了。这种融合民居建筑特色的山门也不多见。

山门旁是两颗高大的古树，没有阻挡却偏要斜着长，古树古寺相互依偎真是有种让人感动的东西在心中流淌。 

旁边还有个梅氏宗祠，门前古树参天，古色古香的土墙小路和别致的门楼都非常耐人寻味。走到侧面从墙豁爬进宗祠拍照。从宗祠这边看那时思寺很有感觉的建筑，明天进去要好好欣赏一番。

又欣赏了护关桥，始建于清乾隆辛丑（1782）年，该桥全长26米，宽3米，高2.5米，两孔无弓。三层楼屋结构，一层关帝庙，二层文昌阁，三层为魁星楼，正当村口龙溪和沐鹤溪交汇处，起到了护佐村坊和方便交通的作用，护关桥的名称，就是这样得来的。锁着门不得进。

往回走时还发现一座国家级的胡桥，是我行前不知道的，这胡桥很有意思，就是建在河道上的一座三层楼房，里面有戏台，还有个T字形的两条通道，很是新鲜独特的廊桥呀！

晚饭同主人家一同吃的，都是自家产的，很不错。

头一天的廊桥之旅便欣赏到了4座桥，均为国家级。虽然开始车不顺，但一天的结果还是非常圆满。

10月27日，晴

早饭后进景区，只有时思寺门前有个检票处，整个景区门票50，60岁以上老人和学生有半价。游人不多，大漈景区也无人查票。但我们为了游完大漈景区进时思寺好好欣赏，便主动买了票。这个季节没水，爬爬山看看绿色而已。

回来进时思寺，不想还是锁着门，当时心都凉了，明白如此景区根本就不正规，想开就开，根本无人认真为游客服务。同检票的女人嚷了几句可有什么用？失望地回去，走了一段又发现还有个进士府没看，便折回来，原来这是个新建的，有一队年青人穿着当年的服装扮像走了一圈，就是表演了。出来时见到检票的女人在招呼我们，原来有一队旅行团要进时思寺，门也开了，她好心来叫我们。呵呵，我们同样买了门票却还要借别人的光才可进去参观。记住，客官，不要自动买这个景区的门票，见时思寺门开时再买，免得同我们一样，怨得够呛。

进到时思寺一看，真的是很值得一赏的地方。正好那个团有个工作人员在讲解，乘听了。

时思寺，这是一座融合了儒、道、释三教宗义的国保级古刹，始建于宋绍兴十年(1140)。时思寺宋明清三代建筑，大雄宝殿为宋代，斗拱檐翅有着明显的宋代特征，连我都可一眼便知；心经钟楼始建于元末明初，整个建筑集元、明代的特点于一体。马夫人楼为清代，但已不完整，只剩下框架。

钟楼有三层，可上楼欣赏，但大钟已不在。

 欣赏后感觉真是珍贵的历史文物，不进来可是要留下遗憾呀！老天还是挺眷顾偶滴，似乎听见了我的抱怨，开恩让我能进来一赏了却心愿。

这座大跨度的木拱廊桥又名庆安桥，建于嘉庆9年，桥长38米，宽4.6米，净跨30.7米，木拱架距离河面高19.6米，高度位居国内前列。廊屋17间，歇山顶，四柱九檩，五架抬梁。廊桥两端建在峭岩绝壁，是景宁县临水最高、山势最险、目前保存最好的廊桥之一。

在师傅的带领下，我们小心行走在山间小路上，有一段紧贴岩壁，不足半米的小路下面就是深沟。很快来到近前，近距离欣赏打量着她，慢慢靠近她，走上桥，轻轻穿过，如同一个尤物般不敢惊扰。

此刻太阳刚从桥身上落下，翠竹掩映的山坡一片亮色，坡下一弯碧水，而桥身已黑黑的不见一点阳光，在亮亮的背景下，她如同剪影般呈现，那桥窗一个个亮亮地透着阳光，平添了许多灵动之气。

这正是我魂牵梦绕的景象，爱不释手地围着她不愿离开，若不是包车我定要陪伴她多时。

回来时让司机将我们送到了马坑村，按攻略这里还有两座廊桥-马坑桥和永平桥。在马坑的找寻过程比较困难。向村里走时在村边见到了两座小廊桥，一看也是有点年代的，但应该它们没有出现过任何名录里，我做了这么长时间的攻略从未知道它们。一座叫“樟下桥”，在一颗大樟树下，应该是它原本的名字。桥下是一条快断流的小溪，桥里面堆满了破烂东西，两侧挡板已很破旧了，但她依然静静地立在那，无论是否有名份。

向前几步又一座小桥立在改建后的河道上，但破破旧旧的样子，应该不是近年建的，倒是有块新牌子“风雨桥”，

一看就是后起的名字。看了“蛋包饭”2013年的博客，他已找寻到这两座桥，并认定樟下桥为马坑廊桥，风雨桥为永平桥。当时我无法确认，便执着地继续找马坑桥和永平桥，在村里一座似新似旧，叫“月下桥”的桥前徘徊了半天，看着挺新但却有许多老构件，不能断定她是那座桥。这里路过的一位中午男子停下脚步看了我们半天，便上前搭话，告诉我们这桥就是马坑廊桥，移动了位置，并在桥下加了石拱。看着这位气质有些文化层次的男子，相信了他的话。

接着找寻永平桥，在我的攻略里她应该是在52省道东边，找到后完全是一座新桥，只是桥下的木撑不能断定新旧。叫什么“同心桥”，叹气，这些头脑简单的村镇干部，真真是让人太失望了。

不管怎样马坑的桥我是全找到了，虽然有些乱，不知谁是谁了，但收入囊中的宝贝慢慢清理吧，哈哈。

回到东坑天已将黑，又去看了下东坑上桥和东坑下桥，不知明早光线可否会亮些，再来拍摄她们。

东坑上桥，又称观音阁桥，建于清同治八年（1869年）。原先此处岸上有观音阁，阁前溪间有莲岩。民国22年《景宁续志》载：“岩锋攒簇，恰似莲华。”人们把它当作天然碇步跋涉过溪，常因洪水或天雨岩滑而失足。为此，地方上募资集建，响应者众。至今，桥下溪间尚遗莲瓣状巨石数座。

东坑下桥建于清康熙二十八年（1689年）。

两座桥形态基本相同

景宁找寻廊桥的行程结束，共欣赏到了13座桥，并没费太大周折，成绩令我很满意。

一会儿开车来了一位红衣男子，停下车进桥走了一遍，然后便在桥头不停地转圈，似在锻炼。过了半天又进到桥里来，我主动搭讪“锻炼呀”？“恩，这里安静”，第二趟进桥时说“你们怎么回去，有车吗”？“过会6路公交会来，我们乘公交”。他说“我要回去了，免费带你们走吧”，其实很快就到了6路要来的时间了，但人家盛情邀请，不好拒绝，又见他也不像坏人就同意了。

回去时我说若方便就将我们放在登云桥吧，不方便就到罗阳车站也行。男子话不多，一脸深沉，将我们放在了登云桥头，也不知他是否顺路还是特意，在此感谢这位好心人，并祝他一切顺利。

当地人叫登云桥为“南门桥”。明代廊桥，位于罗阳镇南门外，伸臂梁木平廊桥，横跨泰寿溪之上。近前一看很破了，而且桥内堆着破烂，几个花甲以上的老人呆呆地坐在桥内，这场景整个一个旧社会。叹气，一座县城内的明代廊桥竟然不修善一下，就这样下去再有两年估计它也不存在了。

打听了一下，这儿离罗阳汽车站还有点距离，就打了个三轮车，正好有一辆到三魁的车出站，赶紧上车10元半小时到达三魁，这是一个找寻泰顺廊桥的中心位置，住两天四周各镇去寻找我计划中的廊桥，但愿能如愿。

入住了网上提到的泰秀宾馆，汽车站旁边向河边看，有他家的招牌。这是个小地方，马路对面的红色楼房一连三家小宾馆，其中“三魁宾馆”应该是去哪儿网收录的那个，但这儿像个广场似的，一定不安静，还是河边的泰秀更适合下榻。

过去进大厅，一个女人躺在沙发上，我一连问了几句，她也回了我几句话，但一直没起身，真真个要命！可没有更好的选择呀！

70的房间还真不错，大大的，床单被单也是新换过的，洗浴间也亮堂，比昨天东坑住的强多了，虽然女人太懒房间好价格不高也不错了。

中午了大太阳高挂，出门八九天了也没洗衣服，出了好多汗的衣服得赶紧洗洗了，洗完用宾馆楼下的洗衣机脱水，凉在楼下，晚上回来就全干了。

收拾完下楼准备吃个午饭，可一下看见雅阳的车来了，马上就跳上去了，刚来情况不太熟悉，有些紧张，担心车少影响行程，有车就不放过。其实三魁到雅阳的车很多，不必这么紧张。

到了雅阳吃了简单午饭，车站有等活的三轮车，问了一个司机可否知道普宾桥，他说知道，讲好25元。可他却给我们拉到一座新桥前，最憎恨这种不懂装懂的人，为了挣钱，你说去那他都知道，对于家乡的文物却一慨不知。又跟他说了半天，告诉他在新久村，幸好村子没找错，穿过村子就看见了。

普宾桥，国家级，木平梁廊桥。位于雅阳镇新久村，从雅阳镇沿雅埠线向南5公里。系木平梁廊桥，建于嘉庆廿六年，长13.60米，桥屋宽4.25米，桥屋高3.74米，跨径8.54米。廊桥北桥头的神庙是马仙宫。这是一座还不错的廊桥，两边还有桥茶屋，附近还有个老石桥，加上马仙宫形成了一小片老环境。但前几个木拱廊桥实在是太漂亮了，再看这个小小的木平桥就感觉不那么惊艳了。

从雅阳回三魁时在墩头路口下来，过马路左拐100米的右边就是墩头廊桥，系木平梁廊桥始建年代不详，脊檩上记为清道光十二年重建。长16.36米，宽4.49米，跨径8.70米，周围保存有一片古代民居建筑。东桥头建有防火山墙，主体为砖石结构。桥屋面阔七开间，32柱，梁架为抬梁式。屋脊压块砖，为仰合瓦顶。两层挡风板，在上层挡风桥上设望窗。桥身用九根大木横架，平梁直径35厘米不等。有桥碑，年代记载部分已破损。

里面设神龛供村民祭祀用，桥箱的挡板也掉了大半，旁边的人说是上月台风吹掉了，捡回来放在了旁边。

回到三魁后又步行去了刘宅桥，其实也在去雅阳方向的路上，回来时提前在交警中队下来就近多了。从交警中队旁边的路口进去，穿过一个小区，有条下坡路通向村子，进村后右边有个“刘氏宗祠”，宗祠后面就是刘宅桥了。

刘宅桥又名仙洞虹桥，建于明代永乐三年（1405年）。长24.8米，宽6.15米，跨径9.2米。

木平桥一般都建在溪面并不宽阔的溪流之上，全县共有22座木平桥，刘宅桥的年代为最久远的。先后经历了三次大修，模样依旧。有两层，屋檐高翅，装饰着艳丽的龙凤，是一座目前我见过最漂亮的平桥了，是泰顺众多屋式木平桥中造型最为精巧别致的一座。

回来在车站对面的饭馆吃饭，与老板一家人聊了一会儿洪水的事，这三魁是重灾区，特别是车站前这个小广场地势较低，也冲毁了不远的薛宅桥。

10月29日，阴

下雨降温了，一下子就凉快了。

在这儿与车站的老调度聊了很多关于来往车辆的时间等情况，老头不错，帮助我们许多。每天最早到龟湖镇的车是7：30之前路过，在车站前的马路上等就行。从三魁车站发车的不是太多，但路过的很多，到周边各镇还是比较方便的。

车站前有早点摊，一种类似肠粉的食品，包了一些菜，看似不错但味道一般，应该是菜炒时没放油。

11元1小时到达龟湖镇，这里有两座我要找寻的廊桥，都在附近的村子里，必须从镇上包车才行。下车后见车站没有私车，便问了司机，司机指了个墙上的电话。

龟湖镇去年修整一新，建了个较大的新廊桥和湖，镇内公园风景区的模样，当地人很骄傲地推荐我们去看看。下着雨远远看了下，往回走时有一家人在办喜事，许多闲人在卖呆，便同一个司机模样的中年人说了想找一辆车，那个人马上热情回应，叫来个开车的帅哥，讲好70元带我们去找，一定是要高了，但一想今天情况有点特殊，又无其它车，多10块就多吧。这个年青司机对这两个村和桥都熟悉也是很难得。

先到后章岗村去找城水桥（也称神水桥，国家级），位于龟湖镇后章岗村神水溪上，进村穿过去，走到村尾可见到土地庙，桥在庙后面不远的溪上，从庙后树林小路过去200米左右。系八字撑式木拱廊桥，建于民国三十一年，建桥屋七间，长15.02米，宽4.61米，桥屋高4.83米，跨径11.16米，桥面稍圆背，水面至桥面高5米。

可猛一见到就似一座平桥，待仔细看才发现是拱桥，只是她的挡板比较低，靠下多挡了许多。木头本色，周围树木茂密，加上小雨蒙蒙一片黑黑的环境。桥下的水还有，石板路上青苔滑滑的。左右欣赏着拍了照。

然后出村上大交线公路，在360度大拐弯处就是龙洋村路口，有指标牌。拐过去又盘山开了几分钟山路到达龙洋村，龙洋桥就在村口。

龙洋桥是木平梁廊桥，建于民国5年8月初三日建造辰时大吉，桥屋长14.05米，桥屋宽4.17米，桥面宽4.41米，桥屋高5.35米，跨径7.05米，桥面1.85米，六间。廊桥两头的桥屋屋顶为歇山顶，中间屋顶为重檐歇山顶，她的造型比较新颖，宽宽的清灵桥屋盖住了马路，第二层重檐高出很多，造型秀美。檐下牛腿的曲线非常漂亮，廊桥中部设有神龛。桥箱挡板为艳丽的红色，屋檐下横板和装饰也为红色，阴阴的天也挡不住她明丽的色彩。

包车虽然方便，但总是不能太久停留，况且雨还在下，没有不走的理由了，可每离开一座桥心里都是不情愿的。

原来以为很困难的两座桥就这么轻松地就找到了，到现在我对自己都有些佩服了，功夫不负有心人，廊桥也不负我热爱她们的心呀！

回到龟湖车站10：15，乘10：30的车回三魁，在路过仕阳时下车，游国家级的仕水啶步。泰顺碇步桥数量众多，历史悠久。在古代修建的碇步中，以清代建造的碇步数量最多，构造也比其他年代精致。泰顺碇步最具代表性的就是《桥梁史话》中提到的这个仕水碇步，始建于明代，清乾隆59年重建于现址，清嘉庆24年修葺。现存仕水碇步在1987年又进行了一次重修。

秋天的河水不多，碇步长长的两排石头，都被千百只脚磨得圆圆的了。慢慢走过去，对岸是公路，桥头有国家级的牌扁，还有许多提词牌，写出了该碇步在众多桥中的地位。又慢慢回来，桥头处许多老房子，新旧混搭在一起。

从仕阳到三魁的车很多，乘上车又在雪溪乡下车，游览一下国家级的胡氏大院，院子还住着人家，一进门的造型不错，但仅此一个镜头，再看院子里就一般了，石头墙，黛瓦，木梁，有些木雕不多，比较完好，观赏价值一般。又在附近走了走，还有几栋老屋子，但都是第一眼黑黑旧旧的感觉不错，再细看便更无诱人之处。 

回到三魁包车30元去了附近的永庆桥，到了才发现根本不用包车，所有到罗阳的班车都路过村口，在“戬州”的路牌处下车，向村子里面走约300米，顺着路右拐一点就看见永庆桥了。非常方便也不费脚力。

国家级的永庆桥，位于三魁镇战洲下溪坪村，建于清嘉庆二年（1797年），全长33米，宽4.5米，离水面高8米，为伸臂式木廊桥，桥墩青石砌筑，上置二层直角相交的挑梁木，面铺行道桥板，有廊屋12间，明间为二层重檐楼阁，内设扶梯上下，屋面回翼角高翘，造型雅朴，是县境内优美的古代木廊平桥。虽然也是黑黑的木头本色，但有白色镶边，这几条亮色的点缀让她明艳了不少。

回来时在薛宅桥原址下车，看看那可怜的桥冲毁的地方。深深的河道，岸边一大堆石头和牌扁，但没有找到国家级的牌子，可能被石头埋住了吧。地方政府责任重大，史上多少座桥都是毁于洪水，却在电视上说什么“只注意防火，没想到会被水冲走”。对岸已有几个工人在工作了，看似恢复工作已经启动，不知构件是否找齐全了？也不知是否会影响申遗工作？看着很是可惜，若是去年秋决心出行就不会留下遗憾了。人活着，总是要为家人做出牺牲，何况是看似轻松的旅行。

下午两点多就没事了，因为下午没车了今天的工作也就结束了，下面的计划只能等到明天一早实行了。对今天的行程也是很满意，现在看来找寻廊桥的工作远比我行前预想得简单，恩，不负我认真做详细攻略的辛苦呀！很好，心情不错。

休息吧！

10月30日，多云

早乘7：30到洲岭乡的车，在三条桥路口下车，有指示牌，而且司机和售票员都明白，许多游人都是这样来游览三条桥的。售票员还会叮嘱9：50回到这个路口等下一班车去洲岭。

按指示向左沿水泥路步行几分钟，到了一家人的院前空地上，水泥路结束，穿过空地靠左边的台阶向下可见到一条古道，全部石头台阶，好走，下雨时会滑。沿古道一直向下，中途还会路过一个新修的溯源亭，这条古道已被当地重视，修整齐了，还建了这个亭子。

左侧是溪水，只闻水声不见桥踪，大约走了15分钟，赫然从密密的树隙中见到她黑黑的屋顶，心中大喜，快步上前。杳无人烟的荒野之中三条桥显得格外孤寂，千百个日日夜夜她就这样安静地躺在这里，只有溪水山林为伴。虽然我喜欢孤立于山水间如虹如灵的廊桥，但又觉得她们楚楚可怜，真想她们立刻变小，我可以带走，放在一个我认为可以凸显她们地位的地方，虽然我还没想好。

三条桥位于洲岭乡和垟溪乡交界溪上。由原先三条巨木跨河为桥而得名，建于宋绍兴7年，重建于清道光23年，为叠梁式木拱廊桥。长26.63米，宽4米，离水面高10米，建桥屋11间，明间五架柱梁，柱头有蝶形莲花瓣头拱座。

三条桥起源较早，曾发现过唐朝贞观旧瓦，是泰顺县文献记载历史最早的桥梁。精巧秀丽，历史悠久，被编入《中国古代科技成就》中，真是一座地位不一般的桥呀！

棕黑色廊桥立于两山之间，桥下碧水，两岸翠绿，最喜欢如此环境中的廊桥，才可充分凸显出他们的孤傲凌空之美，造型如虹之美。那些混杂在房屋中的桥就逊色多了。

走近细看桥头有“威灵显赫”的扁额，旧旧的却又不破是最好的观赏状态。时间很充分，可以认真的拍照，欣赏，甚至可以找一满意角度坐下来深深打量她。

返回到路口等下一班车，售票员告诉的时间是有富余量的，9：50回到路口决不会晚的，有时间便多欣赏一会不必提前回来。

下一班车10点多一点到达。在洲岭下车后，穿过村子向左就可看到位于村头的毓文桥了，

毓文桥位于洲岭乡洲边村水尾，两山缺口处，系石拱木廊桥，始建于道光19年，全长23米，宽4米，单跨7.6米，有桥屋6间，三层楼阁，二楼为文昌阁，廊屋七间，勾心斗角，屋檐上嵌葫芦顶，是谓别具匠心。虽为木质本色，但精雕细琢了许多，桥两侧的花窗木挡，桥顶的精美造型。拱卷为青石筑砌，呈半月状，与周围古松、溪水融为一体，是现存造型最丰富优美的廊桥，宛如一幅精致的古画镶嵌在山水丛林之间。 

穿过桥有通向山上庙宇的路，可俯瞰毓文桥。

在泰顺的这些廊桥中，都和神仙庙宇有着千丝万缕的联系，桥内，桥边部可看见神龛庙宇。可见廊桥在当地文化中不可或缺的地位。

欣赏后去了周湾古民居，老房子有一片，但可看的就一个大厝，比较完整。洲岭乡还有一些老屋夹杂在新建筑中，失了它们的价值。

内容游完正好乘11：30的车回三魁。这趟班车的时间简直太棒了，就是为游客量身定制的，欣赏两座桥加上周湾大厝时间都是刚刚好。

回来午饭品尝了三魁车站附近的“仕阳肉丸”，挺不错。

桥边环境也好，一边是碧水相伴，一边为广场花园，找个台阶坐下就不想走了。

再去欣赏妹妹北涧桥，国家级，中国四大古桥之一，历尽百年风雨，丝毫不见褪色，桥梁的整体木质结构至今保持的相当完好。因桥跨北而上，故名曰“北涧桥”。始建于清康熙13年，嘉庆8年修建，道光29年重修。桥长51．87米，宽5．39米，净跨29米，桥屋20间，桥柱84根，桥面地板全由一寸厚木板两层加固。桥东首地势较高，为桥头，有石阶16级；桥西地势较低，为桥尾，石阶26步。 

 姐妹二桥真的同样漂亮，同样震撼。这北涧桥整体结构合理，气势如虹，桥屋灰瓦红身，飞檐走兽，桥旁古树掩映，桥下二水交汇。青山、碧水、虹桥、古树，相互辉映，完美融合，美艳天成，构成一幅迷人的风景画，我醉了！痴迷地看着眼前的画面，令人恍惚。不知今兮何兮，不知身在何处？

半天回过神来，走过碇步近前细看，桥头那棵古樟已千年之久，陪伴石桥任桥下溪水流过多少日夜春秋。

桥头有一个古屋茶楼，光亮的石板路两边，挤挤地摆着食品摊，很是煞风景。

穿过桥到了桥尾，是四位建桥者的塑像，是他们留给了我们如此尤物，得以大饱眼福。从桥尾下到河道上，就是想从各角度欣赏拍摄她，就像把玩一个玩具，爱不释手地反复琢磨观看。

  最后来到河对面的广场，这里是全面欣赏北涧桥的最佳地点。在我眼里北涧桥最美之处是环境，是与千年古樟树的完美结合，一红一绿，一横一竖，营造出来的悠然古韵无与伦比，廊桥美环境美才能荣登最美廊桥之首呀！

  在宾馆附近找了个饭馆，菜品一般。

10月31日，多云

  今天的任务是乘乡村公交去横杭乡找寻两座国家级廊桥-霞光桥和池源桥。早7点多一点就有去横杭乡的中巴，8元40分钟车程。

下车后先顺便看看横杭乡里面的另一座霞庄桥，原名望宵桥，系八字撑木拱廊桥，很旧了，没得到保护的样子，可怜巴巴地。而且夹在一片新旧房屋中，局促着，看着心疼的模样。

  然后包车30去找那两座国家级桥，出村2公里的公路边就是国家级的霞光桥，系石拱木廊桥，位于横坑乡华洋村。始建于清雍正元年 ，咸丰2年重建，同治13年重建。桥屋长17.26米，跨径13.30米，桥面宽4.42米，桥屋高4.25米，拱卷高7.30米，七间，二重檐。平整的石头砌成的桥拱呈半月形。石拱之上，架起廊屋七间，廊屋外附木板挡风，上设屋檐蔽雨，屋檐为重檐式，屋脊平缓有序，转折处弯曲有度，翼角稍稍伸出后，微微起翘，远看给屋顶增添了些许动感，近观有飞扬之势。整个屋顶给人以亲切、柔和、轻盈、秀逸的美感。如今远看她动感十足呢，又增加了屋脊榻腰的曲线，虽身为国家级，这一幅惨模样，也不知国家是否拨钱，还是被当地政府挪用？

然后再去稍远些的池源村找国家级的池源桥，公路上有路牌，按牌子拐进去就是池源村了。池源桥系八字撑木拱廊桥，咸丰三年被洪水冲毁，咸丰七年重建，桥身长21.03米米，桥面宽4.27米，离水平面4.40米，桥屋高4.11米，跨度9.50米，8间。古朴、粗犷，力学结构简单。拱很短，三分之二桥身在地上了，造型有些特别。同样是旧旧破破的。

 以上三座桥，特别是后两座国家级廊桥让我很痛心，之前做攻略时见到别人2013年拍的片片比现在新多了，三年时间一定是无人管她们，这些肚大肠肥的家伙们，可恶！

   回来让司机将我们放在了霞光桥边，一边欣赏一边等车。唉，横坑这一趟，说欣赏还不如说心痛。

  没一会儿车就来了，因今天洒溪镇有集市，周边各村乡增加了车辆。如今乡村中巴真的与城里的公交也差不了太多，很方便的。

  回来时路过玉岩村下车，这里离洒溪还有2公里，有一个南阳桥和包氏宗祠。南洋桥就在村头路边上，下车就看见了。是个很漂亮的伸臂梁木平廊桥。

建于清同治9年，桥长41.7米，宽4.6米。南阳桥的构造特点是在溪中建石墩，然后在墩上叠架木梁，向左右平衡伸展。这种双向伸臂木梁桥始于简支木梁桥的一种构造形式，可以增加木梁的承托作用，同时还可使木柱在纵向有一定的稳定性。红红艳丽的桥身，还有那个龟形石墩，为桥增添了许多灵动神气。

看见这样秀美的桥让我一扫刚才低沉的心情，高兴地欣赏拍照，一激动把包氏宗祠的事也给忘了。这次行程找寻廊桥的目标太过重要，脑子和精力都被桥给占用了，才发生这么可笑的事情。欣赏够了车也来了，就跳上去了。

 回到泗溪后，没找到南溪桥还是不甘心，这么近就是冲毁了也要去看看。上了一辆去雅阳的车，在南溪下来，问了好几个人，又将照片给他们看，终于找到了，果然是冲坏了，还剩下一半的桥了。

南溪桥是清道光22年重建，桥长20.35米，宽4.87米，高4.85米，跨径6.8米，歇山顶，七架两廊抬梁式结构，廊屋中有神龛，两廊屋檐黄色饰件弯曲高挑，造型古朴典雅。从剩下的一半看，屋檐还有黄色高挑的饰件，南溪桥真的应该是一座挺漂亮的桥，很可惜了。虽然冲坏了，但我也终于是了却了心愿。

慢慢步行回去，真的是很近，一会儿就到了泗溪的集市，很热闹，物品丰富，我们也沿路逛了起来，看看当地的生活也挺有意思的。

 至此，找寻廊桥的行程结束，在泰顺共欣赏到了17座廊桥，泰顺共15座国家级桥，除冲走的3座，另外12座均已被我收入囊中，主动放弃了原计划中个别偏远乡村的小桥，计划圆满完成。呵呵，对这个结果很满意，对自己也很满意。整个找寻过程比较顺利。

中午休息，下午天空云量少了，太阳会露出一下下。2点多又到溪东桥边坐坐，并且好好欣赏了桥边的临水殿。门脸、前殿在装修，从侧面直接进入后殿。昨天来时正下雨，进了院子没进殿内就出来了。那知今天进来一看却是华丽无比，相较于一些知名的浙式古建，也丝毫不见逊色，甚至更胜一筹。这是供奉临水娘娘陈靖姑的大殿。传说的故事先不管它，只看这殿内建筑、雕刻、木质花纹，真是令人咋舌，精美精湛，完好无损，色彩别致。虽然几年来欣赏了不少古迹，但这临水殿还是让我小小地震撼了一下。那些白色梁柱色泽独特，上面布满精雕细刻的木雕，尤其是正中那个大型的穹顶式藻井，更是带给本人一个不小的意外惊喜。 

然后来到北涧桥广场，静静地坐下，安静地享受在古桥古韵的美好环境之中。期间，接近傍晚时太阳露出来2分钟，被我完全利用，拍出了自己满意的片片，大师们的照片也这是这么等出来的。

直到天将黑才不舍地告别离开，再见了，我的梦中廊桥；结束了，我的廊桥之旅。

在泰顺共收获了17座廊桥，其中12座为国家级，素有“泰顺之乡”美誉的泰顺共有15座国家级廊桥，中秋节那天的洪水冲毁了3座，其余的12座此行均被我收入囊中。

再加上景宁的13座廊桥，此行一共欣赏了30座廊桥。这些形态各异，美艳古朴的桥将是我一生的财富，也许明年或者后年我还会再出发，找寻庆云，福建的廊桥。

廊桥，我与你情未了。

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图文  太空精灵， 常驻北京 

热爱旅行的处女座攻略控、古迹控，多平台旅游达人。 

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