单人异兽青藏死里逃生记

进入房间躺在床上，感觉有轻微高反，头疼。

再加上骑了一整天车，疲惫。

点了一斤手抓羊肉，吃完睡觉。

到玛多已经是晚上8点半了，渐入黄昏，这个地方经度天完全黑大约在9点半

进入县城就看到有个中国石油，二话不说，油先满上

看了一下里程表，自上次加满油已经跑了330多公里

照着平常的油耗(百公里5-6升)计算了一下

对着加油小哥豪气的说:打14升

结果…又打多了.....加到油箱淤出来感觉还有不少

小哥看我为难的表情，用不标准的普通话说:“装起来带走啊”。

惊喜，我还一直以为不能带私油呢。

谢过小哥，拿出边箱没打开的农夫山泉全部倒掉，把油灌进去，整整灌了3瓶，正好可以当备用油。

如此算来，小V在这种路况下，百公里油耗应该是3.6-3.8之间，一箱满油至少400起步

对于我这种续航里程恐惧症患者而言，算是天大的利好消息！

接着就是找住处了

打开去哪儿网，在评分最高的几家酒店里选了一个带地暖的(玛多海拔4300多米，当天最低气温零下3度)

办完入住后发现天色不太对，暴雨将至

赶快穿着拖鞋去马路对面对付一碗拉面

回酒店过马路时暴雨就下起来了

前面的路上要是再多贪玩一会，这会可就被淋成落汤鸡了

躺在酒店的床上看了一下后面几天的线路，一下傻眼了

如果地图标注正确，真的封路，我明天的行程就要改变了

这也就意味着今天这400多公里的路，明天就要原路返回。

如果地图标注有误，没有封路，我就可以正常继续前行。

所以今晚必须得确认清楚。

当时已经晚上十一点多了，我想到了一个研究生同学，他在青海政府工作，或许可以帮我问问囊谦当地的人路线是否通畅？

也顾不得有多晚了，厚着脸皮拨通了电话说明缘由

同学很热情，说马上就帮我确认，让我等回话。

这个同学曾经发起过一次针对青海偏远山区儿童的公益活动

我是第一个捐款响应的，所以他对我印象很深，很乐意帮忙。

多做善事，老天也会在关键时刻帮你。

过了一会电话回过来了

他问了省客运站的人，省客运站的人问了囊谦客运站的人

囊谦客运站的确认结果是青海境内的G214是全线通车状态，但西藏境内不确定

我一下子豁然开朗

不管西藏通不通，至少证明百度地图的路况信息是错的

当即怒删，换了高德(第一次用)，的确显示是全通状态

再次感谢兄弟，下次来西安，必将好酒好肉招待

终于可以踏实的睡下了。

快到囊谦时，要翻一座草原大山

一口气骑到山顶，发现路旁竟然修建了一处停车港湾

一直等待的玩无人机环境出现了

把车安全停放好，拿出无人机坐在草坡上玩了一个多小时

直到天色渐暗，才猛然发现距离囊谦县城还有70多公里，赶路赶路！

到囊谦后第一件事依然是加油

加油站的藏族小伙子可能是因为对小V很感兴趣，异常热情，加完油和我闲扯了起来

他:你这个车真好

我:(笑笑)还行吧，你是藏族人吗？

他:吃糌粑酥油茶长大的土生土长的藏族人

我:囊谦除了酥油茶和糌粑还有其他好吃的吗？

他:牦牛肉，就怕你嚼不动

我...

他:你这个车多少钱？

我:差不多十万吧

他:这么贵，比我的车还贵，有钱(大拇指)

我:喜欢就不觉得贵了，你有车多好，挡风遮雨，我连车都没有

他:那我用我的车和你换(一副认真的表情)

我:真的假的，你是啥车？

他:(更认真的表情)比亚迪F3，换不换？

我看小伙好像当真了，赶忙表示我是开玩笑，小伙竟然羞涩的笑了。。。

赶到酒店天已经接近黑了

在前台登记时遇到一位德国女游客，操着一口不标准的英语和一位同样操着不标准普通话的藏族前台姑娘用手语痛苦的交流着

交流无效后，拿出了终极武器翻译软件，一个输入的汉语不标准，另一个输入的英语也不标准，导致翻译的结果双方更看不懂了

我哭笑不得的站在旁边看着这有意思的场面，用英语问这个游客:你需要帮助吗？

游客和前台同时瞪大眼睛看着我，表情先是吃惊，后是欣喜

游客:我是来游览寺庙的，请帮我问一下这个酒店多少钱一晚？

(我翻译后)

前台:300一晚

我问前台:为什么这么贵？我刚定的，才180

前台:你定的是最后一间普标，现在只剩豪标了

我告知游客价格，但游客听我和前台交流了这么久，以为中间有猫腻

游客:您从哪里来，是这里的人吗？

我:我皮肤没那么黑吧，我也是来旅游的，从西安来

游客:(笑着犹豫中)价格有点贵，还有其他选择吗？

(我翻译后)

前台:我们是县里唯一可以接待外宾的酒店，其他酒店用护照登记不了(指着背景墙上的外宾接待指定酒店牌子)

(我翻译后)

游客:（无奈的摇摇头）我可以先看一下房间吗？

(我翻译后)

前台:可以，我现在就带您去看

二人离开上楼，坐在旁边的藏族老板站起来对我笑笑，想感谢又好像说不口

我笑笑回应，问现在还可以做晚餐吗

老板马上把菜单拿了出来，我点了一份土豆烧牦牛肉，然后表示我想喝一碗热粥

老板豪气的说：“没问题，我现在就让厨师给你用高压锅做！”

这普通话说的比前台6多了...

我问老板这里是不是有很多外国游客，建议应该找一个会英语的工作人员

老板说有很多来参观寺庙的外国游客，但99%都是旅行团，导游全程安排，像这样独行的很少

不过仔细想想，一个异国单身女性来到这么偏远的内陆腹地，有点防备之心是人之常情

吃完喝完回到房间时，外面又下起了雨

这两天的人品真爆发了，两场大雨都没淋上

但一丝不安划过我的心头，因为我更想把人品用在后面更加险恶的西藏，这两天似乎太顺了点儿...

21:30

就在我不知是该和倒下的小V一同在这里过夜还是扶起他继续前行的时候，天下起了小雨，不一会儿我的骑行服就被淋湿了。

想到今天还没给家里报平安，手机又没信号，我连撒谎报个平安的机会都没有，如果一夜没收到我的消息，家人肯定会急疯的，想到这里，我已经快崩溃了。。。

所以即使不知道前方等着我的是什么，我也只能继续前行。

绝望的我站起来对着澜沧江峡谷大喊了一声给自己壮壮胆。

冷静下来，第一步得先想办法把车扶起来。

开始拆箱子，边箱拆掉后，用尽全身力气把车扶了起来，退了好几米才找到一个能把边撑支住的地方。

打开手机手电筒，照着前方并不清晰且望不到尽头的大块鹅卵石路，我告诉自己，一定不能再摔车了，否则会被累虚脱晕倒然后被野生动物吃掉，最后被雨冲走。

其他的像滑坡泥石流这种自然灾害也已经根本不在我的风险清单里了，随他来吧。

为了把摔车几率降到最低，我必须要减轻车的负重，于是双手各提一个满载“货物”的边箱，向黑暗的前方走去，在黑暗的路上开始责备自己“为什么不住类乌齐非要冒险”，“为什么在来伊日的路上不专心赶路非要拍那些照片”，“为什么不住在伊日”，“临行前说过无数次的不赶夜路为什么不遵守”。。。

在这种自责声中走到了下一个发卡弯，打开手电筒，突然发现这个弯过后大块鹅卵石路消失了，变成了坑坑洼洼的泥土路。

真是天无绝人之路啊，我欣喜若狂，一身的负能量瞬间消失。

对摩托车而言，无论前方是什么烂路，也烂不过这若干层大块鹅卵石路。

放下边箱一路小跑下去骑车。骑上车后发现即使去掉边箱，这依然是一段难度极大的上坡路，于是在双腿无数次的支撑下，拧一下油门捏一下刹车，步步为营，半米半米的拧完了这二三百米的鹅卵石路。

看看背后的鹅卵石路的，挂上边箱，一下觉得轻松了许多，但这时小雨变成了中雨，土路也变成了泥路，一想到后面还有无数个高山发卡弯，恐惧再次涌上心头。实际上这种心理上的恐惧是会直接影响到身体平衡的，所以在接近山顶过一个发卡弯时，再次摔车，原因如下:

1.泥路异常湿滑

2.弯心坡度大，角度异常刁钻

3.寒冷+紧张，导致油门不稳

4.弯的外侧是万丈深渊，我有意走的内侧，导致过弯角度过大

但这次摔车对我心理的冲击没有上次大。

首先，我是为了规避更大的风险(悬崖)而选择更小的风险(内弯)，所以多多少少是有摔车的思想准备；

其次，这种变态急陡弯出现的概率并不大，不会影响到我后面的信心。

在这种积极的心理暗示下，我再次拆掉箱子把车扶起来，继续前进。

雨丝毫没有要停的意思，在这种如屡薄冰的一档缓慢爬（滑）行中，终于爬到了山顶。

山顶是绵延不绝的两公里平路(泥路)，每隔几十米就有一个大积水炮弹坑和小滑坡落下的大小不一的碎石，有些地方积水长度都有几十米。

我就这样无数次的把命运交给了老天爷，如果积水下有深坑，我今晚肯定就交代在这里了，过积水路段的时候我就像鸵鸟把头埋进沙子一样告诉自己:不用担心，脚下是平路。一惊一乍中，远光灯照到前方的路消失了，原来是山顶的平路走完了，终于到了下山的路段。

我低头看了一眼车的里程表，伊日乡到尚卡乡这30公里的路已经走完了20多公里，因此我判断应该不用再翻山了，下山的路走完就应该是尚卡乡了。

在我对西藏大山的恐惧达到顶点时，这条下山路的出现就像给我打了一针强心剂。

下山路比前面的路窄了三分之一，这对我来说没什么影响，最大的危险依然是中雨+泥路。

随着压力的减轻，控车也比之前自如，偶尔能挂到二档甚至三档，紧绷的神经也得到了些许放松，就在这时突然间路消失了，原来是到了第一个下坡发卡弯，我下意识的捏死前后刹，ABS在泥路的反作用下连着弹了十几下，终于在进弯前刹停了，顿时一身冷汗。

发卡弯的外侧是没有任何防护的悬崖，听到峡谷的水流声也非常微弱，和天黑前最后一眼看到悬崖时听到的水流声相比，我可以肯定我前方五米外是一个非常非常高的万丈悬崖。

这是我平生第一次感觉到自己可能会有生命危险。

如果说之前遇到的鹅卵石路和山顶泥路带来的最坏结果是会让我摔车+摔伤+野外滞留一夜，但如果不遇到滑坡泥石流和野生食肉动物，我的生命安全起码不会受到太大的威胁。

但看着这变窄的泥路，已经没有什么空间让我像上坡的时候尽量避开悬崖转内弯了，一旦出现一丝闪失，比如方向/油门操作失误或轮胎打滑，可能就真的掉入万丈深渊粉身碎骨了。

深呼吸，憋着气挂着一档用腿支撑着两边慢慢的挪过了这第一个弯。后面每过一个弯时，我都在祈祷故去亲人的在天之灵保佑，另一方面也做好了万一在弯中滑倒，一定要第一时间人车分离的身体+心理准备。在一个急弯中，我脑中甚至产生了车子滑进澜沧江而我扒住悬崖边的臆想画面。

就这样在大脑几乎空白的状态下，走完了最后一个弯。

到了山下停车，点支烟，看着身后这座不知道有多高多大的山，劫后余生的喜悦加上对妻儿的思念，泪水在眼眶里打转。

我暗自发誓，以后一定找个机会开辆四驱车重新走一遍今天的路，看看魔鬼的真面目。

也许是脱离险境的缘故，此时极度透支的身体反而变得很轻松。

拿起头盔继续前行，走了没一会就看到了前方几公里的右边半山腰出现了灯光，直觉告诉我应该就是尚卡乡。

就在这时，龙头突然不听使唤，左右都打不动，极力的救车无果，再次滑倒了。

原来是我只顾着看远方的灯光，轮胎压到车辙里竟全然不知。

这时我既兴奋又沮丧，兴奋的是终于看到了有人类活动迹象的车辙；沮丧的是又要经历拆箱子，扶车，装箱子的过程。而此时我的体力已经严重不支，最终几乎是用意念把车扶了起来。

如果再摔车，我一定是扶不起来了，所以全部的注意力都放在不摔车这件事上。

骑到了亮灯的山脚下，右转上一个陡坡大约1公里就有住户，这时手机也有了3G信号，我好像从阴曹地府又回到了人世间。

23:30

中雨变成了小雨。

我坐在路边一块被淋湿透了的落石上，拿出手机发了一条朋友圈，想到父母妻儿看到我朋友圈后安下心来的表情，一块心头的大石终于落地了。

看着右急转弯上坡的湿滑泥路，我有点犹豫了，正常情况下这种路应该是不会有半点迟疑的直接拐上去，但为了万无一失的保证不摔车，我决定车就放在这，徒步走上这个大坡去看看有没有可能住在藏民家里，第二天天亮路干再下来取车。

有人偷车怎么办？根本管不了那么多了，那种环境下只想找个温暖的房子，喝杯热水，安稳的睡一觉。

走到半山腰，看到了一个什么活动中心，抱着试试的心态走了进去。

里面是一个大院子，房间都正在装修中，房门都还没装，屋内地上满是装修废料，空无一人，但灯全是亮的。我喊了几声“有人吗”，无人回应。

既然都到居民区了，我总不至于睡在这满是木屑和灰尘的地上吧，所以决定走出这个院子继续往前找。

前面的几户人家灯都是全黑的，估计是太晚已经休息了，我没敢贸然打扰。

继续走发现有一户人家灯还亮着，我呼喊了两声，有一个年轻小伙站在二楼打开窗户应答。

这是我和对我露出诡异笑容的藏族小伙对话后四个小时第一次看到真人，但感觉像是过了四十个小时一样长。

年轻小伙和我分别给对方说着对方听不懂的语言，无奈之下小伙示意我上去。

我走到楼梯口发现一楼的房间睡着七八个类似民工的人，打着大通铺，房间周围放着农具，柴，各类杂物，显得极其凌乱，像一个仓库一样，估计是刚才那个活动中心的装修工人们。

走上二楼后看到只有小伙和他女儿住在二楼，屋内散发着浓烈的酥油茶味。其实本身我是挺排斥这种味道的，但那时也觉得无所谓了。

我用肢体+语言向小伙询问是否可以在此借宿一晚，小伙点点头，带我去了另一个房间。

打开灯后我愣住了，大约是一个十平米不到的小房间，床上摆着四五床没有叠的被子，被子上还有一层黑乎乎的类似油污状的东西，最最重要的是这个房间内的酥油茶味是整个二楼酥油茶味的源头。

相比这里，我宁愿穿上所有厚衣服在活动中心的脏地上睡一晚。

我大概看了三秒钟就出来了，看着小伙摇摇头，问还有其他房间吗？

小伙说没有了，指着客厅说：“要不你和我俩住一屋吧”。

我看了看自己满身的泥污，又看了看小姑娘略带恐惧的眼神，还是觉得不能这样厚着脸皮去打扰别人生活。

我问小伙这里是不是尚卡乡，小伙告知这里是尚卡村，向前走3公里是尚卡乡，而且过了尚卡乡就全是柏油路了。

“柏油路”这三个字对于我这种在泥地滑了四个小时死里逃生的人而言，就像黄金一样珍贵。我决定咬咬牙克服这三公里的泥路，先到尚卡乡之后再做决定，谢过小伙后便下山寻车。

0:30

走在下山的路上，手机手电筒远远的照在同样满身泥污的小V身上，孤零零的站在满地是泥的山脚下，突然间觉得有点愧对他。

从尚卡村到尚卡乡的路况虽然是也是湿滑泥路，但还算平整。旁边的澜沧江拍击河岸的声音在这安静的峡谷中异常响亮，好像是在给我壮胆。

我挂着二档用最稳妥的方式骑完了这最后三公里的泥路。过了一座横跨澜沧江的大桥，就来到了尚卡乡。

路面也变成了炮弹坑+积水的柏油路面，但我已经谢天谢地了。小V也被唤醒了，好像一只猎豹终于从山区回到了草原。

尚卡乡房子的确比尚卡村多了一点，但大部分都是黑灯状态。

好不容易找到了一个亮着灯的大院子，院子里的楼上还挂着LED滚动广告牌，写的好像是什么当地特产的宣传，我觉得自己今晚大概率就住这里了，随即停下车，走了进去。

院里的房子灯有一半都是亮的，我大喊“有人吗”，没有回应。我走到正门前用非常礼貌的方式敲了三下门，依然没有回应。我只得加大敲门的力度和频率，心想如有冒犯我一会肯定会诚恳的道歉，但当务之急是要先争取一个沟通的机会，但还是没有回应。

我退回院子，大声的反复呼喊：“请问有人吗”，这时我看到二楼的一个窗帘动了一下，我继续呼喊但是依然没有回应。

我无奈的走出了院子，永远不要试图叫不开一扇主人不想打开的门。

在我的印象中，只要价格合理，藏民是不太排斥游客住在自己家的，但不知道为什么会在这里受阻，也许是太晚了藏民也有安全顾虑吧。

此时摆在我面前的有两个选择：

1.挨家挨户的敲那些黑灯藏民家的门；

2.顺着这条路摸黑一直走到昌都。

方案一最大的威胁是藏獒，近乎全黑的环境下去敲陌生藏民家的门是一件风险很大的事，而且这么晚也不一定敲的开。这时打开手机看了看地图，离昌都还有80公里，而且不用翻山，全是沿着澜沧江的河边路，保守估计两个小时应该可以到。

衡量了自己的体力，祈祷了一下别再有什么意外差池，决定今夜赶到昌都，然后踏踏实实的睡个好觉。

1:00

深夜踏上尚卡乡去往昌都的路。

这条沿着澜沧江两岸修的河堤路还算比较好走，虽然有一些积水路面和炮弹坑，但也没什么大的安全隐患，再加上雨停了地没那么滑，心态方面还是很稳定的。

由于摩托车的灯光强度有限，在这种全黑的环境下，骑到30码的时速眼睛就要看的很远，否则如果突然遇到下坡急转弯，可能会因为来不及反应直接骑到江里面。

而且满是泥污的头盔护目镜对视野有干扰极大，所以为了视野清晰，我把护目镜掀了上去。没过一会，一个蝴蝶狠狠的砸在了我的脸上，我用手套一抹，车都没停就继续走了，心里还在庆幸还好这不是一只蜜蜂。

河谷两边的树林里有很多昆虫，半夜都出来活动了，射灯照出的光束始终能照出成群的小昆虫，好像在我前面给我领路一样，在这些小家伙和澜沧江的陪伴下，这条夜路好像也没那么孤单了。

3:30

就这样小心翼翼的骑了两个多小时，黑暗中终于看到了一个学校，我意识到应该快到昌都了。

继续往前走了十几公里，看到了一个工地外成群结队的大货车，给货车轮胎洒水降温的刺鼻焦味弥漫在空气中，虽然很难闻，但到了此时此刻，我全身紧绷的肌肉才算松弛了。

我决定把车停到一条街道路边，好好的适应一下这种正常的状态，顺便拿起手机订一间昌都最好的酒店，庆祝自己劫后余生。

经历了这8小时和大自然的较量，好像一下子变得豁达了。

想到平日工作，生活中遇到的不快经历，挫折困阻，好像游戏一样。

功名利禄其实全都不重要，健健康康的活着本身就是一件幸福的事，善待自己，活在当下，及时行乐。

到达酒店已经凌晨四点多了，我现在还清楚的记得当晚入住昌都的这个酒店的名字叫“金泰名人酒店”，因为订的太晚，前台甚至接到去哪儿的订单后登记成第二天的日期了，因为谁也想不到这个时间还会有人到达昌都。

酒店工作人员看到满是泥污的小V和我一定想到我们经历了特别难走的路，但一定不会想到是让我死里逃生的路。

5:00

把沾满泥污的衣服洗干净，自己再洗个热水澡，穿着浴袍坐在床边，回想一下前面几个小时的经历，真的感谢老天对自己的眷顾，从一无所有到应有尽有，原来可以这么快。

窗外的天已经渐渐的变亮了，这一天经历的打击和思考可能比往常一年都多，也许这就是旅行的意义吧。

此时已经下午6点了。

由于今天是旅途中天气最好的一天，也是唯一没下雨的一天，所以有些贪玩，拍了不少照片和视频，挥霍了不少时间。看了一眼地图，距离江达县20公里，距离德格县还有100多公里，时间已经不充裕了，不敢怠慢，赶路。到了江达县没作停留直接绕过。

过了江达县不久，挂档时感觉脚趾有些疼，停下车坐在路边的石头上一看，果然是磨烂了。

最近的高山发卡弯太多，而为了保证绝对安全，每次我过弯几乎都挂一档，这就造成过弯后总会有一次连挑四五挡的过程，这就是磨烂的根本原因，从边箱拿出药箱里的创可贴贴在中趾上，舒服多了，继续前进。

没过一会就看到有一片非常雄伟的藏传佛教寺庙，好像叫瓦拉寺，就建在矮拉山脚下。

看着这壮观的寺庙群，就能感觉到它背后这座镇守它的山一定不是善茬。

果然，在爬山的路上看到好几辆从高山跌落下来的车辆。

这些车辆好像在对着我说我：“小伙子，前方危险，小心点”。

下山的路走的并不顺利。

首先，对摩托车而言，没了爬坡动力的抓地力加持，下山路本来就比上山路难走；

其次，这个下山路依然是转不完的发卡弯，我已经习惯了，而且有了自己的一套安全策略，倒没什么；

最后，也是最让我头疼的，这条下山路有很多很多大型半挂卡车，速度很快，占道转弯。

这就给我带来一些压力了，每次过弯我都要提前确认是不是会遇到大车，被山挡住无法确认时，就要假想弯那头有大车，只好降低车速，以便随时做规避动作。

然而这种高重心的拉力车，一旦慢下来就会骑得很累，但却是万无一失的最安全方案。

这么高的山，容不得任何差错。

顺利下山后骑了一段峡谷路，就到了西藏和四川的交界线—金沙江。在接受了金沙江两岸四川西藏民警各自一次盘查之后，告别了西藏，抵达了四川。

在检查站遇到一位开着小货车的陕西老乡，闲聊了一会，得知这里距离德格县还有20公里，此时天已经快黑了，而且下起了小雨，我只得匆匆告别赶路。

又是一段峡谷路，老乡的货车一直跟在我后面给我照亮道路，安全的把我护送到县城，但这时雨突然下大了，为了不全身湿透，我必须停下来车穿雨衣，顺便谢过老乡，挥手道别。

在雨中走到德格县旁边的龚娅乡，雨已经变得非常大了，天也完全黑了，看到路边有一个院子挂着酒店招牌，临时决定今晚就住这里吧。

进到院子一问，得知这个酒店还没正式营业，部分房间正在装修中，但也可以住，100一晚，可以提供晚餐，也可可以把摩托车推倒屋内大厅停放，但唯一的问题就是没装热水器，洗不成澡，但可以自己烧热水用。

其实这时我觉得能有一个遮风避雨的地方，我就很满意了。

点了一盘回锅肉，做的非常好吃，然后上楼用吹风机把昨晚洗湿的骑行靴吹干，下楼和老板聊聊天。

这个酒店的老板是个藏族小伙(兼职对面小学校长)，负责经营的是个四川姑娘，厨师是个四川大哥，三个人都很热情，我们坐在大厅的火炉边喝着茶聊着天，最后上楼睡觉。

天zang仪式开始秃鹫就一拥而入，站在观看台是看不到天zang过程的，只能看到一大群秃鹫在争抢，时不时还会有两只秃鹫因为争抢发生冲突，互啄的场面。空气中弥漫着腐化的血腥味，旅行团几乎都给游客发放了口罩，虽然朋友提醒过我买口罩，但由于时间关系还是没来得及买。

二十分钟过后，秃鹫的大面积争抢结束了，吃完的秃鹫展翅飞上天空，将逝者带入天堂。

观看的人群也散去不少，这时天zang师进入天zang台，用刀锤再次进行分解，秃鹫就又多了起来，此时我决定下去近距离看看。不能否认自己存在猎奇心理，但从头到尾我都对逝者保持着发自内心的尊重。

摘掉墨镜和帽子，走到了天zang台边，天zang师照例提醒我不可以拍照，我点点头，转头看到天zang台内部的场景。出于对逝者的尊重，细节场面我不做详述，那种视觉冲击对任何人而言都会是终生难忘的场面，但愿秃鹫把逝者们带到天堂可以安息。

从天zang台下来已经两点多了，前往下一个目的地：五ming佛学院

由于功课做的不足，我一直以为五ming佛学院=色da县，所以原计划是下午好好参观一下晚上住在这里的，但到了佛学院门口才发现这里和色da县相距十几公里，而且车辆是不允许进入的，摩托车也不例外，只能刷身份证徒步进入大门后乘坐景区大巴车参观。

我停放好摩托车，由于三箱都塞满了，我穿着骑行服背着头盔就傻乎乎的进去了。

炎热的天气下，一身负重加上轻微高反，极大的降低了我的游览热情，乘坐大巴转了一圈之后，就出去了。

走出五ming佛学院已经接近下午三点半了。

既然五ming佛学院≠色da县，我也就没有了今晚住在色da县的理由。

再加上天zang的场面气息和佛学院的诵经声对我视觉嗅觉听觉的全面冲击，但我的内心告诉我，我现在并不想呆在这里。

但并不是说我讨厌这里，我觉得色da是中国为数不多的比较奇异的地方，让人有一种不知发自何处的敬畏感，一生中一定要来一次。

打开地图，看到前方的马尔康距离我只有200公里，临时决定今晚住在马尔康。

走了20公里，到达了一个乡镇，突然发现自己午餐还没吃，但看天zang时挥之不去的气味让我没有半点食欲，找了一家小商店买了四罐还有两个月就过期的公牛一饮而尽，继续赶路。

看了看小V的里程表，自德格县加满油到现在，已经行驶了400公里，还剩一格油，而地图显示最近的加油站距我还有80公里，我开始有点担心油量的问题。但一想到边箱里还有三瓶农夫山泉汽油，就踏踏实实的继续出发了。

可能是心理问题吧，总觉得天zang气息挥之不去，路上时不时的停下来在河边洗把脸。

一次洗脸时，河对岸坐着一对藏族大叔大妈。

大叔用很不标准的普通话问我从哪来到哪去，我一一作答，大妈正襟危坐，表情严肃，明显听不懂我们在说什么。

我洗完脸骑上车和他们挥手告别时，大妈竟然一下变脸，也笑着和我挥手告别，感觉太暖了。

过了炉霍县就看到了一个中国石油，加油时里程表显示已经跑了四百六十多公里，但只加进去了16升就加满了，也就是说加上翻山，小V的油耗也才不到百公里4升。

小V的油箱是21升，按今天的油耗计算，如果没有山路，按七八十的省油速度跑，一箱油跑600公里都没问题，我一下觉得新藏线稳了。

炉霍县以东，317就没什么景色可言了，一路都是沿着大渡河铺建的峡谷公路，和我们秦岭沣峪口没什么区别，所以几乎没拍什么照片，专心赶路。

途中遇到了一辆开的飞快的空载半挂跟在我后面，我看大车这速度太危险，于是打右转向靠边让他先走，我踏踏实实的跟在他后面。

遇到比较窄的路会车时，他的速度依然很快，有几次车身都蹭到路边的石墩子上，但也从不下车看，一副死猪不怕开水烫的架势。

这也给我提了个醒，虽然从现在开始应该没有盘山路了，但是危险并没有完全消失，每次过弯时我都会假想对面有这样一辆半挂车驶来，靠边行驶，小心无大错。

到马尔康时天已经快黑了。

累到连拿手机搜酒店的劲都想省下来，看到路边有一个酒店就进去。环境还不错，一晚168，物美价廉，老板也是个爱车之人，主动提出让我把车停到酒店大厅，于是就决定住这里。

晚餐再吃一顿土豆烧牦牛肉，明天就该告别牦牛肉了。

低头看看表，已经下午5点多了。

如果住在前方不远的都江堰，会浪费两三个小时的天亮时光，明天的路也会有点长，所以决定顺着高速走，哪里天黑哪里下高速。

加满油上高速，收费站小姐姐虽然“唉唉唉”了几声，但拦的不是很坚决，我就直接上去了。

走到成都绕城高速时雨停了，享受了两个多小时的夕阳之旅。

过了清流服务区没多久，从后视镜看到有一辆警车拉着警笛紧跟在我后面。。

来不及多想，一把油拉到一百七，跑了十几分钟后发现身后没车了，于是降到一百二三正常行驶，谁知过了没一会警车突然从我身边呼啸而过，时速最少一百五，原来是在追别人，吓得我菊花一紧。。。

到南部县时，天已经快黑了，我看距离巴中市还有一百来公里，路况也比较好，决定走一段夜路今晚赶到巴中。

期间一直跟着一辆奔驰小轿车，这算是一个小窍门吧，走夜路时跟着一辆车，可以规避路面障碍的威胁。

到巴中时已经9点半，顺利下高速。