从泉州到潮汕，闽南红，潮汕味

      一早就想到泉州，也想去潮汕看英歌舞，正好看到泉州到潮汕有直达的火车，干脆两个地方一起去了。因正好是春节假期末尾出行，回程的机票是早早就买好了，去程的赶上春运回程高峰，没抢到高铁票，临了也候补不上，只得高价买了机票，这次真扎实感受了一把春运的一票难求。

      “泉州应该是很多网友心目中“一生至少要去一次的城市”， 被李现带火的洛伽寺，被赵丽颖带火的簪花，都让大家对泉州这个城市充满了浓厚的兴趣。因为名字，泉州算是一个和我挺有缘的城市。去泉州之前，对它了解不多，反倒是回来记录旅行经过的时候，查阅了一些资料，让我知道了很多关于泉州的知识。泉州，别名温陵、刺桐、鲤城，离福州、厦门都特别近，是“海上丝绸之路”起点。泉州历史悠久，曾是宋元时期“东方第一大港”，如今以多元文化、宗教融合和独特建筑闻名于世。对于我，除了曾去过泉州的朋友的推荐，“半城烟火半城仙”这个对泉州的诠释有点吸引我去了解它，看看它。泉州被誉为“世界宗教博物馆”，佛教、伊斯兰教、天主教、基督教、道教、摩尼教等世界多种宗教曾在泉州广泛传播，因此在泉州各处，各种宗教建筑和遗址随处可见，泉州是一座十分包容的城市，各种宗教文化兼容并蓄，展现着东西方文明的对话和不同信仰的互相尊重与理解。

     泉州鲜有收费景点，让人惊讶也窝心。泉州古城内不适合自驾，因为很堵，公共交通一是小白车，运行范围几乎涵盖全部古城，各大景点均可上下，电瓶车招手即停，目的地和车辆顺路可以搭乘，刷码一次2元，也可以在“小白约租”APP上约车，师傅顺路去接。还有小黄车，是泉州公共自行车，一小时内免费，在古城有蛮多的站点。

      由于票的原因，临出发前一天才调整的行程，一早搭飞机到晋江机场，落地后马上拿到租赁的车辆，第一天的行程是石狮市，晋江和石狮都是泉州的县级市。从机场到梧林传统村落，然后到石狮的海岸线景点。

       第一站是梧林传统村落，梧林传统村落成于明洪武年间，兴盛于清末民初，至今已有六百多年历史，是典型的闽南传统村落。清末，梧林开始有人旅居海外，后来海外华侨回乡陆续建起一座座闽南红砖大厝、近现代哥特式和罗马式洋楼、番仔楼等建筑。梧林传统村落核心保护区为58幢闽南官式古大厝、10幢番仔楼、11幢洋楼与多幢现代民宅等136幢各式古建筑，主要景点有朝东楼、五层厝、德鑨楼、顺意楼、侨批馆、修养楼等。

       为节省体力，在停车场乘坐电瓶车到聚宝池，一个来回9元，走路大概10分钟吧。梧林传统村落不收费，建筑环境特别适合拍摄簪花、小娘惹等艺术照。整个村落不是很大，一两个小时足够把村子走一遍。

       到泉州一定要看传统建筑，红砖厝是闽南传统民居的代表，不仅色彩艳丽，造型和装饰也极具特色， “燕尾脊”“滴水兽”都很有意思。滴水兽是近代闽南番仔楼建筑上独有的一种排水构件,造型多样、色彩活泼,多出现于檐边厝角,兼具实用与装饰意义,是闽南地区中西文化交融历史遗产的典型代表。 诸多以滴水兽形象的文创产品不断推陈出新,在梧林传统村落可以感受到泉州文旅文创做的蛮好的，有各种可爱的滴水兽文创，老姐就特别爱小摆件“向阳狮”，龇牙咧嘴的小狮子。

      洛伽寺是一座“新寺”，竣工于2001年，位于黄金海岸左侧的一座小岛上，涨潮时，寺庙仿佛漂浮在海面上，因此被称为“海上佛国”。当地的司机师傅说洛伽寺以前都没啥人去的，自从李现以洛伽寺为背景拍了几张很出圈的照片后，就变得特别火爆。

      我们想着是初八了，都上班了，人应该不会很多吧。结果一到黄金海岸处就傻眼了，路边都停满了车，到了洛伽寺的停车场更是夸张，挤着挤着才进去。看洛伽寺游客太多，就没得逗留的兴趣了，随便拍了几张照片就走了。

       沿着海岸线往北，车辆越来越少，看到路边有啥好看的，就停下来看看，沿海公路也蛮人性化的，路边设置了很多停车点，不过要小心那种“圈起来”的私人停车场，一进去就要收费，不管停多久。而且冬天的泉州海岸边的风太夸张了，不戴帽子保管你吹到头疼，实在没法逗留太久。所以我们也没有去刻意寻找网红景点“小威海”“小镰仓”，自己租了车开，就随心所欲，走到哪算哪，甚至觉得处处是风景。

      石湖码头，位于福建省石狮市蚶江镇石湖村，因唐代航海家林銮而得名，也被称为“林銮渡”。这个古渡头不仅是一个重要的历史遗迹，更是泉州海上丝绸之路的见证。该码头现存引堤为宋代修建，全长70米，宽2.2米，高2.41米，为长石纵横筑砌而成，上横石板，现保存完好，是研究泉州海外交通历史及海上丝绸之路的重要实物资料。当年郑和下西洋的舰队曾停靠在这里。解放后在渡口的淤泥中，还发现了郑和船队遗留下的铁锚，重达758.3公斤，现在由海交馆收藏。

      结束十里长堤的行程才下午3点左右，时间还很充足，想着网上说晋江有非常多的服装品牌，比如安踏、特步、361°、鸿星尔克、七匹狼等等，还特意花时间到五里店的安踏工厂店附近去转悠了下，觉得款式比较陈旧，而且性价比不高，纯属看个热闹。还完车后，就打车前往泉州古城。

     泉州古城，街道两边基本一半是簪花店，一半是姜母鸭，说法虽有些夸张，但泉州的簪花店和姜母鸭店确实不少，晚餐就选在天后宫旁，找了一家很著名的“张林姜母鸭”，排队了40分钟才吃到，桌子凳子还靠眼疾手快才能“抢”到，鸭子味道不错，略微剪大块了一点，姜的味道更好，剩下的老板还帮忙打包了。

吃完饭简单看了下天后宫和关岳庙外的夜景，就回酒店休息了。

      在泉州的两天就是随性游，并没有刻意的去找什么景点，走到哪算哪，主打一个随心所欲。

     在天后宫前看到有小蛇造型，搜索了一下，泉州蛇年推出了吉祥物，7只蛇分别设在7个不同的地点，比如天后宫、文庙、威远楼等处，名字凑成了“海丝泉州欢迎鲤（你）”，而且造型设计得还比较好看，正好要去好几个点，就略微带点目的把这几只吉祥物凑齐了。

       泉州天后宫泉始建于南宋庆元二年（1196年），是海内外妈祖庙宇中年代最早、规格最高的古建筑。直至今天，人们对妈祖的信仰却丝毫未减，泉州天后宫的香火仍长盛不衰，它见证了泉州海上贸易的繁荣，也承载了当地人对海神妈祖的敬仰和信仰。我进入主殿看了下，金碧辉煌的宫殿好像是第一次见到如此类型的，让人惊叹。

        泉州的城市共享自行车非常方便，虽然站点固定，但总是能帮我们在拥挤的古城穿越人群和车流，少废了很多腿。而且比一般的共享单车更好的地方在于免费1小时，也可以临时锁车，很方便。骑着单车游泉州古城的大街小巷，也是一个不错的选择。

      泉州府文庙是中国东南现存规模最大，包含宋、元、明、清四个朝代建筑形式于一体的孔庙古建筑群，整体建筑坐北朝南，主体建筑贯穿于南北中轴线上。

      泉州西街原本以为是一条普通的街道，搜一下才得知，泉州西街于唐开元年间形成，于唐天祐二年（905年）延伸，于民国12年（1923年）改建马路，泉州西街东起钟楼，西至城西路，全长1700米。泉州西街沿线有开元寺、东西塔、钟楼等。

中午就在钟楼附近找了个老字号，尝了点当地小吃，肉粽、线面等等，味道倒是意外的不错。

        泉州开元寺始建于唐朝，是福建省内规模最大的佛教寺院，开元寺最有名的对联，莫过于那副挂在山门两侧的对联，由南宋的朱熹题词，近代弘一法师手书：“此地古称佛国，满街都是圣人”。这副对联，上联说的是泉州梵音缭绕，佛法昌盛；下联则是指泉州人文鼎盛，人才辈出。开元寺最著名的建筑是双塔，东为“镇国塔”，高48.27米；西为“仁寿塔”，高45.06米，东、西双塔是中国最高也是最大的一对石塔。

      两塔为八角五层楼阁式仿木构的花岗岩石塔，塔座均作须弥座形，塔每层开四门设四龛、门龛位置逐层互换。石塔每层的柱子为三段式接柱，科学设计让开元寺双塔历经多年依然屹立不倒。东塔自下而上的浮雕依次是金刚神将、罗汉、高僧、菩萨、佛尊，代表东方娑婆世界皈依佛教修行得道的五乘境界：人天乘、声闻乘、缘觉乘、菩萨乘、佛乘。西塔代表西方极乐世界，五层八面每一方交互嵌刻菩萨、圣僧、神将、信士，塔下还有8个托塔力士，西塔四层有个猴者浮雕，它在塔上的时间比吴承恩的《西游记》还早上300多年，有学者认为它是古印度的哈奴曼，可能就是孙悟空的原型。

       有网友说，泉州古城，街道两边基本一半是簪花店，一半是姜母鸭，说法虽夸张，但证明泉州的两种类型的店铺确实很多。从开元寺出来后，想着来都来了，怎么也要试一试簪花，就准备就近在西街找一家簪花店，奈何西街店铺生意都比较火爆，店里面人很多，对于时间不够充裕的我们来说，不是很合适，道路上到处都是挤哄哄的，只得先离开西街，到了天后宫附近，随便找了一家簪花店，出片效果一般吧，但至少也是一种体验。

      虽然在泉州的旅行可以说是匆匆，不能深刻理解泉州的内在美和细节美，但不妨碍我们去欣赏和喜欢它。

     傍晚从泉州到潮汕的动车，约2个多小时，实际到达的是汕头站，预定了小公园附近的酒店。因为到潮汕地区最想感受的是潮汕年味，比如巡游、英歌舞等等。正好刷到了红书上说汕头有个街道初十有游神表演，然后就决定第二天一大早就去看罗。在去潮汕前，一直以为潮汕是个城市，原来潮汕是指一个地区，一般指汕头、揭阳、潮州几个城市。

      游神，在潮汕地区又称“营老爷”。就是选取吉日将神像从庙里请出来，组织一支具有潮汕地方特色的游行队伍，在一定的区域内进行游行。我们在汕头的当天就是搜索哪里有游神队伍、哪里有英歌舞，就往哪里赶。第一场是在濠江区马窖街道，游神队伍组成多种多样，有英歌舞、抬神像、擎标旗等，现场看真是很震惊的。在看巡游的时候，想到了一个词“传承”，很让人感动，队伍中年轻人小朋友特别多，潮汕这边的文化传承工作做的真的很好。

         礐石风景名胜区，位于汕头市濠江区礐石海南岸，与汕头老市区隔海相望，在韩江、榕江、练江等三江汇合出海处。去礐石山塔山景区确实是个临时的决定，但是这趟行程确实很值得，礐石山的顶峰是俯瞰汕头的最佳地点，天站在山顶的凉亭里，可以看到整个汕头内海湾，令人心旷神怡。本来准备搭乘索道上山的，结果发现排队的人很多，问了工作人员，说是要排差不多一个小时的队，建议先爬上去，一般20来分钟就可以爬到顶，然后再搭索道下来就不用排队了。听取了大哥的建议，很顺利的爬到了顶峰，整个过程走走停停，非常舒服。

      下山后走到门口，非常幸运又碰到送我们到景区的电动车大叔了，仍旧把我们送到渡口。坐渡轮到对岸后，就返回酒店了。

      傍晚从汕头往潮州走，当天我们在平台预约了一个顺风车，从汕头市区到潮州古城，费用才60多，而且和司机聊了聊，才知道这条线路是常规线路，很多司机在跑，所以预约车辆挺方便的。

      一个多小时后顺利到了潮州古城，住宿定在古城的民宿，潮州古城不大，道路非常拥堵，尤其是节假日上下班高峰期，提前让师傅把我们放在路口，准备骑共享电动车到民宿，结果刚骑上车子就报警了，这才知道古城内是骑行禁区，古城外才可以骑电动车，气人的是骑车的地方居然不可以还车，还得加钱才能还车，估计都是像我们一样没有做好攻略的朋友强行还车的，甚至加钱也不能强行还车，还得找到停车点。

       在民宿放下行李，就近找了一家小吃店解决晚餐，味道还不错。路过开元寺，夜晚的开元寺很美。

吃过饭就在潮州古城的巷子和韩江边随意走了走

      因为住的地方离开元寺很近，所以第一站就是去开元寺看看。一直有个疑问，全国各地为什么有那么多开元寺？搜索了一下，“开元”是唐玄宗李隆基的年号，代表着唐朝的鼎盛时期，也就是我们常说的“开元盛世”，这个时期不仅是经济繁荣的象征，也是佛得最为迅速的时期。唐玄宗以自己的年号“开元”为这些寺院命名，象征着国家的繁荣和佛教的昌盛。

      潮州开元寺前身为“荔峰寺”，唐开元二十六年（738年），有“百万人家福地，三千世界丛林”之美誉，素有“粤东第一古刹”之誉

天王殿

      己略黄公祠，建于清光绪十三年（1887），是潮州望族黄氏的私家祠堂，以其精妙绝伦、风格迥异的潮州木雕装饰闻名于世，梁枋两端的龙、凤、狮等祥瑞动物栩栩如生，木雕的题材多样，运用多种雕刻手法，在外形色彩上，则充分运用了黑漆装金、五彩装金、本色素雕等三大类表现手法，整座建筑物因此显得轻重有别、层次分明，被誉为“潮州木雕一绝”。

       因广济桥上午10:00才开园，所以我们一早就优哉游哉在潮州古城街道转转，看看潮州古城景色。

      等差不多十点到广济桥的时候，发现排起了大长队，人特别多，足足排队了40分钟才上桥。

     潮州广济桥，是中国四大古桥之一，始建于南宋（1171年）；于光宗开禧二年（1206年）形成了梁桥与浮桥并存的基础结构；于明正德八年（1513年）形成“十八梭船廿四洲”的格局；于清雍正二年（1724年）进行了修缮 ；解放前残破不堪；1958年进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁；2003年10月开始进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥；2007年竣工。广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。广济桥全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。中间浮桥长97.3米，由十八只木船连接而成 。