遗产酒店中真实影像般的贵族们从我眼前走过，从我的头发里身体里穿过，我无法抓住这优雅的生活，变得有点失落；失落中，我默念着数字从一到十，每念一个数
字，脑海里的白光就越强烈，人也就越放松，下巴放松，脸颊放松，眼睛放松，我停顿了一下，抬眼看去，这是一座红色的城堡的大门，大门半虚掩，有个虚幻的人
影在门的外面，我顺着这半掩的门走过去……
此时的正我躺在一列飞驰的火车包厢里，迷迷糊糊中听见一声巨响，车厢一阵猛烈抖动，烟火纷飞弹片乱跳之后，黑漆漆的铁路边瞬间涌出上百黑衣黑裤带面罩的全副武装的悍匪，各种长枪短火轻重机枪RPG一顿狂轰……
什么声音？我已经被恐怖分子炸死了？怎么地动山摇？
稍微清醒一下，才发现隔壁包厢的呼噜声震天动地，绝对压倒性地超过恐怖分子的炸弹声音；我辗转反侧，有冲出去一把抢下保镖的手上冲锋枪踹开包厢门把打呼噜
的家伙给突突了的冲动！不过仔细盘算了一下，自己根本不是这三个保镖的对手，搞不好还没靠近就先被人家突突了。算了，吵归吵，最多睡不好，比被毙强，不跟
他们计较。迷迷糊糊睡到天亮，发现下铺的眼镜男不见了，换回的是昨天的那位白头发胖子。
印度拥有6.3万公里铁路，每天1.8万辆运行列车，如果说美国是汽车轮子上的国家，那么印度是名副其实的火车轮子上的国家。印度在1853年就有了火车，英国人在1949年印度独立之前的这段近100年的时间里，让印度不仅是亚洲最早拥有铁路和火车的国家，而且铁路总里程一直雄踞亚洲第一。这个记录直到最近几年才被中国追上。古老是件值得骄傲的事情，但也很危险，老而弥坚很多时候是个不可迷恋的传说。
印度旅行之前，就听到过关于印度火车的各种传闻：恐怖袭击，劫持绑票，火车出轨……这些被描成人家炼狱的印度火车传说，让所有听说我要去印度火车旅行的朋友们都有“风萧萧兮易水寒，壮士一去不返的感觉”。
但是当我到了印度坐了几千公里的火车，才知道关于印度火车的各种传闻并不是那么靠谱。感受最深的就是人家的实名制，可以提前三个月在网上通过中介网站或直
接在印度铁路局官网购票。购票系统可以显示时间、车次、价格与剩余票数，印度在百年前就没有票贩子；印度所有车站食物瓶装水小食品都不涨价，站外与站内一
样；不同等级有不同的免费候车室，其中高等级的候车室内基础设施一点不比国内差；从火车到火车站，到处都是插头，火车上每个卧铺隔断左右共四个110V的
安全插头，这点非常人性化，我们是最近几年的高票价动车才有插座这种新鲜事物。
印度火车的等级非常复杂，最高等是超级奢华的皇家列车（Palace on wheel），很早就入选世界10大奢侈列车之一，号称车轮上的皇宫，从首都新德里出发，涵盖四大色彩之城与阿格拉总计8天7晚的旅行线路，豪华包厢每人3280美元（当然包括全部吃住与景点门票及导游费）。折合每位人民币两万元的火车行程还只是起步价，更豪华的包厢价格还要翻倍。
我们能接触到的每天在印度全
境大面积运营的列车，一种是EXPRESS，另一类是ORDINARY，可以理解为快车和慢车。快车的车厢有类似我们城际快车的上下层双层列车，还有喷绘
五颜六色的旅游列车。车厢的等级共有7种，一辆列车有什么等级的车厢情况都是不同的。背包客最常购买的车厢是AC2：空调二等卧铺车厢，上下两层，与
AC1包厢的区别就是用布帘隔断，上车就会发床单、枕巾和毛毯；便宜一个档次的是AC3：空调三等卧铺车厢，相当于国内的空调硬卧，也发床上用品，但没有
隔断。
不同等级的车厢价格相差很多，所以不同的阶层会选择不同的车厢。火车的席位也从游客勉强能接受的SLEEP到AC
CHAIR然后是AC3/AC2/AC1一共五个等级，还有无需对号入座的普通硬座车厢外我都坐过。这么多等级的火车旅程最大的收获就是就是可以借此接触
到印度社会不同等级的人群。同为卧铺车，AC3的价格约是SL的三倍，AC2约为SL的四倍，AC1就是SL的十倍了。印度的火车恐怕是全世界最便宜的，很多低等级车厢根本就不查票，火车是印度穷人的交通工具；所以，即便是AC2的价格跟国内比也是相当的低廉。
为了保证旅行途中的安全与兼顾节约住宿费，我整个行程基本采用夜班火车接驳白天游览的方式，对于火车票投入了大量的精力，如果你不做这个功课，等你到了火
车站再想办法买票，那你就等着叫天天不应叫地地不灵吧！基于这个原则，我对于卧铺车厢的选择也就不太考虑价格因素。一般是AC1到AC3随机，所以整个印
度行程三张是最高等级的AC1。
一等空调包厢与国内的软卧车厢类似，一趟列车只挂一节，每节三个包厢，10个铺位，其中最物超所值的就是C包厢的两人包间，这是单独的两个一间房，几乎
相当于标准间。一等包厢的设备先进，房间里中有阅读灯与充电插座、卫生间有按钮式抽水马桶甚至有淋浴喷头，可以洗澡的火
彩绘花里胡哨的AC3旅游车车厢，一点不比国内火车难看吧？（手机拍摄）
可以媲美香港机场快线的新德里机场快线。说印度火车一塌糊涂的同学你们怎么看？
AC3侧面下铺，印度的宽轨车厢比我们的火车宽这样一个铺位的宽度，除这一侧多布置一排上下铺外，其余布局与我们的硬卧车厢类似
加尔各答火车站二等候车室的阳台
加尔各答车站的庞大进站站台，没有查票没有验票，有电子显示屏，找到自己车的站台再查到车厢门口贴的旅客名单与座次上车，