接下来就是租车选车的问题了，租车一般都是选在两个城市，台北或者高雄，因为飞机落地也都是在这两个城市。考察了一番之后，最后选在了 高雄的一家租车行，一来他家可以选择的车型是我看过的车行里最多的，从普通的50cc，125cc，往上到TMAX 530这种重机都可以租到，而其他车行多是小车；二来是他家的位置超级方便，24小时营业且可以寄存行李，高雄机场出来直接搭捷运，在高雄火车站那一站下车，他家就在高雄火车站的对面。

在这里也稍微给大家一点我的建议：

首先尽量不要选跨骑挂档车，在不加装边箱边包或尾箱的情况下，跨骑车没有任何的储物载物能力，不利于长途旅行，从大陆带箱包过去也太不现实。再来跨骑车雨天甩泥严重，台湾的气候雨天很常见，谁也不想雨天甩一身泥巴弄得狼狈不堪吧...台湾的路况非常好，想跑off road都很难有机会，所以也不必太考虑车子通过性的问题，台湾街头90%以上都是踏板车，踏板车还是最便捷和现实的选择。

然后看是一个人还是两个人骑乘，如果只是一个人骑乘的话，可以选择相对较小的125cc或150cc的车型，这样后座可以放行李，优点是在市区比较灵活，停车方便（大城市机车车位经常很难找，后面也会讲到），租金便宜，油耗也会低一些。

如果是两人骑乘，可以尽量选择大一些的休旅车型，优点是乘坐非常舒适，动力充沛，能多带不少行李，适合长时间骑行。且多数都有风挡，身上吹到的风很少，风阻小，人不容易疲劳。

有网友留言，包括还有人在网上跟我说，在台湾买一辆二手车骑，玩一圈回来再卖掉岂不是更好？

这种方法我就要给泼盆冷水啦，首先且不论台湾法规上是不是允许这么做，即使法规允许，也不太具备可操作性...要买卖车辆就要有卖家和买家，首先要有人愿意卖给你，其次在你旅行结束的时候还要有人愿意买你的这辆车，这是充要条件。即使上面的这些你都搞定了，资金也是你最大的问题，像我租的这辆光阳NIKITA200，在台湾的新车加上牌照税各种费用，大概要3W多人民币...二手就算2W可以买到好了，试问花这么多钱冒这么大的风险，费这么大的力气，只为了省一两千的租车费用，在我看来实在是不太明智。大陆的摩托车市场远不比台湾，山寨车横行，所以很多人都有个误区，认为摩托车也就跟电动车一样几千块就能买到，其实不是这样的，好的摩托车比汽车并不便宜喔~

然而车型太多，反而导致选车也是纠结了一阵。首先PASS掉了跨骑车，公路旅行和市区骑行都是踏板最舒适实用。TMAX 530性能够好，但是一天要2500台币，比租汽车都贵了，PASS...

VESPA很萌很好看，是拍照的大杀器，不过座桶小的可怜，两个人坐根本带不了多少行李，还是PASS...

本人的腰之前有伤，再加上要带着老婆和不少的行李，最后选定了光阳的NIKITA 200，200cc排量的大踏板车，座椅有腰靠非常舒服，价格也相对合适，只要1000台币/天，除了排量小了点（毕竟车很重，后来爬合欢山时基本是龟速...），其他都还不错，全程综合油耗4个油，13L的油箱，理论续航里程接近300公里，一般两天才加一次油。

出发前打了个长途过去，跟工作人员沟通了一下，说是需要的车型提前两天以上告诉他们就可以了，并且不需要交订金，当天一次付清所需的全额租金就好，很人性化。

这次任劳任怨陪伴了我们14天的座驾