“绥芬河，1897年因铁路修建而兴。1903年，铁路全线贯通。时商贾云集，贸旅兴盛……被誉为‘火车拉来的城市’。”

路过这栋外饰很特别的楼

这里的路标牌都是中俄双语

一路的上坡路，步行起来比较费力气

看看像吗

万国旗是边境城市绥芬河最亮丽的风景线

在市政大楼前广场上鸟瞰绥芬河市

欣赏完美景，就原路下山去看远东第一桥。海关大楼是北区的地标建筑了，总在视线之内

位于小转盘路的大“中国结”，可报时与气温。它的边上就是和平公园，“友谊和平使者”噶丽娅雕像就在公园中，这个下面再说。

从“中国结”往西，就是远东第一桥了。三座铁路高架桥并列齐驱，横跨绥芬河市的小绥芬河与沿河街。前面的拱桥是俄国人在中东铁路时期建的，被称为远东第一桥；后面的是日本人1937年建的，中间的那座是已经竣工并投入使用的远东铁路中桥。三座铁路桥，三个时期，三段历史的见证。

1903年建的远东第一桥，为5孔石拱桥，因为此铁路桥地处中东铁路最东端并动工最早，所以被称为远东第一桥。2015年7月20日，远东铁路中桥启用后，这座拥有112年历史的远东第一桥正式停用。

边上护坡有路可以上到桥上。

我国铁轨的轨距是世界上的标准轨距，1435毫米。而俄罗斯是宽轨，轨距为1520毫米，俄罗斯的铁路比我们的要稍宽一点。

从这里一直下去就到了中俄边境

实在是找不到更高处来看并立的三桥铁路了。

后面的建筑群是绥芬河的北山新区了

从这里往西是绥芬河的新区西城区

西城区是出入绥芬河市的必经之路，我们进入绥芬河时就是从这里过来的