芒康县—（126KM）—东达山垭口—（34KM）—左贡县—（134KM）—业拉山（怒江72拐）—（82KM）—八宿县

着装——T恤+衬衫+薄羽绒+休闲裤

海拔——3280米（八宿县）

路况——一路上上下下，在海拔3000-5000之间移动，一天拐了一百多个弯。

天呐！到此，我的记忆已经混乱了!回忆真的是一件很痛苦的事！！！

真正进入西藏的第一天。我们今天的任务是——翻越拉乌山、觉巴山、东达山和业拉山四座大山！向着拉萨出发~

沿途随手拍——是马，是骡，还是驴

出了芒康县就开始上拉乌山，轻松~

到达拉乌山垭口前的神迹

造物主的神迹

拉乌山上凸起的山石蜿蜒向远方，就像一条卧龙，而龙脊暴露了它的行迹。

拉乌山。天上多变的云像一架航天飞机冲天而去。

今天一天的路都在各种拐，在上怒江72拐之前先盘了一个觉巴山的三十多拐，晕车的人慎选318。

有人说2016年是西藏公路的新元年，果然是这样的，之前作功课时也看过很多贴，芒康到八宿的路不是土路就是在修路，雨季落石、泥石流断路随时发生。而我们一路上轻松愉快的看着景聊着天吃着水果就上来了，路平整得坐在车里可以削水果皮。

觉巴山32拐

连着三年都在西北看大山大川，但看到如此场景，还是会心情激动的心跳加快。

西藏的山是这种雄厚的、连绵的，没有一峰突起、没有一枝独秀

在群山拢抱间，会突然出现一座一座的小屋，是山里的居民吧，他们会在房前屋后种上青稞和小麦，看似一份田园野趣，但其他的生活必须品呢？有人运上来？以物易物的交换？他们的主要收入来源呢？在山间穿行间，想破脑袋。

上东达山之前，海拔已经在4000以上了，说寸草不生有点夸张，但是植被已经几乎仅剩小型灌木了。

在海拔5000米上看着骑行的人，可能我年龄大了，只有种发自内心的悲伤，回忆起《冈仁波齐》里去转山的人推着残破的车一路上山的情景

东达山垭口是这一路上海拔第二高的垭口，也是318进藏的必经之路。一路上两次过海拔5000米以上的垭口，才明白为什么喜马拉雅大本营的山都是碎石渣渣，雪线以上的山基本上就是这个样子了。

这个纪念碑是新修的，之前看过好多贴子都没有。补充一句，这里的卫生间是免费的，一路上厕所收不收费的差别好大，好想去收费的厕所啊！！！

一路继续拐着下山，一个一个的小村庄点缀在山脚下，一切都显得那么的宁静平和。

这种鲜见人烟背山面水而居的平静生活，我们可能一辈子都体会不到。在这里有些人也可能一辈子都没有走出过连绵的大山，而我们这些山外的人却要拼命的挤出时间、花费金钱到山里来扰人清静。

看过网上一些贴，说不知路边支的木架子是干嘛用的，在此解密，是用来晒青稞的

今天的最后一座山——业拉山，翻越业拉山的必经之路是怒江72拐（又叫怒江99道拐），在地图上是这样事儿的

现实的72拐是这样事儿的

现在路修好了，大车小车都能上去拐一拐了，所以山上山下有很多村民开办了加水点，给大车加降温用的水，真是一方水土养一方人啊。这就是为什么地图上显示二三百公里的路，我们却要跑一天了。都是山路，再加西藏地区的限速，安全第一。

从怒江72拐上下来，自然就是怒江喽，看上去挺平淡无奇的是吧。

但是这里的山就像分水岭一般，江这边的山就会植被茂密一些，而之前走了那么多拐，山上长的基本上都是灌木。

怒江江畔，典型的丹霞地貌，去什么张掖，买什么门票

这个山的左侧是梅里雪山的北坡，过去就是云南啦。

终于看到朝拜的人了，没看到应援车。路过他们，师傅放缓了车速，尽量不打扰他们虔诚的朝拜。

跨过怒江大桥，进入怒江大峡谷，路两侧的山体就都是这种松松垮垮的，感觉声音大一些都能震一些石头下来。。。。。。