波密—（116KM）—墨脱

着装——海拔低，湿度大，白天T恤+牛仔裤，晚上加冲锋衣

海拔——1200米（墨脱县）

路况——雾大，能见度不好，山路窄且烂，可能再过三五年我就再也没有勇气去墨脱了。受路况所限，目前轿车还不许进墨脱。区区一百多公里，我们的城市SUV活活跑了10个小时，限速无压力

在波密住了个江景房，窗外就是帕龙藏布。

才出县城，就为这突出其来的仙境般的美景所驻足不去。

目的地不重要，最美的风景在路上

墨脱最美的风景真的是一路的惊美的风光，墨脱云海。

海拔3700米的嘎隆拉雪山，因为开通了隧道，减去了翻山之苦，却也少了些什么。

路遇冰川，这也是进出墨脱的标志之一，过了冰川没多远就是嘎隆拉隧道

从波密行驶25公里就进入长达3.3公里的嘎隆拉隧道，20110年隧道开通后，使波密进墨脱的道路缩短了20公里。

出了隧道就是大雾，连续下坡，坡陡弯急。不远就是第一检查站，旁边告示牌上明确禁止轿车、小面包车通行。

墨脱公路在不停的修不停的被天灾毁，此后一路上的桥都是军工桥。

对，你没看错，左上角是一座被雾隐去大部分的山，隐隐的还剩一个山顶倔强的冒出来。

进入墨脱海拔从3000下降到700，一路上的景物也随之变幻。进入针叶林带

过了第一个检查站不久，在车里就听见轰轰的水声，放眼望去，一条瀑布挂在原始森林间。

行近，就看到这个三叠瀑布。瀑布旁边修了观景台，但被树木遮挡，倒不如延流水而上。

瀑布附近湿度格外大，旁边的树上长满了树胡子，石头上都是茂密的苔藓，还长了一种小小的红色树莓，尝了一个，酸酸的水嫩嫩的。

第二个检查站过后是当地人售票，票价160元/人，全程限速，通过最短时间三小时（我们的两驱SUV在如此路况下根本不可能超速嘛）。

扎墨公路分为几段，有四处以公里数命名的地名：24K——嘎隆拉隧道；52K——第一个检查站，52K检查车上所有人员身份证、汽车行驶证、驾驶员驾驶证；80K——第二个检查站，也是墨脱的大门，掏钱买票；108K——第三个检查站，之后就进墨脱县了。

过了62K喜荣沟，四周的植物在逐渐向阔叶落叶类型过度。

墨脱被称为中国最后的秘境——“莲花圣地”，这里常年支教缭绕，自古就被称为“博隅白马岗”，意为“隐藏的莲花”。

墨脱是西藏高原海拔最低、环境最好的地方，是西藏最温暖、雨量最充沛、生态保存最完好的地方。

没进墨脱之前体会不到什么叫参天大树，这些树必须拼命的向上生长才能在被雾气围绕的茂密树林里搏取一线阳光。

扎墨公路被称为“中国终极越野之路”，穿越嘎拉隆隧道后沿雅鲁藏布江前行，四周植被随海拔的下降从高山针叶林带过度为常绿阔叶落叶林带，藤蔓飞瀑穿插其间。

在扎墨公路没有修成前，各乡镇之间仅靠骡马驿道相通，部分村之间只有羊肠小道，这种路况才形成了这个最后的秘境。

中午在一个小村子吃了简单的面条作午饭，略做修整，继续出发

沿途路过的雅鲁藏布大拐弯。师傅说，前面还有果果塘大拐弯，是真正能近距离俯视雅鲁藏布大拐弯的地方，而旅行团介绍的雅鲁藏布大拐弯实际上是看不到的。

在这里遇到一个小伙子，一个人目光呆愣的坐在塑料凳子上默默抽着烟。跟他聊了几句，他是中铁十一局的，他们在这里做扎墨公路拓宽维修工程，问他几年能修好时，他叹了口气说，原计划三年，肯定修不完。

门巴族和珞巴族是生活在多年来在这个因不通公路的“高原孤岛”的原住民，他们刀耕火种自给自足。

梯田~一幅原生态的不沾凡尘的静美。

无数条不同规模不同落差的瀑布在山间穿梭，有人说，一辈子看到的瀑布都没有这一天多。

山上雪水融化汇成山溪向下流进雅鲁藏布江

湿度与温度的平衡，让这里的植物毫无压力的一代一代的生长起来

进入阔叶落叶林带后，就如进入热带雨林般

波密到墨脱一路落差大，特有地貌与气候等因素，雪山、森林、瀑布、飞流奇美的风景不断转换！在几小时内便可领略到从高山寒带到热带雨林的自然景观，真正是“一山显四季”。

不知这些树生长了多少年，但是从挂满的树胡子来看，非几年之功而得。

达果大桥（也有叫达国大桥的），过了桥就离墨脱县不远了，转过一个山弯，远望山的那一边一片楼宇林立。。。。。。不是秘境么。。。。。。

进入墨脱县县郊，和我想像的不太一样，仅靠那一条路，这个县城怎么就能发展成楼宇林立呢？

趁天色尚明，不做停留，杀奔果果塘！跨江大桥，代替原有的藤网桥。今人的科技手段使这个县城在二三十年间发生的质的变化。

德兴藤网桥是少数民族地区劳动人民智慧的结晶，全桥没有桥墩、木板和铁钉，全部由藤条编成。在新桥修葺前，藤桥是跨越雅鲁藏布江连接墨脱南北的主要交通要道。这个桥在2013年得以修复。

桥的前世与今生

过了县城，冒着雨在泥泞且坑洼的山路上又行驶了一个多小时，终于到达了果果塘大拐弯最佳观赏点。

果果塘大拐弯距离墨脱县城12公里，一路路况极为不好，在被雨水浸泡泥土路上大坡的经历让我至今难以忘怀。

腾涌的雅鲁藏布江江水在此突然转向，经过之前路途的考验，体会那种震撼的美丽尤为深刻。

一路下来，除了令人惊叹失语的美景，路况的惊险刺激是特色之一，总结路况如下

墨脱的路1/3是水泥路，1/3是碎石渣子路，再有1/3就是这种泥巴路，各种大坑小坑大小石头。一侧是里出外进的山壁，另一侧就是深不测的悬崖。特别适合喜欢挑战驾驶快感的人尝试~

我们的车算是城市SUV，和霸道、陆地巡洋舰那样的车比起底盘还是偏低，有时为了安全过深水路段，我们要下车空车涉水，人再淌过去，我的登山靴就完败在这个路段，水顺着脚脖子嗷嗷的往里灌呐。。。。。。。

在狭窄、泥泞、坑洞遍布的路段上会车最是痛苦

开进墨脱司机很是辛苦，一路要看风景、看路、看路两侧。。。。。。

涉水，又是涉水，水最深的地方车驶过后，从底部直冒热气，底盘算上洗干净了。所以以目前的路况，小轿车还不让驶入。