D5 4月27日 星期五 晴
今天的行程安排﹕ 从拉萨坐车到林芝（400多公里）。1，参观大昭寺。2，观赏米拉山口 。3，游览错木及日湖。 住宿林芝
由于昨天参观布达拉宫的计划变动，导致游览了八廓街，没有参观大昭寺。所以今天早上要去参观大昭寺后，再乘车去林芝。为了赶时间，争取第一批进大昭寺参观。我们4点钟就起床，4点半钟发车赶往大昭寺排队。谁知还有更早人，我们赶到大昭寺 时，就看见了大昭寺广场前沿街边排起了一长排队伍，大概有二百人左右，我们赶紧 排在了队伍的后面 。4月底的拉萨，凌晨还是比较寒冷的。我们穿上了在黄石过冬时的全部衣服，还有口罩、围巾等。
天渐渐亮了，围绕大昭寺转经的藏民也慢慢多了起来。
8﹕00 队伍开始往前移动，我们就要进入大昭寺了。
这是树立在大昭寺门前的唐蕃会盟碑。 高3.42米，宽0.82米，厚0.35米，唐长庆三年(公元823年)用藏汉两种文字刻写。
公元九世纪，唐朝与吐蕃王朝达成和好，以求"彼此不为寇敌，不举兵革"、"务令百姓安泰，所思如一"和"永崇甥舅之好"之目的。当时的赞普赤德祖赞为表示两国人民世代友好之诚心，立此碑于大昭寺前，碑文朴实无华，言辞恳切，现碑身已有风化，至今大多数碑文仍清晰可辨。碑的旁边有一棵柳树，据传由文成公主亲手种植，当地人称为公主柳。
因为吐蕃赞普赤德祖赞娶的是唐朝皇帝的公主，自然他的孩子自然就要管以后的唐朝皇帝叫舅舅了。所以唐蕃会盟碑又称甥舅会盟碑，
大昭寺 （大昭寺內禁止拍照，下面寺內的照片均来自网络）
大昭寺始建于公元647年，距今已有1350多年的历史，位于拉萨老城区中心，是一座藏传佛教寺院，是西藏最古老的建筑之一，在西藏宗教领域里占有极其重要的地位。大昭寺，是藏王松赞干布建造，寺内主供的释迦牟尼像是文成公主入蕃带进的，所以拉萨有“圣地”之誉。寺庙最初称"惹萨"，后来惹萨又成为这座城市的名称，并演化成当下的"拉萨"。大昭寺建成后，经过元、明、清历朝屡加修改扩建，才形成了现今的规模。
传说大昭寺寺址最早是一片湖，松赞干布曾在此湖边向尺尊公主许诺，随戒指所落之处修建佛殿，孰料戒指恰好落入湖内，湖面顿时遍布光网，光网之中显现出一座九级白塔。于是，一场以千只白山羊驮土建寺的工程开始了。据说大昭寺历时三年多才修成。“大昭”的名字据说始于15世纪，与宗喀巴主持举行的“传昭大法会”有关。
大昭寺是目前西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑，也是西藏最早的土木结构建筑，大昭寺殿高4层，整个建筑金顶、斗拱为典型的汉族风格，还融合了藏、唐、尼泊尔、印度的建筑风格，开创了藏式平川式的寺庙市局规式。成为藏式宗教建筑的千古典范。
环大昭寺内中心的释迦牟尼佛殿一圈称为"囊廓"，环大昭寺外墙一圈称为"八廓"，大昭寺外辐射出的街道叫"八廓街"即八角街。以大昭寺为中心，将布达拉宫、药王山、小昭寺包括进来的一大圈称为"林廓"。这从内到外的三个环型，便是藏民们行转经仪式的路线。
大昭寺壁画，以建寺初期寺壁上所绘的难以数计的苯教、佛教题材和传奇中所表现出的各种事迹以示庄严而著称于世，
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大昭寺有公元7世纪的檀木的门框和上面的雕刻。另外释迦牟尼殿前也有和这里同样7世纪的木柱，一共8根。大昭寺2000年刚刚被列为世界文化遗产，诸多的条件中，最关键的就是这些木雕，因为在西藏其它任何寺院都看不到，只有在大昭寺有。这些木雕经历了1400年已经像铁一样坚硬了，敲一下，还会发出金属之声。
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释迦牟尼12岁等身像
此像是释迦牟尼佛在世时，按照释迦牟尼本人形象塑造的。等像塑好后，那些弟子有幸请佛祖释迦牟尼自己给自己的佛像开光加持。塑像的珍贵，不仅仅是因为它的历史价值和文物价值，最重要的是认为佛像和见到2500年前的佛祖没有区别。
世上只有3尊释迦牟尼等身佛像。佛教创始人释迦牟尼在世时反对偶像崇拜，不立寺供像。在他临终时释迦牟尼只同意以自己三个不同年龄时的模样塑像，并亲自为塑像绘图。这三尊佛像中，以12岁时释迦牟尼身为皇子的鎏金铜像最为精美与尊贵。该佛像后从古印度流入中国，又经唐代文成公主带入西藏，释迦牟尼12岁等身像遂被供奉在大昭寺至今。
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佛像
佛殿里有拉萨十分出名的一尊强巴佛，据说它掌握着西藏的风调雨顺，每年藏历新年活动结束前要把它请出去绕大昭寺一周。
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莲花生大师
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从主殿出来，阳光下烂漫的花朵和葱郁的草木，给肃穆的殿宇带来了春天的气息，增添了几分春天的明媚。
9﹕00 出了大昭寺，看到八廓街上和大昭寺门前广场上好多虔诚的转经藏民和朝圣者。
9﹕30 驶上了林拉高速公路。
林拉高速公路
拉林高等级公路、简称拉林公路，是中国西藏自治区境内的一条城际快速路，起于拉萨柳梧新区，经过工布江达县，止于林芝巴宜区的真巴村，全长409.2公里。双向4车道，设计时速80公里。估算静态总投资380亿元。2013年5月开工，拉萨段和林芝段在2015年9月建成通车。全线开通后，拉萨到林芝将从以往的8小时，缩短到5小时以内。全程不收费，匝道开放。目前定为国家高速公路网组成部分、西藏自治区城际快速公路。
拉林高速，全线共有220座桥梁和20座隧道，建在平均海拔3000米的高原上，穿越海拔5000多米的米拉山口，是一条高原上的天路。大体沿318国道线或尼洋河路线展开，部分路段更是与318“并列前行，也是一条风光之路。
11﹕40 到达米拉山口
米拉山口海拔5013米，山口常年积雪，发育有远古时期冰川活动遗迹。地处拉萨市到墨竹工卡县与林芝地区工布江达县的分界上，米拉山以西地区，气候干燥寒冷，而东部地区则是温暖潮湿，植被茂盛。川藏公路南线翻过米拉山口，就踏进林芝地区的工布江达县。
12﹕00 我们离开了米拉山口。说实话，呆了二十分钟，其实很难受的。海拔五千多米，空气稀薄，气温低下。在加上我们兴奋，动作节奏快，于是头疼目眩，呼吸急促。所以到了高原海拔高的地方，行动一定要慢、慢、慢。
翻过米拉山口，一路开始下山。感觉到山这边的土质颜色和山那边的不太一样。
12﹕30 下山后，在林拉高速公路上行驶约十分钟后下高速，在318国道旁一个叫松多的小镇停下准备中餐。小镇不大，沿国道两旁开的十几家店铺，一眼就可望到头。正是吃中饭的时间，好象人不多，车也不多。
13﹕00 下午游览错木及日湖。用完中歺，继续沿林拉高速公路行驶，欣赏沿途的风光……
驶入林拉高速
用纲筋网罩住山体防止岩石掉落伤人伤物
固筑斜面墙体防止山体滑坡
漂亮的高速公路服务区
好意外4月底还有桃花
白云蓝天雪山河流藏村
工布江达县城
藏村
318国道
高速公路正跨过尼洋河
雪山
五彩经幡
远山与白云
绿油油的青稞
眺望雪山
雪山下的尼洋河
16﹕30 到达错木及日
错木及日湖
措木及日湖位于西藏林芝地区，海拔3400米，距离八一镇最近的一座古冰碛湖，简称冰湖。湖区以冷杉和金竹为主的原始森林保护完好，是天然的氧吧。还有漫山的杜鹃，尤其秋季景色迷人。 从山顶湖区往下到八一电厂之间，古冰川活动遗留下来的“U”型谷、终碛垄、侧碛堤等地貌形态随处可见。沿途景色优美，风光秀丽，是理想的休闲、度假、观光的好去处。
措木及日藏语的意思是观音菩萨或者观音菩萨的眼睛。因此，措木及日有许多关于观音菩萨的传说和故事，景区不但有着美丽的自然风光和动植物资源，还是林芝地区许多神话传说的发源地。藏传佛教，原始巫教，甚至中土道教都在景区留下了许多故事和传说。因此，措木及日景区在工布地区一直都有神佛之地的隐称。措木及日景区景观带长20公里，由于海拔的变迁，自下而上形成了灌木林、沙棘林、花海、竹海、冷云杉林海等不同海拔段生长的垂直植物布带。
景区大门
18﹕15 我们到达林芝 晚歺享用林芝地区有名的石锅鸡
炖鸡用的石锅是用一种叫做"皂石"的云母石砍凿而成，而这种石头仅产于墨脱，要靠背夫从墨脱把原始石材背出来后，再由门巴族人用整块石材手工细 心凿制，加工时要求下手力道匀称，一旦心急，皂石立被凿穿，所以这种石锅售价也非常昂贵。墨绿色的云母石锅，保温性特别好，而且据说富含镁铁等17种矿物 微量元素 。
我们吃后的感觉是汤醇味鲜鸡嫩，味道确实不一样。建议有机会去西藏林芝旅游的朋友，一定要品尝这里的名菜——石锅鸡。