四川入藏走317不要走318。

在去西藏前，我看到很多车都贴着“此生必驾318”，一直不明白318有什么特别的，一些人说沿途风景很美。

走完了318川藏线全程2000公里，我就更不明白了。318路稀烂、没风景、大货车多、堵车严重、脏乱差。

一路上除了我的车没有贴任何标语外，几乎其他自驾游的车都贴着“此生必驾318”，沿途的路标、大幅标语都写着“此生必驾318”“中国最美风景大道”“中国人的景观大道”。

在几乎不可能的地理条件和落后的工业基础下，50年代初中国创造了世界奇迹修成川藏公路。

但是，今天从旅游角度，“此生必驾318”、“中国最美景观大道”是纯粹的虚假宣传、一个十足的骗局。

从成都到拉萨走完了318川藏线全程约2000公里，沿途没有任何景观（只有进入尾声到了林芝、拉萨才有壮美山水景色）；318上最亮的仔就是大货车（非常多的大货车），由于要不断翻越高山，一条条大货车长龙爬坡，自驾车要动力不足就排在大货车屁股后龟速前行，动力足不断超车也是一件苦恼的事情，很多路段不具备超车条件（陡坡、急弯、对向来车、路窄）；在川西境内318路段路面平整，入藏以后道路稀巴烂，凹凸大坑；一路上就是尘土飞扬，说脏乱差一点不过分，很多路段车过扬尘完全伸手不见五指，无论你的车多么干净，在318上跑个100公里，都是灰色，被厚厚的尘土覆盖；还有山上落石危险，山上落石直接给我挡风玻璃击穿、砸裂了；全程堵车相当严重，修路封路、交通事故、军方运输等等，每天堵车的时间超过开车时间。

318体验感差到爆！此生不驾318！

在沿途问318上的自驾客，没有一个不吐槽318 的。那为什么这么多车都整一个“此生必驾318”，沿途政府打那么多标语“此生必驾318”“中国最美景观大道”，还有各种各样的旅游如此宣传318，连他么百度导航无论你在什么位置川藏线来回都只显示318一条路线而没有317路线，高德导航虽然会显示318和317两条路线可选，但是也是直接推荐318路线，毫无疑问，这背后有一个利益链捆绑着318。

对于自驾客而言，很多都是出于不明所以的装逼，觉得贴个“此生必驾318”显得特别；对于政府而言，纯粹就是为了保护沿途的餐饮住宿汽修等旅游经济。

即使318路修好了，也不可能是中国最美风景大道，沿途根本就没风景。

当然，随着上当受骗的人多了，318“此生必驾、中国最美风景大道”这个十足的骗局不可能持续，这些宣传口号和沿途标语扯淡的一点没边儿。

我沿途问了很多自驾游客317路怎么样，几乎99%走过的人都说317路很好，只有1%的人说路比较窄，那事实是怎样呢？

我走完川藏北线317全程，路平整、不堵车、大货车少、沿途风光无限，路面宽度与川藏南线318差不多，用时显然是走317更短，因为不堵车，只有靠近成都那两三百公里会有很多大货车和堵车，但是那段路有高速路可以选择。

随着318真实面目被更多人所知，317会成为旅游进藏主流路线。