考虑到地铁出行更方便，将酒店选择在1、2号线交汇的北大街地铁站，原本是想选择钟楼地铁站，结果被网友劝退了，说从钟楼地铁地面下到站台乘车需要走很长一段路，不方便。一大早就去城墙边的早市，人太多了，有点水泄不通的感觉，买了一点小吃食，穿过重重的人流，好不容易走到含光门才搭到车。

因为考虑到要到华清池看长恨歌表演，所以准备下午去秦始皇陵兵马俑，正好方便晚上到华清池看表演。从北大街地铁站搭地铁1号线到纺织城转9号线，然后过了华清池再打滴滴，蛮方便的。转地铁的过程中还去逛了西北轻工批发市场，一个小商品市场，买了点小物件。秦始皇帝陵博物院现在的门票包含2个景点，秦始皇兵马俑博物馆和丽山园（秦始皇帝陵遗址公园），两个景点之间有免费摆渡车，不过人很多，管理有点乱。

我们先去的丽山园，丽山园有百戏俑坑（k9901展厅）、铜车马展厅、文官俑坑（k0006展厅）几个点，最值得一看的就是铜车马。丽山园景区巨大，一定要购买电瓶车票，不建议步行。十年前去西安的时候，我记得景区是没有分两个部分的，就专门问了导游，导游说铜车马以前确实是放在秦始皇兵马俑博物馆的，那时虽然人多，但是文物比较集中，观赏性较好。现在分到两个景区，确实有点累人，尤其带着老人出行很不方便。秦始皇帝陵目前就是一个小山丘，还没有被开发。百戏俑坑可以欣赏到秦代宫廷的大力士、杂技表演陶俑等。丽山园重中之重当然是看铜车马，秦铜车马一组两乘，两乘车出土时破碎成几千片，经过文物专家近8年的精心修复，1989年才正式陈列展出。两乘铜车马一为“立车”，一为“安车”，均为古代单辕双轮车，并按秦代真人车马约二分之一比例制作，由3500余个零部件用铸造、镶嵌、焊接、子母扣连接、活铰连接等多种工艺组装而成。秦铜车马是中国考古史上出土的体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整古代车马，被誉为“青铜之冠”。现场看还是惊叹不已，两千年前的匠人可太智慧了，没有现代技术的辅助，能创造如此精细的艺术品。幸好我们提前预约了一个讲解，更能全面深入的了解文物的精彩之处。

安车

立车

逛博物馆超级累的，真是见缝插针看到能靠的地方就得靠一下，不能靠甚至能席地而坐。

秦始皇兵马俑博物馆包含一、二、三号坑遗址等，当时去的时候还有特展，但是由于带着老妈，步行太多又很累，走完一号坑就提前出园了。一号坑，为东西向的长方形坑，长230米，宽62米，目前约埋藏有6000件陶俑和陶马，同时还伴有大量的青铜兵器。去的时候一号坑参观的人不算多，能顺利的站在围栏旁听讲解，整体和十年前没有什么大变化，远观坑里好似就是一堆土人，实际是形态各异、千人千面的武士。

听说从博物馆大门出来要走过一段长长的步行街，于是相信了网上的攻略，抄了一条近路出来，倒确实离大马路稍近，问了一个民宿的老板确实那个地方也可以打车，但悲催的是叫了好久的车一直没有车接单。一看导航走到大巴车乘车点还好远，老妈又一个劲的吐槽我，好烦啊。一筹莫展之际，正好看到旁边住家有个大哥启动了他的宝马车准备走，厚着脸皮询问可不可以搭一节便车，幸好没有被大哥拒绝，不然不知道怎么为贸然抄近路收场。好不容易被捎到了大马路上，可能节假日，还是喊不到滴滴，等了一会儿好不容易喊来了一个专车，才结束这小段荒唐的抄近路旅程。真的奉劝在这里不要随便抄近路，不然没有天时地利，可能会起反作用。

打车到了华清宫，还有点时间，就去对面的商业街按个摩，吃了个晚饭，安排老妈他们去看长恨歌表演了，我就原路返回酒店休息了。长恨歌表演还是很精彩的，推荐去看看，票价丰俭由人。