【澎湖跨海大桥】 澎湖跨海大桥连接澎湖群岛之中的两大岛，白沙岛与西屿岛，是澎湖群岛主要交通要道之一。在首次兴建好的初期曾是东亚一带第一座深海大桥。 澎湖跨海大桥——连接白沙乡和西屿乡的跨海大桥可以说是澎湖的地标，它跨越了澎湖最不利行船的险恶“吼门水道”，曾是远东第一长的深海大桥，工程伟大。旧的跨海大桥长2160米，于1965年动工，工程艰巨，花了5年多的时间，于1970年才建好，因为海蚀严重，已经被1984年开工建设，1996年完工通车的新桥所取代。新桥长2600米，驰骋其上，可以感受海风的强劲，景观壮阔。 澎湖跨海大桥横跨白沙屿和渔翁屿(西屿)，解决两岛的交通运输问题，是国际著名的跨海大桥，于西元1965年开始兴建，在当时是东南亚第一座深海大桥，全桥包括两端路堤长2478公尺，其中路堤长319公尺，桥面长2159公尺，桥面宽5.1公尺，而且有7处8公尺宽的避车道，大小桥孔共有76孔，桥墩74座，耗资新台币壹亿肆佰伍拾万元，是澎湖本岛交通主要干道。

澎湖跨海大桥，可惜天气不是很好

游客服务中心

阿滋楠在拍照

海风特别的大

澎湖跨海大桥─这曾经被誉为东亚第一的大桥，虽然至今已不复“第一”之名，但她一身白净圆拱的外型，却依然是许多人心中，代表澎湖印象最美丽的一道跨海长虹。

澎湖跨海大桥全长共计2,494公尺，横跨白沙、西屿两岛之间的吼门水道，水流湍急，流速可达每秒3公尺，为澎湖海域第二险流，值冬季东北季风时，更是怒涛汹涌，难以行船，因此，1965年始建跨海大桥，1970年完工通车，以解决三岛往来的交通困境。

路边随处可见的寺庙