五号线到闵行开发区站，下车后沿着昆阳路一直走。
接孩子的家长们像看怪物一样的看着我的镜头，也许是被各种校园暴力的新闻搞怕了吧？
狂汗，这菜场的上面是夜总会么？
这里的楼盘不知道多少钱一平米，离地铁站一公里左右吧。
穿过江川路以后就都是农田了，这里现在应该还是叫荷巷桥吧？
这条小河地图上没有名字。
我已经不记得8年前第一次来的时候渡口啥样子了。
平时半小时一班轮渡，下班高峰时人满就走，票价还是和谐的5毛一次。
向东望去，以前的汽轮机厂不知道现在是什么了。
不一会船来了，上码头去咯。
这客流可不小呢，应该还能撑几年，不会在短时间内被懒惰的管理部门以“安全隐患”为由关闭。
我见过最大的数字是5号。
船上的铭牌，不过我没有查到无锡有江南造船厂，难道仅仅是个门市部？
往西面看，净是些小货船，不知道它们是否进得了上海市区。
这个船突然横插出来挡在我们前面，舵手拼命鸣笛。
空气不算太脏，看得见闵浦大桥。
这电线拉得。。。。
看看南岸的邬桥码头。
有时候觉得工厂还是挺美的。
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45分钟一班的村村通，不衔接轮渡时间。
这次换了一艘船进码头了。
下车后过马路，忽略幽灵西庄线，坐车去肖塘。
南叶线人多得挤都挤不上去。
到了肖塘就开始玩0元换乘，结果玩到北桥的时候我妈发短信催我回去吃饭，那就只能5号线换1号线咯。
地铁里的箩筐是中国特色吧。
新开通的地铁站松江南站下午没什么人。
主站屋很大很大，但是绝大部分是计费区。
高铁呼啸而过，时速350的时代却一去不复返了。
空落落的站前广场。
掐好时间，下午1点、2点半、3点50和5点10分各有一班。
简陋的候车室和调度室及其附属建筑。
沪杭高铁开通已经2年多，但是周围还是很荒凉，毕竟人们不太愿意离开旧城区来坐高铁。
地铁上来享受0元换乘优惠。
不到半小时就经过闵塔路斜塘大桥。
真可怜，把那一横摆摆正多好。
公交车和轮渡无缝接驳。
卖票的老头热情招呼我上船，却没要我掏钱。
我一直梦想买一条船，自由的穿梭在江南水乡，远离公路的喧嚣。
东三渡并不是黄浦江的轮渡，而是阁泄泾。
夕阳的余晖洒在江面上。
东面也一样安静，看不到绕城高速横僚泾大桥。
这种破船开起来，柴油尾气的污染还是很大。
噪音加尾气，但还是比私人快艇环保吧哈哈。
快到南岸码头了。
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可是这里只有松江70路，每2个小时一班车，回市区还要等好久呢。没有某人说的松江35路，怎么办？
没有办法，原路返回去松江南站吧。
轮渡每10分钟一班，到了对岸傻了眼，最后一班1849路已经开走了，无奈只能再次折回。
卖票的老头对我无语了，他大概从来没见过有人半小时内坐了3次轮渡吧。
站在乡间水泥路上，四下里无人，天越来越暗，很无奈。
松江70路的终点站是泖港汽车站，我不知道怎么从哪里换车去市区。幸而此时看见两个人从南三公路北石港大桥上走下来，连忙跑去问路。
原来要继续往南走到新五厍镇的新街停车场才有新开通的松江35路坐。
时间早的话买包五厍羊肉吃吃也是不错滴。
松江城东站就是汽车东站，有沪松线直接回家。
aarontao
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sanmeib
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