嘉阳小火车,是运行在四川南部的小县城--犍为县城西20公里处的一条只有19.84千米的窄轨铁路上的“老爷火车”。有“工业革命的活化石”,“工业革命的绝版景观”,比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉。 这辆蒸汽火车的轨道距离仅762毫米,比国家标准列车的轨距少了近一半,铁路全线仅19284米,往返一次需2个小时,由于小火车铁路所在的芭沟镇地处地势陡峭的山区,加上没有通往山外的公路,所以,自铁路1959年建成通车至今45年来,就一直是这里村民运送生产生活物资的主要交通工具。据统计,到目前为止,小火车的客运量累计已超过1100万人次。
从知道到酝酿与嘉阳小火车來場別開生面的花海邂逅,整好一年的时间。2013年春節剛過,毅然选择這時回四川老家,目的其實只有一个,就是想在油菜花开得最旺的时節与小火车來一番最最亲密的接触。
先來两张正片接接地气先
继续游记,3/8号早上7点(晕,后来在沿线徒步中遇到好多当地事业单位组织妇女上这儿来玩才知当天是三八节)从自贡(荣县)赶第一趟到犍为的班车,约9点可以到达犍为汽车站。在车站附近可以找个路边面馆简单吃碗麻辣面充充饥,纯对的川味哈,8块钱就可以搞定。吃完早餐还可以在县城适当补给点干粮和水源,再到车站对面的百海假日酒店前方的公交站牌等车,这里有15分钟一趟专门前往三井(嘉阳矿山公园)旅游小巴。一至坐到终点就是了,全程大概50分钟。
到达嘉阳矿山公园,一下车首先让我看到这个,有点小惊喜
怎么不冒白烟的?
走近一看,原来是一辆电动小火车,是矿区专程用来载煤的,载人的才是烧煤的蒸汽机车
到达跃进站 看到的第一列蒸汽小火车就这样威武的摆在眼前
嘉阳小火车景区起点也就从这里开始 由于三四月是油菜花开小火车穿行其间的黄金时节 38节这天的旅游套票早已售卖一空 旺季票价通常80-100元包往返 除此之外游客还可以购买普票,单程5元就可以坐到终点黄村井站,不过这种类似当地村民出行的便民公交无车窗玻璃,一路还很摇晃,想坐的朋友事先可要想好了
不过, 我最终选择的还是徒步,这样即不用花一分钟还可以边走边玩,对沿途花田美景一网打尽,还能在花田间几次与迎面呼哮而来的小火车不期而遇,心情自然不亦乐乎
矿区还有少量的采煤作业 随着资源越来越少 成功转型到旅游开发势在必行
“鼓足干勁,力爭上游”,時間仿佛將我們又帶回那個激情燃燒的年代
普通列車,單程1個鐘可到終點黃村井站,票價為5元,相當實惠,主要是為方便山里村民的出行,喜歡窮游的孩紙不妨坐上一小段體驗一下,真心不錯,有坐玩具火車的興奮感腳。
三月間,川西南丘陵地貌特有的小梯田,開滿金燦燦的油菜花。
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途經的第一個隧洞 出來便是老鷹嘴景點
看著漫山遍野的野油菜花 心情大好
再次邂逅小火車
看起來很危險的樣子,不用擔心,其實離它還遠著呢
不到一會功夫,小火車早已顛到對面的山崗
菜子壩,途經的第三個站點,這里有個大轉灣,是整條旅遊線上最重要的觀小火車景點之一
彎道中行駛過來一輛旅遊專列
逆光下的小火車格外搶眼
半小時過后,一輛藍色的旅遊專列再次開回
天色漸晚,漫長的等待中,最后一趟開進山里的普客小火車緩緩駛入菜子壩站
對于當地村民來說,小火車就是他們日常出行與外界勾通的橋梁,與城鎮里公交、小巴無異。為了能得到更好的體驗,我決定改乘一小段小火車,4元的普客,無電無照明,全車只靠不停的燃煤來補及動力。車上兩個微胖毫無表情的女售票員,還有像地鐵一樣豎排在兩邊的木板凳,當然中途上車是沒有座位的,中間狹窄的通道也完全擠滿了人,這一點跟廣州的地鐵有得一拼哦。哈哈。不過,最好玩的還是當車開到隧洞中就完全成了另一番景象,漆黑得伸手不見五指,時而伴著滾滾濃煙,汽笛轟鳴....所幸路程不算太遠,在一路搖晃顛跛之后,總算到了當天的落腳點-芭蕉溝古鎮
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到達芭蕉溝已是傍晚6點時分,回望一下勤勞的司機大哥,稍作休息一根煙的功夫還要繼續往前方的黃村井進發.....
3/8傍晚,准备这里下车,并对此好奇,留宿芭蕉沟古镇
有些破败的筒子楼,少量还有留守人员居住
山里的夜很静,星星也很明亮
慢门下的轨道,有点小恐怖。
拍完后山再来张前山,好近好壮观
第二天清晨,赶早来到前山的山顶,正好碰上第一列小火车开了进来,鸟瞰芭沟古镇,180度无死角,一览无余
山顶鸟瞰芭沟古镇,180度无死角,一览无余
山顶往下望去,位于芭沟古镇上方的村落,有些散落,却是那样的宁静祥和,如世外桃园一般
“人民广场”
山涧到处开满着妖艳的扁竹根花
解放前后矿区还兴建过一批苏式“筒子楼”
左边那个小集市,看到没有,很有特色的说,一会儿再带你近距离观看。
左边红色柱子自建楼房,30元一晚的民宿,单房软床,有干净如新的被褥,热水淋浴,一对非常实再纯朴的老夫妻,晚上大叔还免费为我泡上一杯茉莉花茶,陪我聊天,那段光阴过得真好。
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10点前,离开芭沟古镇,半山回望,道个别吧 ,侧观5座英式连排村落,一览无遗
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