五一 辑安游 国东大穴 国门

        涨东菩提洞，位于国东大穴中部低的半山腰，是一石灰岩溶洞，洞内高在宽敞，高10米、宽25米、深20米。是高句丽蟦佛法祈福之地。

东晋时，佛教传入高句丽。高句丽第十七代王小兽林王立佛教为高句丽国教。《高句丽本纪第五•小兽林王纪》“二年(372)秦王苻坚遣使及浮屠顺道，送佛像经验主义”，此乃海东佛法之始。故国壤王九年(392)之后，佛教在高句丽大兴。

       过了通天洞，继续向上可攀爬，在通天洞的略偏东南有一天然石台，现代人推测可能是当年置木隧的神座。高句丽时期，每年十月， 高句丽王率群臣到这里进行祭祀活动，迎隧神，“置木隧于神座”。

         祭天台，位于国东大穴景区中部低顶部的玄武岩地上，高6米，峰顶长2.5米，宽8米，前端宽1米左右。据考证，此台是以高句丽王祭天“焚牲”祈福之地，站在祭天台上，如置身天地间。恰是“天从合一清净界，祭天祈福在国东”。

         在我们下山时，有游客开始登山，山脚下停了一辆大巴车，是游旅团游客开始登山。我们在国东大穴游玩了约二小时。返回市区，顺路去鸭绿江国门，观看国门。

鸭绿江国门

        集安国境铁路大桥位于吉林省集安市区，由倭奴东亚土木会社承建，1937年始建，1939年9月1日正式通车。

        集安鸭绿江大桥是倭冠侵略中国东北后出于扩大侵略和掠夺资源的需要而建立，这座桥曾在中国人民抗战胜利之时，目睹了日军细菌部队仓皇逃窜的狼狈相，见证了日军投降后撤退的历史史实。

         集安国境铁路大桥位于吉林省集安市区内东15公里，有"世界最短国际列车"、"抗美援朝第一渡"等美誉，是我国对朝鲜三大铁路桥之一。全长589.23米，宽5米，高6米，共二十孔。中朝双方以第十一桥墩中心接轨线划为各自维修界线，其中中方324.23米，朝方为265米。中朝双方分设哨兵、警卫。

        2004年，中方在桥头建有国门1座。大桥两旁是绿茵茵的葡萄园，令人赏心悦目，心情舒畅，大桥横跨中朝两岸，高大而宏伟，气势壮观。

鸭绿江大桥边境检查站，门票30元。

       这里的界桩与一般国界的界桩不同，一般的国界界桩在朝向本国一面由上至下刻有本国国微、国名、界标编号。国家代码和立标年代。另一面为邻国的国微、国名、界标编号。国家代码和立标年代。了就是所谓的单立界标。但这座界桩则二面均为中国国微、国名、界标编号。国家代码和立标年代。这是因为中朝以鸭绿江边境界(只要不上对方岸即可)，界桩分别立于双方各自的领土上，因此，采取了这样的界桩。界桩上“23”代表界桩编号，“(1)”则是中国国家代码，在朝鲜一侧界桩上的标号为(2)，代表朝鲜。2009则是界桩的立界桩时间。

        辑安口岸与朝鲜慈江道满浦市隔江相望，是国中对朝的三大口岸之一。辑安中门建于2004年，高16米、宽8米，外部为大理石镶嵌，内部设有阶梯，可直通到国门顶部。

       这里有国内罕见的四层碉堡，当年倭奴在建桥的同时，还修建了界碑、国门和国境哨卡。

倭冠留下的碉楼，千疮百孔的屹立在桥这端，仿佛还在诉说着那不堪回首的历史。

        1950年10月11日，中国人民志愿军一部从集安鸭绿江国境铁路大桥最先秘密入朝。在朝鲜战争期间，由此进入战阵前线的有42万大军和17.2万随军担架队员以及15万车的物资，运回的伤员就高达18.2万人，为朝鲜战争的胜利做出了重大贡献。