罗布泊的穿越“时刻”

  飞机上的静默时间，我想我还是为这次罗布泊之行写个小记吧。  

        也许“罗布泊”这个名字在中国地理上读过，并不陌生，但是真切穿越之后，我才发现自己的浅薄和冒失。人类在大自然面前实在是太渺小。

罗布泊 

DAY1：敦煌出发丝绸古道-雅丹地质公园，进入罗布泊     住宿雅丹地质公园；

 DAY2：雅丹地质公园-望舒村一号大本营-库木塔格沙漠    千岛湖    露营库木塔格沙漠；

DAY3：库木塔格沙漠，胡杨林住宿胡杨林；

DAY4：胡杨林，黑戈壁，祁连山断裂带   出罗布泊；

 从敦煌出发丝绸古道，最先见到的是国家重点文物保护单位汉长城烽燧土木墩。有幸爬上去，“长城”下伙伴们拍到了我背后天空出现的光晕，预示着此行必定炫彩难忘。  

         车队一行共八台车辆（六台团友车，两台各类物资保障车，团友16，保障13，一行共29人）排成一排，在无人机的视角下，像是下定决心出使西域的军队，来势汹汹、气势逼人，一路烟尘滚滚、“浩浩荡荡”。  

        随后进入雅丹地质公园后手机就没信号了，救援只能用卫星电话，失联之旅正式开启。开心的是雅丹地貌是对想象力的刺激，有“眼睛”注视苍穹，有“孤独的老头”在无人区千年等候。不知不觉中，植被开始变少，凸起的雅丹逐渐被黑色的山峦取代，黄色的沙土也逐渐变色，一会红石，一会黑沙。就这样，车队开始进入了戈壁。从这开始，【我遇到了让我心生敬畏的第一个时刻】：我们走错路了。  

        车队的头车即是领队，他叫王佳，一个90后的小伙，虽然年轻，但是经验丰富，魄力霸气，非常老道，在卫星导航加持下负责带路，像极了“头羊”。戈壁的边界是层峦的山脉，一般要绕到平缓的垭口（山与山中间最低的位置）通过，但是原本预先打点的垭口因为大雨冲刷断掉了，成了悬崖，我们只能掉头，换一个垭口。换到第三个垭口还走不通时，我心里咯噔了一下，一瞬间意识到，这本非一往顺遂的旅程，就此中断也未可知。还好，王佳带着大家折回到刚才的戈壁，绕道另外有垭口的山，这次运气不错，通过了。绕路也并非全然坏事，回来的路上幸运的遇到了黄羊，远远的，像羚羊，跑得飞快，我们还调皮地追了它一段，我所坐的车，司机叫“老龚”，因为车技好，有求必应，江湖人称大众老龚。他说如果一直追逐黄羊，它会因为肺炸掉而死亡，到时候我们就有羊肉吃了。当然，这是一句笑话。作为国家二级保护动物黄羊我们只是调皮地想和它多待一会。  

        过了垭口，就比较顺利，除了颠簸，和一部车爆胎外，我们在日落时刻到了第一个露营点。夜晚，伙伴们放起了烟花，当漆黑得漫无边际的夜晚被璀璨的烟花划破，当烟花的绚烂与皎洁的月亮重叠，当极致的安静与阵阵爆燃声交替，我的心，脱离了一天的疾驰，在此刻，安定了下来，定在了戈壁荒漠里，定在沉静月光中。正融入此刻此心的时候，于夫教授悠扬的萨克斯缓缓飘来，我搬着小板凳，远远的坐在月光下，荒漠、圆月、烟花、音乐，我的当下，太过奢侈。奢侈到不敢承受，【这是此行我的第一次极致时刻】。  

   休整一夜启航，再往里深入就是库姆塔格沙漠了，零零星星的草逐渐消失，一片黄沙。继戈壁颠簸爆胎后，我们迎来了新挑战，原来沙子和沙子有那么大区别，如果沙子过软，即便车胎压调到了0.7，车还是非常容易陷进去的。这就最考验司机技术和经验了。像我们车的司机老龚，就对沙质非常敏感，过峰的时候，会不停左右打轮，手感极为细腻，好多车陷进去的地方他都能一次过。沙漠中就是这样，一辆车陷进去，就要另一部来拖，来拖的车自身也可能又被陷，最多同时被陷进去三辆，再陷就不能冒险了，头车上有绞盘，通过绞盘把车生拉硬拽出来。所以那些说一两部车就穿越罗布泊的，要么走的外围线路，没进到核心区，要么就纯粹的吹牛撒谎，并缺少对大自然应有的敬畏。所以，车队一直在不停的你救我我救你，可谓举步维艰。  

        不过，陷车也有好处，那就是大家可以下车拍照。头车上坐着三位警察前辈，其中还有一对夫妻，三人都是摄影爱好者，他们很认真地对待每一处风景。我就很懒，只是行程结束后向他们要了很多大片，欣赏时仿佛又重走了一遍行程，【是一种别样的重温时刻】。  

        继续前行路上我们迎来了无边沙漠里的一抹难得的湖水——千岛湖，淡蓝雅致、一望无边、清澈温暖、轻轻浅浅，司机大哥们冲下去洗澡、踩水，像极了一群孩子撒欢，人类天生对水就格外喜爱和依赖。天气太热了，这样的温度车胎都受不了，所以安营扎寨在千岛湖附近，司机大哥们玩水的同时，几个伙伴躲在帐篷里打牌，帐外异常炎热，帐内格外火热，面红耳赤地争论间，已然分不清是因为心中的炙热还是因为这炙热沙漠。【这是行程中最“热”的一刻】。  

        再炎热的天气也挡不住女人们对美的向往，红豆姐的绣花长裙飘逸在沙丘之高峰，黄明师父带着一众“勇士”站上车顶放起狼烟，何等青春，何等畅快，何等豪情。  

         终于没那么热的时候，留下大厨们烧火做饭搭帐篷，车队一行打卡了望舒村一号大本营和牺牲在罗布泊的国家科考队队长彭加木的祭奠碑（为了不鼓励大家冒险来祭奠，政府已经把祭奠碑改成了“严禁进入无人区”的警示牌）；我对这段历史并不熟悉，我心心念念的是赶在日落前回到营地，是穿上大红长裙和日落合影。果然，不出意外的话意外还是发生了，司机小虎的车又陷了，救援不太顺利，看着着急“回家”的太阳，我更心急如焚，且随着日落，温度下降，沙漠开始起风了，细腻的沙子排成一列一列，整齐地飞驰，原来飞沙走石还能这般有秩序，有点纪律部队的感觉，不过这漫天部队滚滚袭来，还真是【极为震撼的一刻】。  

        即便这样，我还是坐不住了，不能再等在车里，我要我的日落。于是，我冲下车，在大印哥手疾眼快地按下快门中，我终于和日落亲密合影了。风沙吹得我不能呼吸，但这是【愿望实现的幸福时刻】。  

         回到营地一夜无话，真的一夜无话，因为，我睡了个美美的一觉。不像第一晚戈壁的坚硬石头顶着后背，这一晚睡在沙子上，“柔软”是大自然“席梦沙”的代名词。  

第三天在“你救我我救你”的跌跌撞撞中，我们插空捡了很多风凌石，这是在地壳运动后，原本是一大片湖泊的罗布泊终于干涸，水底的石头在千年的风蚀以后，呈现出时光雕饰的特殊花纹。如获至宝的大家谈论着谁的造型别致，谁的玉化程度好，进行了别开生面的“拍卖大会”。最后“瑶台”“金蟾”“福禄寿三大殿”“大印”等获得广泛好评，老姚眼光独到，寻到两个风凌感十足又规格够大的“镇宅之宝”。【这是所有人满载而归的时刻】。  

        跌跌撞撞中、满载而归时，我们竟早早地来到了这一天的营地，也是著名的景观胡杨林。临近胡杨林开始多了动物的痕迹，成排的脚印，有的疑似独行狼，有的像一波骆驼群，伙伴们兴奋地冲下车，因为太久没见到除黄沙以外的颜色了，胡杨以“三千年不死，死了三千年不倒”的传奇为我们守住了这宝贵的沙漠翡翠，是我来得太晚了，不知道他们等急了吗。【这是我莫名感动的时刻】。  

        感动不过一秒，老龚提醒我，说有树的地方，说明有水，有水就有蚊子，这里的蚊子很很很厉害，隔着衣服都咬，他们估计也很久没吃到什么好“饭”了。他们没有，我们可是有好饭，涮着火锅，吃着烤串，饱腹处还填了些红酒白酒，【这是人生得意须静欢的时刻】。  

        今晚的饭我吃得格外匆忙，因为我要拍红裙日落。几天来全副武装的防晒就为此刻的绽放，这几天因为武装到牙齿，好几个伙伴说“都不知道你长啥样”。伙伴们见到我一席长裙从帐篷里走出来，发出阵阵惊叹，当然，惊叹是给美丽裙子的。 登上雅丹地貌的顶，长裙和飘带在风中飞扬，夕阳将雅丹地貌群染成金黄色，红裙带融化在夕阳中，瞭望无边沙漠，我和所有的胡杨树，成为了跨越时光的伙伴，共同投入夕阳的赤橙环抱。海林、龙儿用两台无人机帮我记下来这绝美的时刻，【这大漠极致绝美的时刻】。  

        夕阳过后，晚霞更绝。让远处的雅丹轮廓清晰，背景绚烂。我忍不住向着晚霞奔跑，在沙石上奔跑，柔软而有力量，我贪婪地踩踏着沙漠，肆意的呼吸着空气，让困顿在车内的双腿充分地发挥，让它迎着晚霞逐日，【这是向往的时刻】，向往极致，极致的向往，大爱这个时刻。  

   追着夕阳奔跑，迎着早阳出发，最后一天，我们要离开无人区。大概是罗布泊舍不得我们，离开的一天尤为不易，其中一台负责保障的皮卡车，从坏到只能一档前进到彻底失去动力，头车得一路拉着它。头车是头羊，我们老龚的车，就像是牧羊犬，要确保每台车都没掉队，老龚一路精神都高度紧张，总是不停观望每个车的位置。这一天，因为头车拉着没有动力的皮卡不能停，我们的车一直在探路、开路，很多地方来来回回探了很多次，我在车上也很疲劳。不幸的是，没有动力的皮卡车还是一再沦陷，因为沙丘起起伏伏，过峰动力不足会陷，沙地沙质太软会陷，上坡太陡会陷，拐弯太急会陷，出了保护区路好像被河水冲断了一般，很多沙丘的背后就是90°垂直的“悬崖”，拖着一部没有动力的车在这样的地质环境中行驶，不得不说太艰难了。一直在拖拽，在探路，在救援。再难，也不能放弃任何一个队友，也许这就是团队精神吧。  

          伙伴们帮不上什么忙，可是我没有听到抱怨，感叹队伍里还有一位74岁的大姐，她参加过对越自卫反击战，是战斗英雄，走过了200多个国家，比师父赤脚大仙中国徐霞客黄明博士还多30个国家。一路她都不怎么说话，安静的陪伴着大家，最艰难的时候她也依旧安静，也许这对于经历过战争的人，历经沧桑千帆竞发后的她，只是小小的风浪吧。受她状态的鼓舞，我静下来观察起了虫子。快出戈壁的地方，有叶子像多肉的植被，据说这些大青虫就以这种植被为食，在这“鸟不拉屎”的地方，他们反而没了天敌，以无骨之身成为了沙漠的一代王者，此般生存之道，大智慧矣。  

        快出沙漠时，一处救援成功，一会又陷一处，伙伴们徒步先行，到沙丘尽头等车队，“师徒四人”每人拿着一个馕合影，徒弟说，“这是师父画的大饼”，笑作一团，大家还真是善于苦中作乐。我和几个伙伴踢起了毽子，累了靠在车门打了一会坐，在出定的一瞬间，我听到旁边于夫教授说，车出来了，看来冥冥中真是有定数啊。胜利终将属于我们。说来难得，每天差不多一半的时间都在救援，而临近出口、胜利在望时却最为绝望，也许黎明前的黑暗，最后一刻前的坚守，就是大自然考验人类的规律吧，那些愈发艰难的时候再忍忍，因为胜利就在不远的地方了。  

【如果穿越罗布泊是一种难得的体验，我想它可以具化成一个个珍贵的时刻。】有心慌的时刻，有奢侈的时刻，有极致的时刻，有温暖的时刻，有震撼的时刻。有坚守，有纵情，有隐忍，有肆意，有孤独，也有美丽。有太多没有的体验，      

        【人生何尝不是一场罗布泊式的经历，结果不是目的，体验才是】。  

        是踩在脆软沙子的触感，  

        是疾驰车轮下的尘烟，  

        是大漠风沙的荡气回肠，  

        是夕阳晚霞的绚烂诗行，  

        是驾驶在极端环境的专业技能，  

        是经历人生旅途磨难的超脱琴声，  

        是每一个认真对待生活的智勇，  

        是轻舟已过万重山的从容。