简单而自在的旅行，自驾西藏上

我要去西藏

仰望雪域两茫茫

风光旖旎草色青青

随处都是我心灵的牧场

我要去西藏

仰望生死两茫茫

习惯了孤独黑夜漫长

雪莲花盛开在我的心房

去西藏，是长久以来萦绕在我心头的梦想。尤其是近两年来，经历了至亲至爱的生死离别，让我对生命有了敬畏之心。而日复一日的单调生活，也使自己变得懒散麻木。我越发渴望着让生活来一次改变，让思想来一次沉淀，让生命来一次洗礼。去西藏，又一次强烈的在我耳边、心头呼啸着。

九月，秋之初。在我和同学寝友余的提议倡导下，迅速集结了一批人呼应。尽管天南海北，但有了微信，沟通无阻力。相互约定，各自准备一切，9月19日，在库尔勒集合，沿青藏线向西藏进发。然而，计划赶不上变化，最终成行的只有我、余、东。

孤车行走，会遇见什么，想得越多越迈不动步子，难道已过不惑之年的这次人生出走又要泡汤--------

挥挥手，请把理智抛开，只保留激情。于是，不管了。行囊已经打起，假期好不容易求来。亲爱的们，发动车子，大步向前，走起啦！

(正是凭着这份孤勇，我们顺意而为。本着没啥非看不可的风景，没啥非吃不可的东西的念头，有兴致就四处逛逛，没兴趣就找个地儿歇着，开始并完成了这次简单但自在的旅行。)

人

自驾的关键之一是人。要有不怕吃苦，意志坚强的队友，要有合作默契，团结一心的队友，要有车技有强有弱，都能上阵的队友，还要有个对车子性能熟悉、可以把控的主心骨。我们有大东这样的主心骨，一路无忧。

车

自驾的关键之二是车。首推越野，至于马力、牌子，众口难调。最好是容易找到维修点的车子，因为路况实在复杂，难以预料各种状况。

物品

1、证件

护照，身份证，驾驶证、银行卡、各种用于打折的证件（你懂的）、介绍信（相信我，随便弄一个不知啥时候真能用得上）、地址电话通讯册。（新疆的朋友自驾的话还请准备警民联系卡等等，这些你要懂得的哦）

2、药品

感冒药、退烧药、消炎药、胃复安、止泻药、止疼片、创可贴、云南白药等常用药以及个人所需药物。重点准备：红景天（出发前提前10天吃上），板蓝根（出发后每天喝），葡萄糖粉（每天冲水喝）。

3、汽车用品

检车必备物品，如保险单、行车证、驾驶证（正副证）、应急牌、灭火器、起重器、备胎、基本修车工具；另外建议携带导航仪、胎压计、指南针、海拔表、手电筒、电瓶搭电线、拖车绳、机油、铲子（防止车子陷在泥里）、便携油箱；有条件的可以携带备用电瓶/发电机、便携打气设备、绞盘。（有备无患）

4、衣物等

高原海拔高日照强烈，早晚温差大，需准备御寒衣物、冲锋衣裤,长袖衣裤等，建议带多带一些。手机、电脑，充电器一定别忘了，还有读卡器，多用插座板，必定会用到。女生洗漱用品，少用挤压的，多用瓶罐的，因为高原反应，会挤得喷的到处都是。雨伞、消毒纸巾、一次性雨衣等。可备些一次性内裤和袜子，途中不易晾晒。

西藏日照强烈、紫外线强、气候干燥：遮阳伞、太阳帽、丝巾、口罩、太阳眼镜、防晒霜、护手霜、润唇膏都是必备之物。臭美女生可带些面膜敷脸。

5、食物

纯净水、牛奶、酸奶、巧克力士架（补充能量的好东东）、馍干、饼干、当地特产（遇到合意的同行者拉关系大吃大喝的好东西）、水果等。如果你喜欢自己动手，那么就带上锅碗瓢盆。

其他

备一套被单、脚盆，条件简陋时会用到。

备好一元纸币，进寺庙用，给乞讨者。

备一些糖果、文具，给围绕你的可爱孩子。

备一个方便携带的本本，随时随地记录。

备垃圾袋，做个文明旅行者。

关于氧气袋

这个一定要在格尔木的药店或诊所买，便宜，方便。我们买的氧气袋，方便携带，可以随地充装。不过，根据本人经验，就只是个心理安慰，当然心理暗示很重要的。

至于地图，攻略，我们看了一些，但还是靠路上研究的，毕竟网络很发达了。青藏线上网还是很给力，但川藏线就呵呵呵了。

行程 （出发地——住宿地）

2015年9月19日----10月1日，13天，3人，1辆车从新疆库尔勒出发，从青藏线进拉萨，经川藏线到成都。

D1 库尔勒——三十六团——花土沟（芒崖镇）——格尔木 近1200公里

D2 格尔木—五道梁—沱沱河—唐古拉山口—安多—那曲—当雄—羊八井—拉萨

1163公里

D3 拉萨（大昭寺 八廓街）

D4 拉萨 （羊卓雍错湖）

D5 拉萨（布达拉宫）——林芝八一镇 393公里

D6 林芝八一镇——鲁朗（因排龙桥被水冲坏，滞留鲁朗，等待桥通） 80公里

D7 鲁朗

D8 鲁朗——然乌（中间堵车6个多小时）

D9 然乌——芒康

D10 芒康——稻城

D11 稻城亚丁

D12 稻城——成都

（看着行程，现在回忆起，都感觉难以置信。东和余，两个跑遍天山南北的新疆人，开起车来疯了一样，从格尔木到拉萨开了22个小时，差点把半拉子新疆人的我搞崩溃了。）

9月19日 库尔勒---格尔木 12个小时 行程近1200公里

我是从内地提前飞到库尔勒，东从北疆赶来。一大早8点（新疆和内地时差两小时），天刚微微亮，我们便整装待发。

今天的行程是：库尔勒(G218)----尉犁----36团---青海花土沟镇----茫崖镇----格尔木，大概是将近1200公里路程。这点路，对于新疆司机来说，根本不算是什么事儿！

阿尔金山是新疆东南部的一山脉。东端绵延至青海、甘肃两省界上，为塔里木盆地和柴达木盆地的界山。

阿尔金山属青藏高原寒带气候区域。虽在暖温带的纬度之内，但因地处高原山地，海拔平均三千米以上，常年干旱少雨，四季温差大。

虽然阿尔金山的蒙古意为“有柏树的山”，但我们一路走来，发现很少能看到树的影子，满眼满目皆是冷酷、光秃秃的沟壑。

暮色渐浓。越靠近格尔木，农场的风光越美。可惜，我们踏着夜色进入了市区，什么也没拍。

余在网上早早定了格尔木八一中路一个名叫“四季春天”的酒店，标间每晚238元。到了以后发现对面有一家新开的酒店，看起来更好。这里酒店很多，如果不是旅游高峰期来，还是可以好好挑挑的。

把随行的东西放到酒店后，我们就赶紧去附近的药店买了氧气袋，幸好去的及时，否则药店就要下班了。这里的氧气袋什么的比库尔勒又便宜质量还好，建议大家还是在这里买。

对于吃货来说，每到一地当然一定要尝尝当地的特色小吃了。这一家看起来人很多，就这里了。

沱沱河，名称源自蒙古语，意为“平静的河”。全长约346公里，发源于唐古拉山脉主峰各拉丹冬雪山西南侧的冰川丛中，是万里长江的正源。青藏高原曾流传着这样的民谚“上了昆仑山，进了鬼门关；到了沱沱河，不知死和活”，但今天，沱沱河已成为青藏线上极具吸引力的景点。

沱沱河公路大桥长324米，宽11米，被称为“江源第一桥”。

经过不断的爬高，不断加剧的高反，下午五点多我们终于到达唐古拉山口，到了青藏公路这条国道与天最接近的地方。

此刻，人马早已疲惫，大东下车匆匆拍了个标志牌，就又急忙赶路了。看着狼狈不堪的我和余（我们开始像吸毒一样吸氧气了），决定今天再辛苦也要赶到拉萨过夜。因为在青藏线上过夜，都是在海拔4000多，高反会折磨的人彻夜难眠，更加难受更加痛苦。

凌晨三点多好不容易到了拉萨。心中的圣地，日光之城，我们长途跋涉，终于来了。

激动了一番，发现找不到住的地方，问了很多宾馆都客满，最后在一家青年旅社落了脚。条件有点简陋，只好第二天再调换酒店。

9月20日 格尔木----拉萨 22小时 行程1163公里

今天任务很艰巨啊。

格尔木-90km-纳赤台-30km-西大滩-40km-昆仑山口-110km-五道梁-83km-二道沟镇-67km-沱沱河镇-92km-雁石坪-100km-唐古拉山口-89km-安多-138km-那曲-167km-当雄-162km-拉萨。

要翻越四座大山--昆仑山（4700米）、风火山（4800米）、唐古拉山（垭口海拔5150米）和念青唐古拉山；跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河。

昆仑山口，这才是第一个真正意义的山口。我开始耳鸣，后来发现，耳鸣是我高反的晴雨表，只要海拔超过4000，我就有耳鸣的症状。余则是出现恶心的感觉，大东表现如常。打火机也打不着火了，油门踩到底马力也不足。

温度明显降低，穿了冲锋衣也没觉得热，我们的围巾和披肩都上阵了。

9月21日 拉萨（大昭寺 八廓街）

从库尔勒到格尔木，从格尔木到拉萨，连续两天的急行军，每天都是1000多公里，铁打的人也会受不了，更何况我们这弱女子呢。

9月21日凌晨三点多赶到拉萨，我们彻底放松。也没怎么安排游玩计划，一切随意。最后的实际情况就是上午补觉修整，中午换酒店觅食，下午游大昭寺、八廓街。

漫步拉萨街头，感觉拉萨的商业味道也很浓了。

拉萨是西藏自治区的首府，是西藏的政治、经济、文化和宗教中心，也是藏传佛教圣地。因全年日照时间在3000小时以上，素有“日光城”的美誉。

据说，拉萨以前是一片沼泽荒芜地，大名鼎鼎的松赞干布，就是娶文成公主的那位，他为了巩固自己的政权，把都城迁到了这里，开始造宫堡，修河道。当他认识到佛教对民众的统治性，于是又大力建寺院，大昭寺就是这一时期建造的。传说建寺期间有山羊负土填湖。藏语中羊叫“惹”，土为“萨”，大昭寺建成后就叫做“惹萨”。由于大昭寺是最早的建筑，人们便以‘惹萨”作为以大昭寺为中心的城市名。随着佛教的兴盛，人们把这个城市视作圣地，“拉萨”的名字就是这时出现并沿用至今。所以有“先有大昭寺，后有拉萨城”的说法。

在八廓街吃的午餐。

没想到干煸牦牛肉的量这么充足，一大盆子。虽然又辣又香十分美味，但撑得要命也才吃了三分之一，于是寄存到饭店里，晚上又来吃的。

在拉萨喝酥油茶有点上瘾。酥油茶，浓香可口，还能缓解高原反应。

这样的茶馆，街头很多。酥油茶10元3磅一小壶，坐下来惬意的品味着，悠闲地消磨时光，还不时的能打量周围来来往往的人。

旁边坐着一家藏民，两个小孩子非常可爱。我偷偷给他们做了个鬼脸，小男孩顿时瞪大眼睛惊讶的看着我，随后羞涩的藏到了妈妈的身后，过了一会又忍不住冒出头偷看我，看见我笑着看他，又迅速的缩回去。

来到大昭寺广场前，熙熙攘攘的人流围着大昭寺顺时针转经。在这里，你很难发现大昭寺的正门，完全没有内地寺院恢弘的大门殿宇。它的外形和建筑，和藏传佛教灵魂的名气真的很不相称。

碉堡式的四层楼在前方一字排开，与周围的商铺混在一起，红尘中透着佛教的博大精深，平凡中隐含高深的佛理，我想这才是佛教的真谛！

走进寺里，你会发现这座著名佛殿实在太普通了，低矮的房子有些阴暗，但佛家圣物却是琳琅满目，让人看也看不够。其中最有名的，也称为镇殿之宝的莫过于释迦牟尼的12岁等身像了。这尊著名的佛像是当年文成公主从大唐带来的。据史料上说，释迦牟尼在世时，曾造了三尊自身佛像，并且亲自为他们开光。释迦牟尼说，我圆寂后，见到他们就等于见到我一样。这三尊佛像，一尊是尺尊公主带来的8岁等身像，一尊是12岁等身像，一尊是25岁等身像。8岁等身像收藏在日喀则的扎什伦布寺，文革中被人割掉了脑袋，后来虽然焊上来，终究失去了原来的尊严；25岁等身像收藏在印度，由于灭佛运动，被人沉入了印度洋，至今无法找到了。所以，只有文成公主带来的这尊12岁等身像如今完好无损地留在大昭寺里，成为藏传佛教的圣物。

寺内还可以看到公元7世纪的檀木的门框和上面精美的雕刻，以及7世纪的8根木柱。大昭寺2000年被列为世界文化遗产，诸多的条件中，最关键的就是这些木雕，因为在西藏其它任何寺院都看不到，只有在大昭寺有。这些木雕现在已经像铁一样坚硬了，敲一下，还会发出金属之声。毕竟是经历了1400年的风风雨雨过来的传世国宝。

（大昭寺和布达拉宫内部都不允许拍照）

看完大昭寺，就要逛逛八廓街了。

八廓街（也叫八角街）是随着大昭寺的发展而发展起来的，距今也有1300多年的历史。据说大昭寺建成后，引来了众多朝圣者朝拜，日久逐渐踏出环绕大昭寺的一条小径，为最初的八廓街。后来大昭寺成为佛教传播的中心，它周围相继出现僧人宿舍、宗教学校、小寺庙建筑，也逐渐出现了大量民居、店铺、旅馆、手工作坊等设施。八廓街扩展为围绕大昭寺周围的大片旧式老街区。如今，八廓街已成为拉萨最为繁华的商业街了。

藏传佛教认为，以大昭寺为中心顺时针绕行为“转经”，表示对供奉在大昭寺内释迦牟尼佛像的朝拜，八廓街成为拉萨三大转经道（大转、中转、小传）之一，每天来此转经的人络绎不绝。

9月22日 拉萨 （羊卓雍措一日游 ）

旅行的意义是获得心灵的慰藉。

在拉萨，在这里，我的心有了从未有过的安定和平静。

9月22日，我们一觉睡到自然醒，悠悠闲闲的快11点才出门，到了楼下宾馆的停车场，发现只剩下我们孤零零的一辆车了。简单的用了早餐，我们才慢腾腾得出拉萨市区，驱车奔向今天的第一个目的地------羊卓雍措。

传说，情人留下的一滴泪凝成了琥珀般的羊卓雍措。在西藏有个说法：马年转山，羊年转湖，猴年转森林。今年是羊年，我们就来到羊卓雍措简称羊湖来转转，为自己和家人祈福。

顺着盘山道蜿蜒而上，不时可回望到山脚下的雅鲁藏布江。山路的一边是悬崖，一边是山峦。半个多小时，翻过海拔5030多米的岗巴拉山，来到垭口，看到很多人在此拍照。

过达孜，快5点来到了墨竹工卡的米拉山口。

米拉山是318川藏线上的第一高，海拔5013米。但对于我们来说，在经过了青藏公路唐古拉山口以及安多、那曲高海拔的历练后，到这里高反的反应已经很小了。事后想来，如果单从高反的适应方面考虑，从川藏线318进藏要比从青藏线难度小点，因为一路走来整体海拔是逐渐升高的，有一个适应期。不像青藏线一过五道梁以后就直线上升然后到5300，而且晚上住宿也很难避免在4500以上海拔，这对从内地来的游客来说是个很大的挑战。

披戴哈达的牦牛像，藏族人衣食住行都离不开牦牛，特别是偏远地方，人们最基本的生活用品都是从牦牛那里得来的，可以说牦牛与藏族人的生活息息相关。

翻过米拉山口后，便沿着尼洋河行走，这是318国道路况最好的一段，而且沿途风光秀美。

尼洋河是西藏自治区工布地区的“母亲河”，又称“娘曲”。藏语的意思是“神女的眼泪”，传说，女神的眼泪汇聚成了尼洋河。沿河两岸植被完好，风光旖旎，景色迷人。

9月24日 林芝八一镇——鲁朗 80公里

有时候，旅行的魅力在于你永远不知道前方会发生什么。

按照原计划，今天的行程是从八一镇到波密。但是，事情有时并不按照你的预想进行。

早上9点多，推开窗户，室外阴云密布。好像预示着今天的行程有点变故。

八一镇是林芝地区的首府。海拔2900米，位于尼洋河畔，距雅鲁藏布江与尼洋河交汇处30余公里，距拉萨市420公里。最初这里只有几座寺庙，几十户人家。1951年西藏和平解放时人民解放军开始在此建设，因此得名八一镇。可惜的是我们晚到早走，未能一睹八一镇的概貌。

快十点，我们出八一镇。果然，没多久就下起了小雨。

色季拉山口，海拔4720米。一路走来，我们已经逐渐地适应高反了。

漫山的经幡。这些方形、角形、条形的小旗，印满密密麻麻的藏文咒语、经文、佛像、吉祥物图形，被有秩序地固定在门首、绳索、族幢、树枝上，在大地与苍穹之间飘荡摇曳，构成了一种连地接天的境界，它们就是风靡藏区的“风马旗”。

藏民族认为雪域藏地的崇山峻岭、大江莽原的守护神是天上的赞神和地上的年神，他们经常骑着风马在雪山、森林、草原、峡谷中巡视，保护雪域部落的安宁祥和，抵御魔怪和邪恶的入侵。

12点多时，到达鲁朗。

鲁朗，藏语意为“龙王谷”，也称“叫人不想家”的地方，是林芝地区重镇，西接八一镇可到拉萨，东接波密可达四川。

在我看来，这里与它天然氧吧和东方瑞士的美誉很相符。可能还没有完全被开发，这里没有传统景区人山人海的嘈杂，有的只是高原的辽阔和幽静，真正适宜度假。这里是一片典型高原山地草甸狭长地带，长约15公里，平均宽约1公里。两侧青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉、松树组成“鲁朗林海”；中间是整齐划一的草甸，犹如人工整治一般；草甸中，溪流蜿蜒，牛羊漫步，和牧民的村寨星落棋布，勾画了一幅恬静、优美的山居画卷。

酒足饭饱之后，噢，没有酒。我们接着向波密方向出发。

出了鲁朗镇，下起了小雨 。途中多次出现路面和桥被泥石流冲毁的状况，路政工人动用大型机械车紧急抢修。

快两点时，发现路旁有一座吊桥，名叫拉月藤网吊桥。看介绍说是桥因毗邻拉月村而得名，是模仿墨脱县跨江藤网吊桥而建。藤网桥是珞巴族和门巴族独有的桥，分布于西藏的珞渝，墨脱地区，采用白藤编制而成。据说，这个横跨东久河的吊桥，用了6000公斤的藤条编织而成。

无论何时何地，都要学会随遇而安。

尽管，不知道什么时候路会开通，也不知道会等待多久。但丝毫未能影响我们的心情。我们选择住在鲁朗的一家藏民家庭旅馆，体验一把藏式生活。

9月25日 鲁朗（ 等候318放行）

又是睡到自然醒。

说起来，鲁朗是一个甚合我意的地方。这里的高山田园风光，秀美、宁静、安然，连空气里都透着纯净。让人有一种疑心身在仙境，不知所往的感觉。怪不得当地有“到了鲁朗，会忘了自己的家乡”的说法。

9月26日 鲁朗-------然乌 行程300公里

旅行总是有遗憾。

我们从拉萨去往林芝是下午出发的，走了一段高速，当时很高兴，觉得路真是很畅通，后来又在夜色中赶路，回来以后才遗憾的发现错过好些个美好的景致。

人生也如此。有遗憾才会有新的动力。

今天的行程，鲁朗---通麦天险---波密----然乌。

在鲁朗已等候了两天，听说路已开通，大家都兴冲冲的早早起来，想赶个大早出发。因为这几天路不通，鲁朗已住满了等候的游客，这一放行，路上必将非常拥挤。

前面就是著名的通麦大桥了，这里是川藏公路318的咽喉工程。大桥设计为双塔跨悬索桥，横跨帕隆藏布江，全长258米。原来这里是一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥，2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡，特别是易贡湖水溃坝暴泄后，通麦大桥及附近的道路被冲毁，川藏南线完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。现在的通麦大桥是一座临时性的保障型工程，该桥建成，中断的318又得以贯通。

我们从这里通过，看到有武警交通部队的官兵守护大桥。每次只限一辆车通过，车辆过桥，明显感觉铁索在颤抖！

过了通麦镇后，道路时而柏油路，时而砂石路，断断续续，途中还有泥石流和漫水路面。在雪山的映衬下，我们行驶在帕隆藏布江峡谷中，四点半，来到了波密县西部的古乡湖。

夜幕即将来临，我们还在路上。

晚上快九点在浓浓夜色中我们抵达了然乌镇。没料到，然乌镇的大小宾馆爆满。也可以想到的，等了一个半月今天318通麦段才放行，游人都挤在这个点上了。找了半个多小时才总算找到一家条件非常简陋的小旅馆。

9月27日 然乌------芒康

今天的行程，然乌-----八宿----邦达-----左贡-----芒康，大约400公里。途中会经过两座著名的大桥，怒江大桥和澜仓江大桥，还有两座海拔在4500米以上的业拉山口和东达山口。

清晨和傍晚的风景最美。

早上七点多，我们就洗漱完毕，小心翼翼地走下小旅馆的楼梯（旅馆一楼是餐饮，二楼住宿，楼梯油乎乎的），在旅馆简单吃过早饭，驱车向然乌湖驶来。

晨曦中的然乌湖静谧而恬淡。

然乌湖是西藏东部最大的湖泊，位于八宿县城西南面89公里的318国道边。它是雅鲁藏布江支流帕隆藏布的主要源头，也是帕隆大峡谷的起源。面积为22平方千米，湖面的海拔高度为3850米。意为“尸体堆积在一起的湖”，传说中湖里有头水牛，湖岸有头黄牛，他们互相较量角力，死后化为大山，两山相夹的便是然乌湖。其实是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。

出然乌不久，就开始翻越安久拉山。

海拔4475米的安久拉山口不同于川藏线上众多的垭口，这些垭口一般都是陡峭起伏，壁立千仞，而安久拉山口则平缓得出奇。到处都是一块接一块的草地，草地与草地之间是小小的积水潭，当地人称为海子。看上去平静漂亮的安久拉山，其实也有着不时发作的狂暴。据说，1996年安久拉山垭口附近发生过一次大规模的雪崩，造成57人当场死亡的灾难。

过八宿县，又领取了限速条子。今天从然乌到芒康，400多公里，路况极其复杂。按说很少有人一天赶下来的。但我们这帮疯子，又是一天拿下了。想想从库尔勒到格尔木，从格尔木到拉萨，我们都是这样一天赶完的。没办法，实在太任性了。

过了八宿，眼前的景色越来越荒芜，虽然一旁有怒江流淌，但也没带来些许的绿意和生机。

从现在开始，我们将告别风光秀丽的藏江南，开始历经千难万阻，穿越了凶险无比的川藏公路横断山脉三山三江路段。行程中有盘不完的高山，过不完的大河大江。

普及一下这里的地理知识。

在藏东南、滇西北交界地区自东向西依次排列着金沙江、达马拉山、澜沧江、他念他翁山、怒江、伯舒拉岭。不过百来公里的南北走向狭窄地带中，竟容纳了三支山脉及三条世界级的大江比肩而行，形同一个川字，高密度的山川地貌及狭窄的地理空间造就了横断山区群山高耸、峡谷深切的独特景观，如此大面积的高山峡谷地区堪称世界独有。车行此间，只觉一条条江河穿山而过，一座座大山隔江相望，山山都是分水岭，但群山大川并未就此横断了人行车往的道路。川藏南线在横断山区核心地带的道路长达800公里，不断上升的“漕沟状地质破碎路段”，也意味着塌方、滑坡、泥石流会不断涌来，其间还要翻越川藏南线上最高山口——海拔5008米的东达山垭口和著名的盘山险要路段——怒江72道拐，这注定是川藏南线上最难走的一段道路，中国最险道路——川藏公路上大部分的天险都集中在这一路段。

G318必经之关-----怒江大桥，有武警官兵把守，只允许单车快速通过。狂躁的怒江被两岸的大山拦腰拦截，最短处只有几十米。一座拱桥就这里飞架而过，与对岸的山洞相接。真是险恶要冲啊！一夫当关万夫莫开，怪不得这里是军事禁区。听说怒江的上游已经建了电站，现在水势已经小了很多，但是江水的声音仍是震耳欲聋！怒江路段险恶，岩石松动，经常发生塌方，有种冲击鬼门关的感觉！

在如此艰苦的条件，当年武警官兵们克服种种艰辛在这危崖绝壁之间修建起了大桥，不仅付出了辛苦还牺牲了生命。据说，架设在雪域高原上的川藏公路，从当年的修筑到现在的养护，粗略统计已经有超过3000名官兵牺牲了，平均每一公里就掩埋着一名战士的忠骨。从此经过，不禁令人起敬。

穿过短短的隧道和大桥到达怒江对岸以后，就要准备开始翻越险峻的怒江山了，川藏公路也开始进入到横断山脉的核心区域。从这里也就开始进入著名的怒江72拐，号称掰坏方向盘不偿命，臂膀酸了还要练。

“怒江72道拐”是川藏公路从八宿至邦达翻越业拉山（又称怒江山）的险要盘山路段，俗称72道拐，也称99道弯、108道拐，是川藏南线上著名的天险之一。从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米，长约12公里。川藏公路在这里呈连续的之字型盘旋，是川藏线上急弯最为密集的路段，仅180度急拐弯就有50多个，公路在山间凌乱地舞动着，到处都是不规则的坡度和弯道，路边不断有急弯、连续弯道的危险道路标志。尚且不说道路急弯多，更可怕的是夏季泥石流的侵袭让此路段有着“死亡之路”的可怕称谓。

业拉山垭口南侧是高耸的崇山峻岭和深切的怒江峡谷，而向北侧眺望，则是相对平缓的山峦和高地，视线非常开阔，邦达镇就位于起伏的山峦之间一大片平坦的草原边上，弯弯曲曲的小河在辽阔的草原上流淌而过。

又开始爬坡翻山了。

东达山，登山爱好者的圣地，海拔5008米，为川藏南线上第二高垭口。山的一边是奔腾的澜沧江，山的另一边是左贡。

在不知不觉中攀上觉巴山（垭口海拔3940米）。回首看去，318国道在觉巴山上画出迂回曲折的线条，时而柔缓，时而激烈，相比较先前的怒山（业拉山），则更多了些紧凑。

很佩服建设公路的设计者，在相对较短的路程里，在几座大山和河流中设计出如此紧凑、高密度、高落差的盘山公路。

9月28日 芒康------稻城 行程500余公里

昨天走过的路途，让我们彻底玩了一把心跳的感觉。

今天，我们的爱车就提出了抗议。在库尔勒到格尔木的途中，车子在过一个坍塌的桥时，底盘磕了一下，造成后备箱杠杆松动。虽然自己修了一下。但经过昨天长时间的颠簸，后面又有了小问题。今天一大早，我们就先去修了车子，又加了机油。

11点，才开始从芒康出发。今天的行程：芒康-----巴塘------理塘-----稻城。

中午1点多，来到了金沙江大桥。

金沙江是中国长江的上游，长江江源水系汇成通天河后，到青海玉树县境进入横断山区，开始称为金沙江。金沙江流经云贵高原西北部、川西南山地，到四川盆地西南部的宜宾接纳岷江为止，全长2316千米，流域面积34万平方千米。

连接西藏和四川的金沙江大桥。是两省的界桥，大桥全长282米，10孔净跨25米，桥宽7米，是钢筋骨架装配式混凝土简支T型梁， 1964年7月1日建成通车。金沙江大桥两岸，西藏一侧叫朱巴龙，四川一侧叫竹巴龙。我们跨过金沙江，便正式进入了四川。芒康县城是接近四川的西藏的最后一个县城。

再见啦，西藏！挥挥手，不带走一片西藏洁白的云，挥挥手，让梦想在圣地延伸。

出巴塘县城，进入峡谷，地势渐渐上升，开始攀爬海子山了。

翻过海子山，公路沿弯曲的无量河谷行驶，眼前豁然开朗的一片辽阔的大草原，就是毛垭大草原了。

无量河，她象一条蜿蜒飘逸的哈达，轻轻漫延在毛垭大草原上，在金色阳光下熠熠生辉。金镛在小说里描写的段誉沿无量河而上，在大雪山中修炼得道。说的就是这里吧!

一路欣赏着毛娅草原的风光，四点半便来到了理塘县。

理塘县隶属四川省甘孜藏族自治州西南部，海拔4014.187米。比拉萨还高，不愧称作世界第一高城。藏语意为平坦如铜镜的草坝，因县内有广袤无垠的毛垭大草原而得名。这里是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉．格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。

伴随着落日，我们穿行在海子山自然保护区。这里平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米。整个山上约有大大小小1000多个“海子”，其规模密度在中国是独一无二的，故名海子山。大小各异的花岗岩漂砾（砾石）及形态各异的冰蚀岩盆（湖泊）充斥了你的眼球，这就是青藏高原乃至世界规模最大、最典型的古冰帽遗迹——“稻城古冰帽”。

幸亏在网上预订了酒店，没想到稻城的住宿这么紧张。我们只订到了稻城格桑啦大酒店的一晚，明天住哪里呢？听前台说国庆期间稻城的酒店一天一个价，真让人担忧！

格桑啦大酒店是我们此行中住的最贵的酒店，好在条件非常不错，唯一是没有电梯，扛行李把大东累得够呛吧。

9月29日 稻城亚丁一日游

从青藏线到拉萨，从拉萨沿川藏线到成都。我们出来的时间有十几天了， 因为要赶在国庆节前到成都，我们在亚丁只有一天的游玩时间。可由于对亚丁近乎偏执的痴爱，即使绕了路线，即使时间非常紧张，我们也是要来亚丁看一眼。

一大早，我们就驱车从稻城县城向亚丁景区驶来。走过、见过了318最美的路段，沿途风景已经让我们审美疲劳了。心心不忘的是亚丁的神韵。

大东开车又稳又快，三个多小时的路程，我们两个多小时就进入了景区外围----香格里拉镇。还没开到景区旅游接待中心，就有人上前兜售停车，老实的我们就晕乎乎的开进了一个十分简陋的土坡停车场，交了停车费我还扭头疑惑的打量着这个不靠谱的停车场。沿着灰尘飞扬、泥泞不堪的路向景区旅游接待中心走着，看着两旁杂乱的建设场景，我真的难以想象这就是来到了亚丁景区。走了1000多米，发现竟然有正式的停车场，只是超级堵塞。到了接待中心，才发现还有更郁闷的事。

因为是在网上预订的票，要到窗口去拿票。来到接待中心大厅，才发现到处人山人海，无论是预定拿票还是现场买票排队秩序都非常乱。拿票和坐景区大巴说是排队按序，其实全是靠挤。当地的人乱加塞（给他们钱，他们不排队挤到窗口就能替人拿到票），有人不满还挥拳相向。向工作人员反映，只是搪塞。拿票混乱，乘坐大巴（亚丁景区是必须乘坐景区大巴才能到各个景点的）也是如此，乘车只有一个入口，所有人蜂拥而至，排的长队早已挤成一锅粥，游人都无法控制身体，随人流东倒西歪，有的还发生骚乱，场面看起来几近失控令人恐慌。

最后，我们很庆幸自己还能全须全尾的上了大巴车，想起来都后怕。真的很希望亚丁景区能加强景区管理和服务水平。

关于门票

一、全价票 每套票270元，其中门票150元，观光车120元

二、优惠票 每套票200元，其中门票80元，观光车120元 可享受半价的证件为：

1.60周岁以上老年人凭身份证

2.全日制在校学生凭学生证

3.残疾人凭残疾证

4.军人（现役军官、现役士官、现役志愿兵、现役文职人员、现役工勤人员）凭相关证件

三、免费景区门票（观光车票自费购买） 满足以下条件者可享受免费票

(1)身高在1.30米以下的儿童

(2)革命伤残军人、现役义务兵、离休干部；（凭有效证件和居民身份证）

(3) 70周岁以上的老年人；（凭居民身份证或护照、边境通行证等）

(4)本县工作人员及转山的藏族群众，凭工作证（或单位工作证明）和居民身份证（或户口簿）免门票进入景区。

景区规定只有景区观光车和亚丁村民的车辆才可驶入景区。我们从景区入口，检了票坐上大巴，开始沿山路盘旋行进。山路弯多坡陡，转的人有点晕，好在我们久经考验，什么高反啊啥的都不在话下。但初次来的，一定要做好应对高反的各种准备。

我们手指的雪山是被称为亚丁三座神山之一的仙乃日。

仙乃日神山，藏语意为观世音菩萨，海拔6032米，是三座神山中的北峰，也是海拔最高的一座，在三神山中佛位第二。

亚丁风景区位于稻城的东南面，约130公里，它方圆千余平方公里，主体部分是三座完全隔开，而相距不远，呈“品”字形排列的雪峰，即仙乃日(藏语观世音菩萨）、央迈勇（藏语文殊菩萨）、夏诺多吉（藏语金刚手菩萨）三座神山。

一路走来，有坡度有石阶有高反，看到不少人高反厉害，只能滞留在一旁休息。有徒步者大踏步从我们身旁经过，一身短打扮，肩背行囊，说是要在山里过夜。真是羡慕煞我等了。

因为时间有限，我们只能就近游玩了，其中在冲古草坪逗留的时间较长。

冲古草坪是大型冰川U型谷口，是天然盆景。溪流、草地、森林、雪峰，一派田园风光，就仿佛一幅安详的世外桃源油画。站在这里可以远观仙乃日和夏诺多吉的风采，会使你真正感到大自然的雄壮、美丽和神奇。这里还是到冲古寺，仙乃日脚下和到圣水门、络绒牛场的必经之地。

因为行程紧张，牛奶海、五色海、洛绒牛场等景点都没去，非常遗憾。

贴几张朋友拍的照片，聊以解馋。

傍晚到达稻城县，虽然县城不大，可也费事巴拉的找了很久才找到一个条件差不多的藏家客栈。入住手续还没办完，客栈就停电了，据说这里经常停电。

客栈门前的格桑花开的格外灿烂，在藏区随处可见她的身影。这是一种生长在高原上的普通花朵，杆细瓣小，看上去弱不禁风的样子，可风愈狂，它身愈挺；雨愈打，它叶愈翠；太阳愈曝晒，它开得愈灿烂。被藏族乡亲视为象征着爱与吉祥的圣洁之花。