【重庆】Lost in Chungking

我走出江北机场，望着暗蒙的天空，缓缓的吸入一口雾霭的空气，将重庆拥入怀中。她说，我就是这样，即便都是迷雾，也是热烈的。这座城不会冷，在空中看时缥缈虚幻，落地后，是让人感到异常踏实。

如果说厦门是我青春期的憧憬，那么重庆便是我长大以后的冲动。她的温度如何，她的激烈如何。但仔细回想，我已丢失了最初的冲动。面对这整座城，此刻如此平静，仿佛在这个三月，是她闯入了我的生活。

悠悠的轻轨向南，3号线漫长的轨道，一望无际。我倚靠在车窗前，目不转睛的阅读窗外的风景。车厢门开启，嘈杂的气息一拥而入，车厢里瞬间塞满了正午的重庆。耳机里的音乐还在响着，我的脚尖微微点着，轻轻打着拍子。

我第一次踏上重庆的街道，却感到熟悉无比。你们说，重庆的空气里都弥漫着火锅味。我说，重庆的空气里还有相逢和离别，隐在浓烈的气味之下，清清淡淡，而又刻骨铭心。

我的胸膛像被什么满满地浸润了，重庆，成为了我魂牵梦萦的地方，封锁了我轧平一整座初春。

赶了早班机，飞机落在江北机场时已临近午时11点。从机舱出来，坐上摆渡车的片刻，我开始观察眼前雾蒙蒙的景色。她告诉我，记住此刻的雾和你此时的情绪，它将会构成你对这个城市的最初印象，搭建你这场旅行的全部心境。我说，雾都，名副其实。

查阅了天气，接下来三天的天气并不如意，不过无所谓了，就像我此次旅途的开始一样，充满了随意的心情。雾都，若是要向我展示她最谜蒙的一面，那就如她所愿吧。

简单的背包让我省去了等待行李的时间，我跟着人群匆忙的脚步，进入轻轨站。排队买票的过程中，联系好了预定的酒店，决意先随便走走，至于去哪儿，一时也没有方向。排在前面的两个姑娘向工作人员说出了较场口的站名，我知道那是去十八梯、山城步道所会选择的地铁站。轮到我时，便也选择了那里，票价6元。对于轻轨来说，足可以感觉到距离的遥远。

转身过站，走下扶梯，等待片刻后，车来了，我走入车门，进入人潮，即将湮没在这座城市的呼吸中。

轻轨3号线悠远冗长，轨道一望无际，满载重庆喧闹的正午，延展着步入远方的浓雾。连接重庆的南北，串联起机场、车站、闹市，注定了这条线路永远处于繁忙拥挤的状态中，承载着这座城市说不尽的故事。我坐在座位上，扭身去看窗外的风景，最后干脆舍弃了得之不易的座位，站到车门前。对于一个初到的人，城市的风景比舒适的座位来得更有吸引力。

车窗外是灰蒙蒙的天空，空气中弥漫着温暖、湿润的氛围，似乎蓄足了水汽，只在等待倾泻的那一刻。新楼、旧楼交织在不平的大地上，他们是多么独特的存在，路与路的交汇，入口与出口分别在哪里，令人茫然无措。列车交汇时，我透过玻璃，看见对车乘客的表情，迷失。我仿佛照镜子一般看见了自己。

车程不长不短，进入渝中半岛大概需要一个小时。在两路口换上1号线，转眼便到达较场口。在经历过东京、上海的地铁换乘后，重庆的线路间转换，显得轻松快速许多。当车门打开刹那，人们形色匆忙，向内向外的两股气流交汇碰撞，这是都市专属的气息，让人莫名的加快节奏。

人来人往，白天与黑夜并无二致。走过长长的站台，我刻意放慢了自己的脚步，试图听清自己的呼吸和脚步声，都市浪潮席卷而至，我却抵抗着，不让自己淹没在人群与潮流交汇的地方。

走出地铁站，高楼与带坡道的马路让我对方向有了更多的迷惑。老旧的公寓楼，仅从窗户的密集程度就可以判断出居住人口的密度，与香港旧街的密集楼房有着某种相似的地方。因为绚丽的夜景与起伏的地形，重庆也曾被誉为“小香港”。如今随着经济崛起，重庆不再需要依附这张“名片”。

她是独一无二的，不是谁的附庸，不是谁的替代。

看了下手机导航，凭着直觉向标注了十八梯的区域走去。没有能找到慢步过马路的地方，胡乱的跑着穿过路面，重庆的马路让我慌乱。

往事是什么？所有过去的回忆历史构成了往事的篇章。隐藏在上下半城之间的老街十八梯，代表着这座城市的历史深处。

相遇往往是后知后觉的，以为目的地还在前方，其实早已身在其中。到达之前，我已经知道十八梯正在被拆除，环绕身边的废墟、围墙宣告着，这就是十八梯的今天。陡弯的十八梯曾是架在悬崖边上的巨型梯子，将浮华现代的上半城与市井古旧的下半城连接。而今正在拆除的十八梯，一道围墙将残存的建筑与游人隔离开来，已没有办法让我走入真正的重庆民间。只能叹息你我的相遇，来得晚了些。我很疑惑，在未来，重庆的往事将如何被记起？

背景是城市的高楼大厦，眼前是青灰色的老街。很难想象这里距离奢华的解放碑商圈仅仅一条马路的间隔。沿路走去，还有零星的摊贩，贩卖着看起来匪夷所思的物件，现代痕迹浓重的古玩与过时的VCD，倒与这里的残破感有一些搭调。存在即是合理，有他们的存在，尚能带给这里一丝温存的人类气息。

身处路口我也不知该往哪个方向去，不知道还能在这寻求些什么。好在人群始终是最好的导航，只要有人群在的地方，总能指引你找到些什么。

透过围墙，你还是可以看到一些残存的房屋，带着明显的年代感，古老的吊脚楼、捆绑房，苏联风格的砖瓦房。两百多年的变迁，这里曾是重庆平民生活的浓缩，如今上半城的高楼林立、霓虹闪烁，终于把这里拖入了末代。

等待剩余的建筑被拆除，老十八梯将永远离开我们的视线，至于新的十八梯会是怎样的呈现，谁也说不上来。有什么东西，是时间无法改变的呢？

分不清是游客还是路人，老青石板的石阶上还算热闹，大多数的人是因为去年那一部电影，来寻找似曾相识的场景。人们顺着石阶上上下下，仿佛走过了十八梯的前世今生，穿过了悠悠的时间。我每一次转身、回眸，眼前切出不同的景物，繁华与没落交错，让我恍惚自己究竟身在何处。

想要寻找山城步道，弄明了方向后发现还得原路返回之前到的路口。再次从阶梯走下，双腿不禁打了个颤。重庆是个锻炼脚力的好地方。沿着厚慈街一路前行，尽头处，进入地下道穿过马路，便看到了指示牌，山城第三步道比想象中容易寻找。

在街角与她通了个电话，告诉她刚刚的一些见闻，与正准备走山城步道的打算，她笑说，你慢慢走，拍些照片给我看。尽管曾在重庆生活多年，她也不曾走过这里。山城起伏不定，道路不平。在高度现代化的今天，选择步行是需要勇气的，因为在你前面的石阶没有尽头。

挂断电话后，望着高处的石阶，我深吸了口气，向上走去。

沿着步道上行，左侧的风景也愈加开阔起来。天气并不好，雾气与霾混合着，氤氲着透着微蓝的色调，笼罩在南滨的高楼之上，想用力看清更远处的景物，也是无用的，得到的只能是模糊一片。

阴冷的风从对岸吹来，我却很享受此刻的安静，一个人缓缓的走着，并没有设定什么目的地，也没有什么是非做不可的事情。一个人的旅行往往起源于一场恋爱，一段回忆，一个承诺，又或只是单纯的想要独处，然后从容地阅读自己的内心。

步道一边的民居，看样子也已被规划，命运将变：写着老火锅店价目表的木窗紧闭着；兰文斌的厚庐外墙上布满杂乱的电线；“征”“拆”字样不和谐的遍布在房屋的外墙与门窗上……时代的浪潮，冲击着碾碎了这个城市的遗存，然后义无反顾的向前推进，谁都无法阻止过去的将要过去。

我驻足停留，在路边的长椅上休息。不远处，几个姑娘在合影留念，脸庞上全是青春的无忧，满是无限的未来。江城，水涛溅响，悲伤的旋律在耳边回荡，透着悲剧性的浪漫，伴着江河滚滚东去，冲向明日的大海。

惟耶和华在他的圣殿中，全地的人都当肃静静默。-------------《圣经》

走过通远门，从旧巷回到都市。我不时惊叹于重庆的繁华与衰旧如此亲近，交织在一起没有明显的界限。由金汤街步入车流不息的民生路，都市的喧嚣在高楼大厦间逐渐滋长。

若瑟堂躲在民生路的巷子里，与我并非不期而遇，而是一场有预谋的邂逅。之前只是在书里读到，并未看过任何相片。初见若瑟堂，与我想象中的不同，碎青花瓷片做成的题字透露着中式美学的意境。静立在高楼环侍的角落里，钟楼塔尖的十字架突破山城混沌的天际，向人们昭示着神的伟力。

若瑟是耶稣的养父，因传说中的故事而深受天主教徒敬仰。若瑟堂因奉若瑟做主保而得名。对于宗教，我并无信仰。但当我走进殿堂，耶稣便以一种不可抗拒的姿态走进了我的心灵，那些高悬的十字架无法再被轻易忽略。

站在空寂的教堂大厅里，周五的下午时分，再无其他游人或信徒，时间似乎停止流动。人们往往需要依赖着空间的变化，调整自己面对这个世界的心情。我小心翼翼的行走着，不敢发出一点声音，在这静默之间，一种圣洁的信仰在心里趟过，再无扰嚷。

可以想象，基督徒们在每一个礼拜日来到这个大厅，带着一种永恒的期盼，与世俗世界分别，把自己带到神的同在之中。每当这个时刻，他们一定是这个城市中内心最为寂静的族群。

在若瑟堂里的长椅上坐了一刻钟，安静的环境任大脑放空。大半天都没有吃什么食物，走了那么多路却也不觉得累。陌生的城市，新鲜的风景总能给人打入了鸡血一般，精力旺盛。抬手看表时间尚早，虽然已没有了什么目标地，但还是决意继续用脚步丈量这座城市。

繁华的街景总是类似的。路边的高楼，高大的树木，发展中的中国都市似乎是框在一个模子里打造的。不过重庆倒是独特的。不平的地势，道路起起伏伏，依着山势修建，并非四平八方的格局。众多的三岔路口遍布城市角落里，歪斜着突然出现的分岔路，导航也会跟着偶尔错位，提示着让人摸不着头脑的路线。就这样走走停停，来来回回，消磨着我多余的时光。

终于饥饿难耐，随意的找了一家小面馆坐下，一份三两的豌杂小面，耐心的把杂酱拌匀。一碗落肚，麻，辣，鲜。

坐轻轨也是欣赏重庆的方式。2号线黄花园站至李子坝站是观景的精华路段。从较场口上2号线，车行至黄花园站，眼前开朗起来。眼前是嘉陵江，比长江水清澈，对岸是北滨的高楼。列车在起伏的轨道上来回穿梭，如过山车一般。遇到巨大的弯道，向后面的车厢望去，你能清楚的看着后部车厢扭向一侧，清楚的感觉到车厢倾斜着过弯。

等到晚上的时候，我又坐了一次2号线。夜幕降临，北岸万家灯火与水色天光交相辉映，灿若星河。我喜欢的这样的景色，霓虹与大楼，伸手无法触及的不真实的美丽。

在牛角沱站下车，我已经完全抛弃了手机导航。重庆的立体化，依靠手机导航恐怕我连轻轨站都出不去。因为路况的复杂，路牌的指示倒是异常的多且准确，跟着路牌的指示去寻找反倒变得轻松许多。上楼，下楼，穿洞，然后就是莫名其妙的出现在路面上。

中山四路并不长，随意走走就到了尽头。1938年，国民政府从南京撤至重庆。7年“陪都”历史，给重庆留下诸多遗迹。短短的中山四路上，官邸、公馆众多。不过我无心停留，仅仅走过。穿过人民支路，走下一段长长的阶梯，在大礼堂前的广场上闲晃。看老人们打扑克、孩子们追逐嬉闹，与任何一个城市广场并无二致。但是那无处不在的重庆话提醒着我，这里是重庆。

终于感到脚底生疼，在周公馆门前的小广场上坐下，身体也放松下来。不知坐了多久，与你聊了多久，说着重庆与成都，说着杭州与上海。我看着身边的人换了一拨又一拨，街旁的老火锅店飘散出浓郁的香气，浓厚的云层散开，暖黄色的阳光落在身上，傍晚时分，令人舒服的不想离去。

入夜，江风不冷，无语的宁静，霓虹辉映两江。行走在江边，灯火若隐若现。嘉陵江大桥与渝澳大桥灯光闪烁，朦胧江景弥漫着温暖暧昧的气氛，抚慰着我疲惫的身心。

从油灯渔火到电灯流光，每一个夜晚让人流连。城市的每一个角落，融汇于灯火之中。多山多谷的重庆城，两江环抱，起伏的地势和依山而上错落有致的楼房，造就了绚丽的生命立体。我们在宛如银河都市的山水江城迷失了自己的脚步。

她说，重庆，是一座属于夜晚的城市。

三千年江州城，八百年重庆府，一百年解放碑。

如今，解放碑已慢慢被周边的高楼环围，但并不妨碍她作为重庆的标志，作为城市精神的缩影而存在。在较场口附近，不需要刻意寻找，随着人流随意走动，就能与解放碑不期而遇，似乎冥冥之中有一股力量，将在附近的人们都往这里汇集。

顺着热闹的人群，我似乎是被推着来到了洪崖洞。

夜晚的洪崖洞，霓虹绚丽的极度不真实。仅仅就洪崖洞的视觉感官，它做到了极致的绚烂，夺人心魄。夸张的霓虹灯光，把人影映得光怪陆离，将人心扰乱。站在流光溢彩的洪崖洞前，脑海里浮现的是与你一起走过的每个夜晚。

见不到几根衫杆支撑着的古旧吊脚楼，今天的重庆，你只能看到钢筋铁骨的洪崖洞。在辉煌的灯光中，江风雾岚只会越来越远。对于重庆人，记忆中高山流水的吊脚楼成为永远的追忆。而对于我们这样的过客，连记忆都无法存下，不曾见过，又怎样在脑海描绘。不管怎样，洪崖洞的存在，还是能为越来越平淡的重庆增添一丝的不平凡。

来不及多看，我匆匆离开洪崖洞，还是错过了回北滨的轻轨末班车。赶上末班的公车，我喜欢城市的公共交通，这会让我感觉身处于这个陌生的城市里，似乎参与了这座城市的生活，有那么一点点的归属感。而公车的不紧不慢，可以让我拥有的过多的时间在不知不觉中轻易流失。

晚安，重庆，我爱这哭不出来的浪漫。

我是个爱做梦的人，梦境题材丰富而有趣，科幻的，荒诞的，可怕的，唯美的，平凡的，我都不曾错过。在梦中，我体验着不同的人生，并乐此不疲。如果让我去演绎《盗梦空间》，一定比电影中的场面精彩百倍。

我爱重庆，因为她就像一个梦。江面升起雾气，模糊了视线与思绪，让你身处恍惚的云端。走进重庆，就是走进一段旧梦，步入一段旧时光。每个人内心深处的梦都有着不同的色彩，我想我梦里的重庆，应该是黑白色或者透着蓝调的。

步出酒店的时候，天色还未亮，第一班的轻轨还未发车。我想趁着清早时分的安静，去坐一下过江索道，据说周末的白天人多，排队需耗费数小时。我向来不喜欢排队与争，只能以早起的代价换来清静与无争。

过江索道，重庆醒目的外形符号，如今的功能更多是用来供给游人观光乘坐。从小什字地铁站5号口出来便是索道站，在门口等了10分钟左右，七点半准时开门。来回双程的票价是30元。第一班索道启程，连工作人员在内一共5名乘员。早起的收获就是你可以轮流站在每一扇窗前，透过不同的角度欣赏这座还未醒来的城市。

经历了近30年的风雨历程，索道依旧运行如故，只不过等待的人群已不是当年行色匆匆的本地人，更多的是背着行囊、挎着相机的游客。对重庆人来说，索道就和公车、渡轮一样是过江的交通工具，却成为了游客了解与融入这个城市的一条捷径。看着车体来回于两岸，你会觉得时光在这段江河被放慢，缓缓流淌，慢到足够让人感受到逝去的脉搏。

天气依旧阴霾，没有一点阳光，索道行进很快，冷风透过窗户吹的人不自觉裹紧风衣。我把手撑在扶杆上，转头问她，你第一次坐时是什么感觉。没有得到回答，因为她在另一个空间，也许还在睡梦中吧。

没有停歇，去了两路口地铁站，跟着人群找到了皇冠大扶梯。投入两元硬币，还未等你回过神来，已站在长长的扶梯上，与一群陌生人交错而过，望一望头顶闪亮的灯火，再低头时忽然有一种晕眩感袭来。

接下去的几个小时，我像是失忆了般将那段时间弄丢了。我想也许我是在城市的某个地方沉沉的睡去，因为昨日的暴走，因为昨夜的失眠，因为今晨的早起，我有一万个理由可以随时睡着。也可能是因为，只有睡着的时候，才能做一个顺从心意的美梦。梦里，繁星堆满天，整个世界都被点亮。

等到我醒来，面前坐着的是面面和呱哥，面面是我帕劳行的同伴。夫妻两知道我一个人旅行，特地招待我吃火锅，圆了我一顿重庆老火锅的愿望。巧的是，昨天在大礼堂前的广场上我还偶遇了他们可爱的小女儿肥羊羊。在这座几千万人口的超级都市里，与他们一家相遇的缘分让我份外珍惜。

告别面面与呱哥后，我在北城新街闲逛。闪烁的店招混沌了我的思绪，我也弄不清楚，我来这是为了来买一把伞对付明日的小雨，还是不想早早回到酒店独自趴在阳台上看车来车往……昨天，我爱上了重庆，而今天，我已经迫不及待想要离开，毕竟，梦终究是要醒的。

前两日的疲惫积累，终于在第三天爆发。我沉沉的睡去，醒来时脚底痛到无法落地。每一次迈步都会引来一阵无法言喻的酸痛。天气预报异常的准确，小雨如约而至。我一瘸一拐，撑着伞，这场雨让我的狼狈加剧。

因为知道今天有雨，最后一日原本就没有计划，再加上步行愈加缓慢，决定告别暴走模式，先去下浩老街看看。我鬼使神差的选择了坐车到东水门大桥下的南滨路上，而下浩老街是在山坡上面。由于临近南滨路的坡上都已开始拆迁，没有近路可以通往山上，需要绕行才能上山，好在我的脚力此刻已恢复了不少，决意还是选择步行慢慢上山。

尽管我的双脚酸痛，但我还是喜欢步行的方式。步行让我放缓脚步，以自己喜欢的视角观察身边的一景一物。我喜欢旧旧的重庆，在这个城市的各个角落，我努力搜寻一些历史的影子。

也许和我脑海中的想象不一样，亲眼所见的重庆，现代化气息扑面而来。但迎面走来的棒棒，时不时出现的老民居，墙上挂着的具有年代感的招牌，还是能让我深深感触到那些残存的灰黄往事。我用三天完成了对重庆的城市速写，现代与传统的交织，构成了我眼中真真切切的重庆。

重庆的历史离不开码头，而自从有码头以来，就有了靠扁担，靠出卖力气为生的挑夫。今天的重庆城里，依旧活跃着“棒棒”的身影。山城特殊的地形，也造就了这个特殊的劳动者群体。而他们也用朴实的形象带给重庆特殊的城市风景。

漫步重庆街头，无论是繁华闹市抑或静谧小巷，总能与“棒棒”们不期而遇。眼见的“棒棒”普遍年龄偏大，精瘦，但一样的都是坚实的肩膀和一根系着青色尼龙绳的竹棒。那光洁的竹棒也挺有讲究，需得黄竹的材质，坚韧结实，干起活来才能挥洒自如。

随着南滨路的开发，东水门大桥的修建，下浩老街曾经的繁华已经衰落。这里如同十八梯一样，已进入存在的尾声。

在现代人的词典里，学会遗忘意味着追求未来的幸福。没有人愿意沉浸在那些已经发黄变灰的故事里，感叹流年似水。而我来到重庆所在追寻的那些东西，显得我像是异类。

漫步进入下浩街头，随处可见的“拆”字，全然没有生活气息。独自行走在寂静无声的旧楼之间，唯有几只痩猫，让人放松了绷紧的神经。我全凭脑海中的想象，补全了眼前的市井生活画面。老街的残存片断，将在不久的将来彻底消失。

雨，淅淅沥沥，时断时续。

在去机场之前，我往反方向去了位于市区南部的四川美术学院黄桷坪校区。来这里的原因，恐怕真的是仅剩的时间里，不知道该再去何处。黄桷坪老校区很小。逛完美术馆和坦克仓库就没有其他可看的了。校外的一整条街上，建筑满墙都是各种涂鸦，我也只是好奇是通过怎样的方式画上去的。

如果你像我一样仅有三天时间，那把活动范围主要放在渝中半岛及南岸地区比较合适。这里集中了最有老重庆味道的景点，是初次到重庆，最快速观赏重庆风貌的区域，不可错过。若有多余时间，再向重庆周边的古镇行进游玩。推荐行前阅读《重庆往事》（陈中海 王海文），可以对重庆的特色、历史、人文有一个深入的了解，通过“微信读书”APP可免费获取。

<解放碑>重庆精神的标志，周边是繁华的商圈，商场林立，遍布美食。

<洪崖洞>重庆主城区著名的老山城人文景观，以最具巴渝传统建筑特色的“吊脚楼”风貌为主体，绚丽的夜景与千厮门大桥辉映，不可错过。

<老街十八梯>十八梯像一架搭在悬崖边上的巨型梯子，把上半城的繁华商业区和下半城的古旧老城区连了起来。目前大部分已经拆除。

<鹅岭公园>鹅岭是俯瞰城区的好去处。可在揽胜楼登高观景，票价5元。

<长江索道>重庆的“空中走廊”，是山城最醒目的外形符号。周末游人众多，等待时间偏长，注意错峰出行。门票单程20元，双程30元。

<山城步道>较有名气的是第三步道，老重庆的印记，漫步石板路的小巷，沿途是极具老山城风味的建筑和景点，也是观赏江景的好地方。

<天主教若瑟堂>位于民生路。始建于1893年，因奉大圣约瑟做主保，故而得名。外形很漂亮，值得一看。

<下浩老街>位于南岸，可由长江索道下来后前往。曾上过《美国国家地理》杂志，目前也在改造中了，现存状况比十八梯完整。

<朝天门>位于渝中半岛两江交汇处，是重庆以前的十七座古城门之一。古时圣旨传来是经长江到达朝天门，因此得名。目前朝天门附近在修地铁，可在小什字地铁站下车，步行前往即可。

<川美黄桷坪校区>老学校、美术馆、涂鸦街，都是看点，适合拍些文艺的照片。位置略远，轻轨无法直达。

<大礼堂>大礼堂和重庆三峡博物馆隔着人民广场相望。可以在人民广场看看重庆普通市民的休闲活动，感受下城市的氛围。

<中山四路>七年的“陪都”历史给重庆留下了大量民国遗迹，中山四路氛围不错，遗迹众多，是闲逛与了解重庆历史的好去处。

<轻轨2号线>黄花园站至佛图关站，一路沿嘉陵江而过，欣赏江景、夜景的最佳选择。

<皇冠大扶梯>亚洲第二长的一级提升坡地大扶梯，是重庆特色交通。单程票价2元。

<南山一棵树观景台>位于南岸区南山半山腰处，是观重庆山城夜景的最佳之地，门票30元。南岸的长江索道站边有公交车可直达。

<磁器口>巴渝第一古镇，已有1800年历史，独拥“一江两溪三山四街”，具“小重庆”之美誉。

重庆江北机场、重庆火车北站都在城市北面，通过轻轨3号线连接城区，可以轻松到达市区。

特别要注意如果是在火车北站乘坐火车，要分清南北广场。南广场主要为普速列车，北广场主要为高铁。南北广场之间是铁路线，没有地道或者天桥串联，无法步行互通。轻轨3号线可以直接坐到南广场站下，若去北广场的话需要坐至龙头寺站，出站后步行400米左右到达。

另外重庆的公共交通系统也很发达，公交与轨道交通配合，四通八达。目前有4条轨道交通线路，其中1、6号线是地铁，2、3号线是轻轨。重庆两江环抱，多山地，起伏的地势造就了独特的城市风景，坐轻轨本身就是一种观赏城市风景性价比极高的方式，无论是乘坐体验还是观赏夜景，都会留下深刻的印象。

<3号线>重庆轨道交通线网中最繁忙的路线，南起重庆市巴南区鱼洞，北至重庆市渝北区江北国际机场，是西部第一条开通到机场的轨道交通路线。它也是世界上最长的跨座式单轨交通线路。

<2、3号线牛角沱站>：两条线路的轻轨站台由一条沿江玻璃长廊串通，行走在里面，满目皆是山城江景，找个合适的视角打望嘉陵江，江边美景令人驻足。牛角沱站是换乘大站，永恒的忙碌，在通道里行进时，人潮涌动，大都市给人带来的孤寂感也份外浓厚。

<2号线平安站>轨道依山而建，有着近90°的弯道，乘坐轻轨犹如在体验坐过山车，享受在其他城市无法体验的轻轨“转弯”感觉。

<2号线佛图关站到黄花园站>一路沿嘉陵江而行，欣赏北滨江景，轻轨观景的精华线路。

<2号线李子坝站>李子坝站设置于重庆轨道公司物业楼的八楼，是重庆轨道交通2号线全线唯一的楼中站。在这里可以体验著名的轻轨穿楼而过。

<6号线大剧院站>：位于重庆市江北区大剧院、科技馆、金沙路、江北城西大街、千厮门大桥交汇处，可以在千厮门大桥引桥处看到解放碑、洪崖洞，夜景绝佳。

重庆的美食，总与“麻辣”二字紧密相连。

浸泡在重庆的时光里，脚踪所及之处，空气里总是漂浮着一种特殊的气味，让人忍不住要痛痛快快地打上几个喷嚏。满眼大大小小、光怪陆离的火锅店招，引得人不由自主地侧身进堂，只见翻滚着辣椒花椒的火锅绽放出艳艳的红。一片毛肚就一口老荫茶水，在荤素与生熟、麻辣与鲜甜、嫩脆与绵烂、清香与浓醇的美妙融合之间，在蒸腾的袅袅烟雾里，回味麻辣，品味重庆。

来重庆吃火锅是必须体验的一项行程，而火锅的形式自然是首推九宫格老火锅。无需特别寻找，看到路边人多的店往里进准没错。如果平时不太吃辣，可能吃完火锅第二天肠胃会不太适应，诀窍就是在你的香油料碗里加些醋，可以缓解对肠胃的刺激。

虽然重庆小面已经走向全国，变成了连锁式的美食，但论味道，还是得来重庆吃过才作数。每天清早起来，街边的面摊格外红火，不乏惊喜。讲究麻辣鲜的重庆小面，令人回味无穷。