1、时间:6月10日—6月24日共13天(10日18:00时从成都出发当晚12点前到康定,算1/4天,24日下午4到成都,算3/4天)。
2、路线:川进青出,318国道川藏线+109国道青藏线+青兰高速+连霍高速+十天高速+平棉高速+兰海高速+京昆高速+成渝环线高速,全程5500公里左右。
拉萨。布达拉宫的清晨。
具体经过的城市和地区:成都—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—八宿—波密—林芝—山南—拉萨—当雄(纳木措)—那曲—安多—雁石坪—五道梁—可可西里保护站—昆仑山垭口—纳赤台—格尔木—都兰—茶卡—海南州共和县青海湖—西宁—兰州—天水—陇南—广元—绵阳—成都。
3、自驾参与人:楠君、龙君和我,公司仨同事,全爷们,均有驾照。
4、自驾车辆:9.5成5座两驱新福特锐界SUV。
5、费用:总计10180元。5090元/人。其中:油费3161元;过路费仅成都-雅安高速52元;餐费:3117元;住宿费2690元;门票1060元(拉萨仅2人游玩,其中仅1人参观布宫);其他(拉萨打的、景区停车费):100元左右。
西藏波密。然乌湖的清晨。
6、关于费用问题说明:总体AA制。但因其中一同事出车,而且是刚买不到一年的福特锐界。参考很多川藏线自驾俱乐部租车行同类型报价,同事出车,其车的直接和间接费用这趟下来估计得花八九千(原本计划从西宁再到新疆自驾北疆10天左右,后因故取消了新疆行),于是三人商议决定:同事出车了,另2人分摊全部吃住、油费、过路费、景区门票等费用。先说断,后不乱。大家出行很愉快。
西藏当雄。纳木措。晚霞。
7、关于拼车出行免责问题:虽是同事相约自驾游,但考虑自驾西藏时间跨度大,线路长,风险高,同时为避免可能的自驾事故引发官司诉讼之类问题,因此,三人共同拟定并签署了经公证处公证了的《自驾旅游免责协议》。
8、本路书仅为川藏线318国道成都—拉萨(林芝到拉萨取道西藏S306走山南)。因为本次自驾川进青出时间跨度大,线路长,一篇路书做完文图超长(本文图正文+图说已经过万字),要读完,那必须要有一定毅力和爱心。因此,本路书(攻略)仅川藏线318国道成都—拉萨。
西藏与青海交接处。唐古拉山山口。
因为我们自驾车车牌10日成都限行,当日下班后6:30我们才从出发。川藏线318国道,成都零公里至康定330公里,我们的路线是:成雅高速+雅攀高速荥经段+雅康高速泸定段+康定,一路坦途。11点到康定市(途中在雅安晚餐),入住318国道旁的卡萨连锁酒店。
四川甘孜州首府康定。我们入住的酒店。
康定卡萨大酒店看上去普通,但竟成为我们自驾西藏13天所住酒店中j性价比最高的酒店。
康定卡萨大酒店淡季标间220元/间,国庆期间标价560元。
早餐豆浆油条毕,10点从康定城区粗发。一出康定城,立马就面对川藏高原康巴第一关——折多山。这山垭口海拔4298米。17年前曾自驾走过,路面路况简直不可同日而语——由此可见,把318国道视为畏途已成过去。翻折多山上山时大雾迷漫,下山却阳光明媚,居然还有拍婚纱滴。沿途奔驰宝马亦有QQ奥拓等各式越野、SUV和小轿车,几乎成全国各地车牌大会展。
川藏线乃至以后的青藏线,沿途餐馆几乎是四川人的天下。康定市区这样的餐馆,早餐每人10元,可以吃的滚瓜溜圆。
折多山。下山一半以后,雾散开了。
从折多山垭口起逶迤盘旋下行到新都桥镇已下午1点,“摄影天堂”直接飘过——6月的景色比深秋差远了。我们选择穿过海拔4412米的高尔寺山新建的隧道,直杀雅江。
新都桥一瞥。
穿过高尔寺山隧道后不久,在中古弄巴地段,道路之奇葩,走过了才回过神——这段路及乎像一锥状冰激凌呈螺旋状从山顶旋了N个360度后到一江边。后来仔细回味,这是一峡谷,318国道在峡谷两山之间搭建N座高架与山体连接,形成道路迴环,一进入此段,就开始转圈转圈转圈……直到转晕为止,咳咳,这路的样纸美极,只是当初猝不及防,也不敢路边停车,只能车上卡片机随手拍几张。
川藏线318国道。折多山下。距离新都桥大约20公里处随手拍。
川藏线318国道。新都桥-雅江。著名的中古弄巴“天桥”大回转路段前,川藏线特有的警告标示。
川藏线318国道。新都桥-雅江。著名的中古弄巴“天桥”N个大回转起始点。
川藏线318国道。新都桥-雅江。著名的中古弄巴“天桥”N个大回转车上随手拍。
川藏线318国道。新都桥-雅江。著名的中古弄巴“天桥”N个大回转车上随手拍。
川藏线318国道。新都桥-雅江。著名的中古弄巴“天桥”N个大回转车上随手拍。
著名的中古弄巴“天桥”大回转一角。你看见的是N条路,其实就一条:川藏线318国道双向车道。
万万没想到,川藏线318国道雅江—理塘的路,翻过海拔3990米剪子弯山,亲眼看到天路十八弯感觉已经很拽了,结果一路逶迤上行,先是海拨4281米的熊宗卡,跟着又是海拔4668米的尼玛贡神山,紧接着又是海拔4718米卡子拉山!真是一山更比一山高,呼吸越来越喘,刺激接二连三,根本停不下来!
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走川藏线318国道自驾到西藏,就从四川甘孜州巴塘竹巴笼乡到西藏芒康竹巴龙乡。这两乡一字之差,分居金沙江南北两岸。四川过境,金沙江大桥中间为界,前脚西藏后脚四川,左右两边,金沙江滚滚东流。从这一刻起,我们仨进入西藏这片神奇的土地,各种新鲜刺激伴随着我们每分每秒。
四川甘孜州与西藏芒康接壤的一个乡。
过了竹巴笼乡,很快就是四川甘孜州巴塘的公安检查站。从这里出川,要查验每个人的身份证。
金沙江大桥不能停车只能车上随手拍:左边西藏右边四川。金沙江滚滚向东流。
过金沙江大桥出川左转,就是芒康公安检查站:对不起,请出示身份证登记。没身份证,对不起,各人哪来回哪去。过了公安检查站,芒康沿江一段路,较窄、略烂,12轮超车卡车超多,堵起,慢等,两小时后通过。到芒康,也就翻越一枚海拔4150米的宗拉山,风光没啥稀奇,盘山而下,就是海拔3875米的芒康县。看得出,芒康县城正在在扩建,道路一旁到处是基建工地。进入县城,318国道贯穿芒康主街,就两分钟,一杆烟点燃刚抽两口,县城消失了。继续向西行进,翻越海拔4376米的拉乌山后,立马盘旋而下到海拔只有2640米的芒康县澜沧江畔小镇—如美,远远看去,镶嵌在山谷中高山草地间的各个村寨相当秀美。318国道穿过竹卡村、卡均村、拉乌村,旁边地里的青稞已经见黄,散落的藏房亮着白色的墙,藏民们都在忙着庄稼收割。很可惜,我们没停留。因为今天目标到左贡,还要翻越两座高山,担心走夜路不安全。
进入西藏芒康境内,就是这段路略烂,堵车。通过时仔细看了看,所有轿车均能过,只是要小心一点。
拉乌山山口比较破烂,没啥好看也没仪式感。但下山途中有个观景台,可远观如美镇各乡村。
远观如美镇各乡村。
远观如美镇各乡村。
穿过如美小镇各乡村,立马开始翻越传说中的觉巴山,觉巴山海拔不足4000米,与之前已经翻过的大山相比,算不上川藏线上的著名高山。但是,因觉巴山紧靠澜沧江,江岸壁立千仞,行走其间能深刻感受到山高谷深的无形恐惧。这里是横断山区的著名险段之一。在2011年前,翻越觉巴山,是整个川藏线上路况最差的一段。由于30公里盘山路,近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山——那时公路在绝壁上延伸,既没有护栏也没有路标,不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的,上依绝壁,下临深渊……
从图最远处沿澜沧江绝壁一路盘旋到觉巴山山顶。回头看看这路,的确壮观!
现在翻越觉巴山,不知不觉间就到了海拔才3911米垭口。这里海拔虽不高,但风巨大,手端相机根本不稳,即使架个脚架,如果不用手稳住脚架,立马给你吹翻。
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今天朝发左贡暮到然乌。其间不到300公里,基本一路凹凹造型拍拍风光,比较轻松。这天,是自驾川藏线318国道最惬意的一天,因为然乌湖和怒江72拐以及业拉山乃至周围的各座山,简直美亮瞎你钛合金双眼!
然乌镇。湖泊与湿地混搭,傍晚时分,太美了!
出海拔3870米的左贡县城,宽敞的柏油道路基本沿玉曲河溯流而上,沿途经过田妥镇都缓缓的,40多公里的田园风光,美的不要不要的。因为今天目标地是然乌湖,考虑到前方业拉山和怒江72拐、怒江峡谷等名胜必须要抢去我们一些时间,虽然田妥拥有左贡三大寺——形似布达拉宫的左贡寺、国家级历史文物臧品颇多的土卡寺和田妥寺近在咫尺,我们也只好忍痛飘过。过了美玉村,海拔逐渐抬升,因为都是沿玉曲河蜿蜒盘旋的柏油路,不知不觉间,我们到了海拔4100的八宿邦达镇。
然乌湖(下湖)的傍晚。
然乌湖与临湖客栈。这客栈比较简陋,房间只有床,大多是骑友和步行西藏的住这里,便宜,50元一个铺。
在邦达三人吃了2斤饺子后,考虑前行路段是邦达大草原,保险系数高,车就交由仅两年驾照的龙君。他驾车刚出镇口,远远看见公安检查站。我和楠君身份证都在,唯独一天到晚大不咧咧的龙君身份证不在身上,赶紧打开后备箱翻箱倒柜未果,惊出一身冷汗——要知道,自驾西藏,木有身份证,寸步难行哒!咋办呢?焦急中正好看有大车停在检查站旁,胆儿肥的龙君把后备箱一关,飞快钻进驾驶室一踩油门居然溜过去了!
龙君边开边松口气,“没事了,到八宿公安局开个临时身份证明照样玩转西藏……”我呢,一路坚持说,龙君,你的身份证一定还在车上某个角落里,绝不会掉在左贡。
业拉山旁边的山峰模样和颜色,与之前在四川境内见到的大山完全俩画风。
业拉山旁边的山峰模样和颜色,与之前在四川境内见到的大山完全俩画风。
车沿着邦达高山大草原一路逶迤盘旋而上,一路连超了七八个超长大车。刚超完,就听见有大车在后面不断按喇叭,我和楠君心中疑惑,赶紧叫龙君靠边。大车跟上后停下隔着车窗喊:兄弟,你们车后备箱开了,东西掉路上了!
我们仨闻言,赶紧下车一看,后背箱的门高高翘起,一看物什,貌似没掉什么,尤其俺的摄影包,淡定地待在原位,但大车司机坚持说掉了东西,也不知掉了啥,楠君和龙君赶紧徒步倒回去去找,只走了百把米,就见一大车司机在坡道停车说:你们掉的东西在这儿!
俩人跑过去一看,原来是龙君的手提电脑包!
送还的司机是一枚藏族小伙儿,俩人对他感激万分,此乃后话。
邦达草原末端,就是一段顺江大道,只要你愿意停留,到处是田园风光。
川藏线318国道。左贡——八宿途中。
过了邦达大草原后的小峡谷。过了这里,就要开始爬山了!
今天游玩最爽的就是观赏川藏线318国道上声名显赫的业拉山,虽然业拉山山口海拔只有4658米,但它以弯多坡陡而著称于世——2011年前,它是川藏线318国道上考验汽车驾驶员的一道“鬼门关”,甚至被称为中国十大死亡公路之一。山口处,赫然矗立着八宿公安的提示:你所处路段为高危险路段,请备好氧气及抗高原反应药品……
业拉山山顶的模样。中间那天然大洞,怪狰狞的。
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今天一大早,我们驱车前往传说中“中国最富有美景的村庄”—来古村去看冰川,顺道观光然乌湖。
然乌湖,全称应该是“然乌湖-来古冰川国家地质公园”。在这个占地面积900平方公里、平均海拔4000米的公园内,拥有冰川雪峰、湖泊河流、高山峡谷、湿地草甸、天象奇观等综合自然景观。
然乌湖作为藏东最大的湖泊,它以串珠状使然乌上湖阳措、中湖然乌湖、下湖冷安佳布湖相连,并以不同特色的美景呈现。
清晨。日出前的然乌湖(下湖)一角。
清晨。日出前的然乌湖(下湖)一角。
然乌湖的倒影是整个国家公园的一大绝色,清晨7点左右,在然乌上湖或中湖拍然乌湖倒影是最佳时间,因为,此时湖面无风,当然,前提必须是天气晴朗。
走到半道上,见一些起得更早前往来古村的自驾车已经纷纷打道回府,一问,都说要看来古冰川,到观景台有2公里山路,得爬一两个小时,或者100元一人骑马上去。来古村海拔本身已经4020米,爬山的话,估计我们时间紧张,因为今天的目的地是林芝,于是,与多数自驾者一样,我们也果断放弃——因为此时太阳已经逐渐从雾中露出,路边的湖泊倒影正美得令人发指!放弃此间的观赏,绝对是件很残忍的事情!
日出时分,但云层很厚。阳光艰难地分娩出一丝打在然乌湖(上湖)边的山壁上。
日出时分,但云层很厚。靠近来古村边的然乌湖(上湖)一角。
早晨。然乌湖(上湖)村落一瞥。
早晨。然乌湖(上湖)村落一瞥。
早晨。然乌湖(上湖)村落一瞥。
早晨。然乌湖(上湖)观景台一瞥。
11点,我们依依不舍从然乌湖出发奔波密。前半段基本是沿着然乌湖下湖冷安佳布湖行进,后半段湖泊逐渐消失后,变成向西河流成为帕隆藏布江的源头之一。行进30多公里宽阔的柏油路后,即进入八宿与波密接壤的玉普乡境内。在这里,波密公安设有检查站,虽然要排一小下队,但仅仅出示身份证后就很快就通过,没检查行李啥的。
这个检查站附近,有个米堆冰川。米堆冰川主峰海拔6800米,雪线海拔为4600米,末端海拔只有2400米。冰川下端已穿行于针阔叶混交林带,为西藏最重要的海洋型冰川,也是世界上海拔最低的冰川。
过了检查站,23公里依然沿着帕隆藏布江蜿蜒前行后,我们到达波密松宗镇,此时12:30,顺便午餐。严重推荐镇路边(318国道)的一家山西刀削面,三人,大碗2小碗1共51元,面劲道量足味道贼好。
午餐毕,继续沿着帕隆藏布江蜿蜒前行43公里,我们穿波密县城而过,未停留。
帕隆藏布江一瞥。
帕隆藏布江江边,318国道涉水路面,成了自驾者冲浪玩水、洗车、休息的“乐园”。
前行90公里后,到达川藏线318国道昔日著名的“自驾者坟场”通麦天险——2016年3月以前,人们都说:没走过318,就不知道川藏路的艰难;没走过318,绝不知中国最美的风情走廊。现在,318国道西藏境内最凶险的“死亡路段”已经成为过去式——这段14公里长的凶险道路以前要走两小时,现在有了2016年3月建成的通麦—排龙之间的“五隧两桥”,通过通麦天险(含排龙天险段)完全无感只觉得异样——虽然限速很腻害,但也只要20分钟。
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林芝八一镇—米林—朗县—加查—曲松—桑日—乃东(泽当)—扎囊—贡嘎—拉萨 610公里
今天离开318国道改走西藏省道S306/S101绕山南地区沿雅鲁藏布江到拉萨,全程600+公里,需14个小时左右。改道,是听藏东南酒店大堂经理说,作为自驾游,走山南方向去拉萨更好,因为从林芝走318的景色远不及走山南这边,整条路都沿雅鲁藏布江峡谷逆流而上,雅江峡谷风光基本一网打尽。更重要的是,路况除了林拉高速外,都比比318国道还好。
林芝的早晨。
因走山南那边到拉萨要多走近200公里,一大早我们从八一镇(现叫巴宜区)出发,按导航提示得先走林芝米林机场准高速路。这段路,两旁的湿地,简直美的惨不忍睹——林芝号称西藏小江南,果然名不虚传!
车行S306到米林县境内,第一次见到传说中的雅鲁藏布江,多少有点小激动。米林县卧龙镇S306省道旁,有个免费的景点:雅鲁藏布江卧龙奇石。在这里的停车观赏的自驾车超多,以致有交警在此间维持秩序。
米林县卧龙镇。雅鲁藏布江卧龙奇石景点一瞥。
雅鲁藏布江卧龙奇石一角。
雅鲁藏布江卧龙奇石一角。
雅鲁藏布江卧龙奇石一角。
雅鲁藏布江卧龙奇石一角。
雅鲁藏布江卧龙奇石一角。
雅鲁藏布江卧龙奇石一角。
米林—郎县。雅鲁藏布江峡谷沿途地形地貌一瞥。
米林—郎县。雅鲁藏布江峡谷沿途地形地貌一瞥。
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因为各自的兴趣不同,兄弟仨今天自由活动。
楠君曾骑摩托自驾来过拉萨,他今天的重要任务,就是无论如何必须找到能更换福特车钥匙电池的4S店——这是个很要命的问题:车行至然乌湖后行车电脑就不断提醒:车钥匙电量低,请更换……不到一年的新车,钥匙出问题很要命的!而车主龙君只带了一把。福特锐界是通过钥匙感应式点火启动,钥匙没电了,我们车如果随便熄火停车就可能面临再次启动不了的严重困境!明天就要走青藏线了,车万一摆路上了,那哭爹喊娘即使喊老天爷也没用的。所以,到了拉萨,悠悠万事,唯此为大——配钥匙电池!讲这个事喃,不是无聊,而是严重提醒后来者:自驾西藏,如果是感应钥匙的,最好把备用钥匙也带上,以防万一!
雄伟的布达拉宫,不仅是藏民心中的圣地·,也是全国民众向往的旅游胜地。
一大清早,数以万计的信徒徒步围绕布达拉宫逆时针行走,场景非常壮观。
信徒徒步围绕布达拉宫行走场景一瞥。
信徒徒步围绕布达拉宫行走场景一瞥。
信徒徒步围绕布达拉宫行走场景一瞥。
福特车钥匙可是一朵奇葩,它不像其他遥控车钥匙那样用一枚通用的纽扣式锂电池,而是有正负极的专用电池!在人生地不熟的地方,尤其是西域拉萨,开着车走街串巷寻找有这电池的地方可谓大海捞针!在这样的困境中,还别说,度娘真还帮了大忙!一阵辗转忙碌后,最终花了270元(新电池120元,送货打的包括安装共170元)解了这可能发生的燃眉之急!
布拉拉宫与拉萨街头融为一体,成为西藏最繁华的地段。
以布达拉宫为背景,穿着藏族民族服装拍照,成为全国游客旅行西藏最喜欢的选项之一。
以布达拉宫为背景,穿着藏族民族服装拍照,成为全国游客旅行西藏最喜欢的选项之一。
以布达拉宫为背景,穿着藏族民族服装拍照,成为全国游客旅行西藏最喜欢的选项之一。
布达拉宫前,拉萨最漂亮的街道一瞥。
我和龙君,则是按照到拉萨旅游的传统套路:布达拉宫、八廓街、大昭寺、罗布林卡转了一圈。因为布宫门票需要提前预约,我们去时,只约到第二天下午2点的……
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